北京
本报记者 赖志凯 本报通讯员 任宏扬
“区长，成14皮带的电子皮带秤改造后，我们现在装车配比精度已达到98%以上了。”
为破解传统物料输送监控难题，近日，首钢矿业大石河铁矿顺利完成裴庄产线装车站成14皮带电子皮带秤增设工作，与成16皮带电子皮带秤前后呼应形成动态监护模式，以数智“金点子”开启物料实时称重传感新思维。
大石河铁矿发现裴庄产线装车站运输干砂需经过成14、成16-18四条皮带，之前主要依赖成16皮带电子秤监测干砂瞬时流量，但电子秤距离装车源头约200米，物料传输至监测点需耗时5~6分钟，时间上的延迟导致岗位难以及时掌握料流波动情况。
对此，大石河铁矿打破惯性思维，提出增设成14皮带电子秤的优化方案。将新设备安装于物料输送起点，与原有成16皮带电子秤构建成“前端预警+中端监控”的双层监测网络，成14皮带电子秤可实时反馈料流速率、重量分布等数据，岗位人员通过监控画面即可同步掌握前端动态，提前预判物料变化趋势。同时，系统内部配置智能算法，当检测到料流异常波动时，自动触发警报并联动调节输送速度，实现“防患未然”的精准管控。
“增设成14皮带秤后，料流监测响应速度提升近70%，岗位操作效率提高近40%，装车过程中因料流波动导致的皮带压停事件由每月3~4次降至0，显著减少非计划停机时间。此外，实时数据采集功能为工艺优化提供数据支撑，助力装车配比精度提升0.5%，实现了效率提升与安全增益双赢。”大石河铁矿工会副主席葛海涛说。
来源：工人日报
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