全域安全，硬核验证，一汽奥迪Q6L e-tron成功挑战连环碰撞

• 一汽奥迪Q6（参数丨图片）L e-tron在中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）·天津碰撞试验室，成功挑战远超国标3倍碰撞能量的高难度“货车侧撞+固定柱体夹击”连环碰撞。
• 碰撞后乘员舱结构完整，电池安全无虞，假人伤害值优秀，高压系统及时断电，各项安全防护系统均有效工作，取得出色碰撞结果。
• 此次极限试炼以远超行业标准的严苛测试，彰显了一汽奥迪在新能源时代的全域安全实力。

近日，一汽奥迪Q6L e-tron在中汽中心·天津碰撞试验室迎来了一场突破常规的全链路安全试炼。此次由一汽奥迪销售有限责任公司、奥迪一汽新能源汽车有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司联合打造的严苛测试，以创新的TOP Safety整车安全挑战、TOP Electric电池安全挑战组成的全链路安全试炼，通过远超行业标准的碰撞测试，全方位验证了奥迪在新能源时代的全域安全实力，旨在以深厚的德系安全基因，重塑电动汽车安全标杆。

一汽奥迪携手中汽中心打造“TOP Safety整车安全挑战”

全链路试炼，挑战安全极限

安全为先，是豪华汽车品牌的底色。作为本次“TOP Safety整车安全挑战”的核心环节，一汽奥迪Q6L e-tron直面了一场模拟复杂城市道路风险的极限安全挑战。挑战场景设定在一个T字路口：车辆行驶过程中，突遇前方横穿马路的儿童假人，AEB（自动紧急制动系统）成功识别并紧急制动刹停，未发生碰撞。随后一辆重达3吨（模拟城市常见物流货车重量）的失控货车，以50km/h的速度从侧面垂直方向撞向Q6L e-tron左侧车身第二排区域。巨大的撞击力瞬间使得车辆发生旋转，右侧第二排位置与刚性柱体（模拟路侧坚固的灯杆）发生碰撞，形成难度极高的“货车侧撞+固定柱体夹击”的连环碰撞测试。

AEB（自动紧急制动系统）成功识别儿童假人

一汽奥迪Q6L e-tron碰撞前处于货车与刚性柱体之间

相较于国标对于侧面碰撞的标准（0.95吨移动壁障车、50km/h碰撞速度），此次安全挑战使用了3吨货车以50km/h进行撞击，碰撞势能可达国标的3倍水平。结合随后发生的柱碰测试，连续的两次强烈碰撞中间没有缓冲，难度大大飙升。

货车侧面碰撞与刚性柱体碰撞叠加的连环碰撞

出色碰撞结果，彰显全域安全

碰撞能量是衡量车辆被动安全性能的重要参考依据，更高的能量意味着对车身结构与吸能设计提出了近乎极限的挑战。优秀的工程设计，正是通过科学引导车身在可控范围内有序溃缩，将致命的碰撞动能高效转化为可承受的变形能。能否在电光火石间最大程度地化解冲击，是评价车辆安全性能的核心标尺。一汽奥迪Q6L e-tron直面这一远超国标的3倍能量考验，正是对其结构安全与能量管理能力的有效验证。

碰撞后一汽奥迪Q6L e-tron车身结构完整，A、B、C、D柱均未发生结构性失效

右侧柱碰位置被侵入量较小，乘员舱拥有足够的生存空间

结果显示，一汽奥迪Q6L e-tron车身结构完整，A、B、C、D柱均未发生结构性失效，两次挤压下乘员舱依然保持足够的生存空间。安全带正常预紧点爆，侧气囊、侧气帘及中央气囊正常展开，全车假人伤害值均处于优秀水平。电池组在遭遇“夹心式冲击”后几乎无变形、无位移，经受住几何形变与短路风险双重考验，未发生冒烟、起火、爆炸或电解液泄漏。高压系统在毫秒级内完成高压断电，有效避免短路造成热失控风险。通过科学的走线，有效的结构保护，以及冗余的功能设计，保障极限场景下低压电正常工作。半隐藏式车门把手的红色应急拉手正常弹出，前排车门可正常打开，电动座椅可调节；车窗自动下降，保障车内空气流动。碰撞后双闪及时开启，E-CALL及时启动并接通人工客服。从坚若磐石的乘员舱结构，到周全可靠的碰撞后救援机制等，每一个安全细节都交出了高分答卷。

