北京
7月15日，特斯拉在印度孟买班德拉库尔拉综合体（BKC）正式开设首家展厅，标志着该公司在经历多年政策博弈和市场观望后，首次以官方渠道进入印度市场。
展厅内，目前展出的车型为Model Y（参数丨图片），分为后驱版和长续航双电机版，定价分别为599万卢比和679万卢比（约合人民币50万元和56.7万元）。
这一价格水平远高于该车型在美国、中国和欧洲等主要市场的定价，成为全球最贵的特斯拉市场。
特斯拉目前尚未在印度设厂，所有车型均通过整车进口方式（CBU）交付，需承担高达70%的进口关税。在高税负与汇率成本的双重作用下，定价居高不下。
据特斯拉官网介绍，目前该车型已可接受预订，订金为2.2万卢比（约合人民币1840元），预计交付时间为2025年第三季度。
此次展厅开业被视为特斯拉在印业务的阶段性突破。自2017年以来，特斯拉与印度中央政府围绕关税减免与本地制造展开多轮谈判，未达成实质进展。
2021年，特斯拉在印度注册全资子公司，但始终未启动实质销售。今年以来，印度政府调整进口电动车准入政策，为特斯拉等跨国车企提供有限度通行窗口。上述展厅的设立正是在该背景下推进。
目前，印度电动车渗透率尚不足5%，整体处于市场导入阶段。本地车企Tata、Mahindra主导入门级市场，合资和外资品牌仍处试水阶段。特斯拉此番以高价策略切入，目标锁定高净值群体和企业客户，规避与本地品牌在价格带上的直接竞争。
与此同时，特斯拉尚未在印度建立配套充电网络和售后体系。外界关注其是否将重启建厂计划。2023年底，有消息称特斯拉正考虑在马哈拉施特拉邦或古吉拉特邦选址设厂，后续未有明确披露。印度中央政府此前曾表示，若外资企业承诺三年内建厂并达到一定投资额度，可予以关税减免。
在全球新能源车竞争加剧、主要市场增速放缓背景下，印度被视为具有中长期增长潜力的新兴市场。彭博新能源财经（BNEF）预计，到2030年，印度电动车渗透率有望突破20%，其中高端车型年销量可达10万辆。多家跨国车企已重新评估在印布局，其中大众、福特等曾因政策不确定性和利润空间不足而暂停投资。
特斯拉此番选择“轻资产+高价”的方式切入，或为其未来战略调整留下空间。
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