上汽和东风，抢着做最便宜的华为智驾车

文源：源Auto

作者：潘卓伦

用上华为辅助驾驶的车越来越多，特别是30万级别的车型，一只手数不过来。但如果往下卷，将顶流的华为乾崑智驾带到20万甚至更低市场，则是一片蓝海。

上汽和东风就削尖了头要抢滩登陆这个细分市场，暂时，东风领先。

“上市15分钟，大定锁单11583台。”7月12日，东风旗下岚图汽车官宣新车FREE+的订单情况，虽然远比不上小米YU7的3分钟20万台，但和自己比，这已经是惊人的提升。

数据显示，岚图FREE在本次改款之前，月销长期徘徊在1100-2300辆之间，2025年上半年累计销量10158辆。换言之，改款新车上市15分钟的大定订单就超过半年的销量。

改款新车有这样的成绩，华为辅助驾驶上车和低至21.99万元的起售价缺一不可。

“市面上搭载华为高阶辅助驾驶的产品有很多，但全系标配车型大多都在30万以上。这一次岚图FREE+把华为高阶辅助驾驶在30万以内实现全系标配。”岚图汽车首席品牌官邵明峰在新车发布会上已经低调了，据源Auto梳理，岚图FREE+是目前市面上搭载激光雷达路线华为乾崑智驾的最亲民车型。

作为参考，与华为深度绑定的鸿蒙智行在售“四界”中，问界M5是搭载激光雷达路线华为乾崑智驾的最入门车型，售价22.98万元起，尺寸还比岚图FREE+小一圈；在“四界”之外，北汽极狐阿尔法S6是搭载激光雷达路线华为乾崑智驾车型中价格最接近岚图FREE+的车型，但其采用的是3个126线激光雷达的方案。

然而，岚图FREE+的最亲民华为激光雷达智驾车型标签挂不了太久。

“尚界H5正式亮相！上市即搭载HUAWEI ADS 4，天花板级体验！敬请期待！”就在岚图FREE+发布会后的第二天，华为常务董事、终端BG董事长余承东在其个人微博为华为与上汽合作打造的尚界首款车型助威。有消息称，尚界H5有望打入20万元以内市场。

“从官图看，尚界H5比岚图FREE+便宜是板上钉钉的，但说尺寸就要差了不止一圈。但不要忘记岚图还有一款知音还没发布，这车也会用带激光雷达的华为ADS 4。”7月15日，某熟悉上汽和东风的资深媒体人士告诉源Auto，岚图新款知音和尚界H5都预计在第三季度内上市，“考虑到尚界H5可能会有增程版，也许上汽的价格会更卷一些”。

事实上，在上汽和东风之前，长安早在2024年现年便将纯视觉路线的华为辅助驾驶卷到20万元以内，

从销量表现看，效果显著。数据显示，自2024年长安深蓝S07和L07两款搭载华为乾崑智驾的车型上市后，长安深蓝品牌月销量开始突破2万辆，并截至当下都是品牌销量担当。今年上半年，长安深蓝交付新车超12万台，同比增长超过42%。

要知道，相比长安深蓝两款不带激光雷达的车型，上汽和东风的新车在功能上有本质区别。前者只能实现高速路场景下的领航辅助，而后者在激光雷达的加持下，最高可以实现高速L3级自动驾驶以及城区车位到车位的领航辅助。

基于功能层面的断层领先，华为智驾还可以赋予品牌不一样的战斗力。最典型的，是目前市面上只有华为的解决方案能使用“智驾”甚至“高阶智驾”等字眼，其它一律是“辅助驾驶”。

要实现逆风翻盘，不管是东风还是上汽，都很需要这样一款车。

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