侧气囊与中央气囊正常打开

半隐藏式车门把手的红色应急拉手及时弹出

高规格安全体系，实现全方位保护

一汽奥迪Q6L e-tron在本次“TOP Safety整车安全挑战”的成功表现，正是源于其专属的“赛车级”笼式安全车身以及丰富的安全配置，为广大客户构筑了全链路的安全。车身高强度钢+铝合金材质占比83%，超高强度热成型钢占比34%，最大抗拉强度达到2150MPa，整车扭转刚度更是达到46150N·m/Deg。

一汽奥迪Q6L e-tron拥有“刚柔并济”的高强度安全车身

出色的车身材料只是基础，碰撞安全是一项高度系统化的精密工程，绝非依靠材料的简单堆砌，需要“刚柔并济”，在需要高强度支撑、抵御变形的关键区域使用最坚硬的材料；在吸收和溃缩能量的缓冲区，则要选用相对“柔软”的材料。哪里该“硬”，哪里该“软”，都经过精确计算与匹配。

无论是侧碰还是柱碰，碰撞都是直接作用在二排薄弱区域，一汽奥迪Q6L e-tron通过加强车顶纵梁设计，将碰撞力传导到A、C柱。配合最高2150Mpa超高强度的热成型钢用料，显著提升车身刚性。此外，后排座椅底架内置高强度支撑桁架，与中央通道加强筋联动，进一步防止乘员舱横向塌缩。电池组安装区域超高强度钢覆盖率近100%，配合4横3纵布局能够更好化解侧碰的撞击力。多种工艺共同构成强化车身结构，不仅让乘员舱在严苛的碰撞下结构完整，更有效保证电池安全。

此外，一汽奥迪Q6L e-tron提供主副双安全气囊、前排侧气囊、中央气囊、前后排头部安全气帘共7个，并提供后排侧气囊选装气囊2个。其中，头部气帘具有6s保压设计，能进一步防止对乘员，尤其是防止对后排安全座椅上的儿童造成二次伤害。作为百年造车专家，奥迪凭借深厚的造车经验，不仅在车身材料使用、结构设计上表现出众，更通过丰富的主动及被动安全配置，实现极致安全性能。

严苛的开发&验证标准，铸就全场景安全底气

一汽奥迪Q6L e-tron拥有严苛的安全开发及验证标准，经历了76次碰撞，301次行人保护实验，16次静态强度实验等，覆盖各类常见的真实用车场景及极端场景。其中，严苛程度远超IIHS（美国公路安全保险协会）的车顶抗压测试标准，使得一汽奥迪Q6L e-tron车顶最高可承重达10吨，相当于4.5台一汽奥迪Q6L e-tron的重量。

奥迪始终将安全视为生命，在全球拥有220名安全专家，每年进行1,000多次复杂碰撞测试，约20,000次虚拟事故模拟，不断致力于开发新的安全功能，确保对车内驾乘人员实现全方位、全场景保护。

“战损”电池面临严苛考验，第二轮安全挑战即将开启

此次极限试炼，一汽奥迪Q6L e-tron 凭借极致安全的车身结构，成功挑战超行业标准的严苛测试，不仅彰显奥迪在新能源时代的全域安全实力，更重新锚定了电动汽车安全的标杆高度。后续一汽奥迪还将对此次碰撞后车的“战损”电池，进行第二轮严苛的“TOP Electric电池安全挑战”测试，更多表现敬请期待。