塔山北路岱王山段隧道右线贯通，塔山段隧道最后760米正在攻坚

烟台融媒7月15日讯（记者 杨春娜 通讯员 张欣 王成 方少龙 李英梅 王凤祥）夜幕降临，城市渐渐寂静下来。速度与激情，在城市快速路的各个建设现场上演。

红旗路烟台发电厂旁，20多米高的墩柱上，十几名工人在照明灯下争分夺秒地绑扎钢筋；塔山北路塔山段隧道斜井处，又一次爆破顺利完成，隧道再掘进一程；塔山北路岱王山段右线隧道再传捷报，最后2米完成贯通，一条交通动脉在大山深处牵手……

7月13日晚上8点至11点，记者深入三条快速路施工现场探访发现，在一场场与时间的赛跑中，快速路正加速“驶”来。

赛跑 高架上争分夺秒

晚上8点，红旗路烟台发电厂路旁的高架桥上灯火通明。20多米高的墩柱上，工作人员在各自的岗位上忙碌着。

“这是红旗快速路东段施工现场，考虑到红旗路是交通动脉，我们实行昼夜两班倒，一直施工到晚上10点，这么做就是为了早点让市民出行方便，同时不影响周边居民休息。”城市快速路红旗路项目经理方少龙说。

借着灯光向远处眺望，一座座墩柱在夜色中延展，架起了高架桥的路。

“这段区域墩身以下结构已全部完成，正在进行盖梁施工。今天晚上有的工人正在进行张拉，有的正在绑扎钢筋。”方少龙说，红旗路东段施工现场投入设备20台，白天施工人员有170人，夜间施工人员有120人。

红旗快速路东起黄金顶隧道，西至宫家岛立交。红旗快速路东段范围内的桩基、承台、墩柱已全部完成施工，盖梁剩余18个。其中，德润路立交南北主线桥已经于去年12月开通，化工路北段辅路于今年7月开通，目前主要推进高架桥主线盖梁施工及匝道的钢箱梁施工。

“针对群众反映的该路段比较拥堵的问题，我们全力保障地面辅路提前完工，计划红旗路电厂东路以东10月底前地面辅路完工，红旗路东段12月底前高架桥和地面辅路全面完工。”方少龙说，到那时候周边交通出行环境将有很大提升。

轰鸣 最后760米的攻坚

晚上9点多，记者来到城市快速路塔山北路塔山段隧道位于山海路的斜井。刚靠近斜井口，就听到了轰鸣声，两台压入式风机源源不断地将新鲜空气送到1公里内的掌子面。与此同时，一辆辆渣土车不断进出。

“我们8点左右进行了一次爆破，现在正在出渣，一直要进行到后半夜，然后进行骨架施工和喷浆作业等工序，24小时不间断，各工序衔接施工。”中建三局塔山北路快速路包1项目三工区生产经理王凤祥说，塔山北路（黄金顶隧道西口—山海路）全长7.5公里，全线由蓁山隧道+穿城明挖段+塔山隧道组成，目前蓁山隧道开挖已完成88%，黄金顶隧道到B匝道全线贯通，塔山隧道开挖已完成74%，洞身剩余760米。

记者从示意图上看到，塔山段隧道在大山内完成由东西向到南北向的转弯，还建设了两条通往岱王山隧道的匝道，最宽处达到32米；蓁山段隧道一部分隧道要横穿胜利路隧道，难度巨大。“我们采取了多种创新施工方式，一个难题接一个难题进行突破，目前进展顺利，正在持续的加快隧道掘进速度。”王凤祥说，隧道预计今年12月完成贯通，2026年年底具备通车条件。

贯通 隧道深处传来欢呼

晚上10点多，夜已深。城市快速路项目塔山北路岱王山段隧道右线传来欢呼声。

从山海路隧道口驶入，行驶约1400米，记者看到了刚刚贯通的隧道。“上午完成爆破，刚刚完成渣土外运。”山东高速路桥集团塔山北路快速路（山海路—观海路）项目总工张海涛有些兴奋地说。

塔山北路快速路岱王山段隧道右线顺利贯通，这一关键进展，标志着快速路建设又一次取得阶段性突破。

塔山北路快速路岱王山隧道位于芝罘区与莱山区交界处，全长2.89km，是连接观海路和山海路两条城市主干路的关键枢纽。

站在刚刚贯通、地面还湿润的隧道内，张海涛回顾起了施工过程中遇到的难题。这段隧道主要穿越中风化片岩、花岗岩地质带，地质条件复杂、岩体破碎富水、结构断面多样，其中断层破碎带中的构造裂隙水对于隧道施工影响较大，给隧道开挖与支护带来了很大挑战。项目建设团队迎难而上，通过反复研究论证，综合采用多种科学先进手段，结合智慧工地系统、数字化管理平台及动态监测技术精准掌握地质变化，有效控制围岩变形，确保了隧道施工安全、高效推进，最终实现了隧道右线安全贯通的建设目标。

这段隧道是烟台市“一横两纵”城市快速路中“一横”的重要组成部分。接下来，各参建方将全力加快隧道后续装饰装修、消防给排水，机电安装及交安工程等附属设施施工，计划在今年9月实现全线贯通，2026年4月建成通车，建成后将彻底打通观海路与山海路交通走廊，向西延伸连接塔山、蓁山段隧道及红旗快速路，促进莱山区、芝罘区、开发区、福山区的高效联通，将对加快跨区域融合发展、提高市民出行品质发挥重要作用。

从隧道中出来，已是深夜11点。道路上的车辆越来越少，城市快速路上与时间赛跑的速度与激情却丝毫未减。