美国一直试图说服中国放松对于稀土的出口管制,实际上美国是采取了“双管齐下”的战略,因为在积极推动中国开绿的同时,美国也在试图推动新的稀土供应链,为此已经颇有憋出个大招来对付中国的节奏。根据美国媒体报道,美国在积极推动新的价格体系,从而应对中国稀土的“低价”策略。在过去很长的时间内,美国以及其他的西方国家都是非常依赖中国的稀土供应链,中国掌握了全球90%的稀土供应,并且没有采取“奇货可居”的策略,而是相当的平价,不过中国的价格策略,已经让美国看到了新的希望。
美国将自己无法发展稀土产业归咎于稀土的价格,由于市场有廉价的稀土供应,为此美国厂商已经不屑稀土产业链的建设,如今美国已经改变了策略,试图通过补贴的方式,试图提升厂商了兴趣,从而推动美国本土的稀土产业链,并且要给予最大价格的制定,这样就能给予厂商足够的利润诱惑。不过虽然通过最低价格的设定,美国有机会推动稀土产业的发展,但是推动价格新体系,带来的直接后果是稀土价格的上涨,从而影响终端产品的价格,因此对于汽车在内的产业来说,美国推动的政策会有巨大的负面作用。
不仅仅汽车产业会遭遇冲击,美国的军工产业也是如此,从基本的信息来看,每架F-35战斗机需要超过400公斤的稀土,如果美国提高稀土的价格,就会直接冲击F-35战斗机的建造成本,因此所谓的推动新价格体系,显然是一把双刃剑。美国在许多产业已经丧失了竞争优势,美国一度试图通过补贴的方式来提升厂商的竞争力,包括对于太阳能产业的补贴,但是最终还是以失败而告终。实际上就美国的新能源汽车来看,如果不是对中国产品说不,美国许多品牌,包括其他西方国家的汽车品牌都会输得一塌糊涂。
美国在稀土产业的政策,实际上是忽视了市场的影响,中国通过庞大的产业链,获得了对于稀土产业的优势地位,而美国已经在逐步放弃制造业,显然就没有恢复稀土产业的基础。美国推动的全球分工合作,推动了美国放弃制造业,如今美国要重新来推动美国国内产业的发展,显然应没有了对应的基础。同时由于美国既得利益集团可以从华尔街获得更多的利益,为此页不会在制造业多投入,目前美国是在军工领域维持了强势,不过从美国造船业的衰败来看,美国军工产业也会面临危机,因为研发能力已经不足。
如今美国还是准备豪赌,实际上十多年前,美国就试图在稀土领域崛起,不过美国没有长期的政策支持,如今美国要再次重视稀土产业,显然已经错过了最佳的时机,可谓是求锤得锤的局面。在美国积极推动关税战的时候,美国已经得罪了许多盟友,同样也就无法抱团来推动稀土产业链的重新布局。中国是从2024年开始了稀土管制,美国在2025年7月份才有了应对的大招,显然美国还是没有真的重视相关的产业。
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