重庆
2025年意大利汽车工业正面临近年来最为严重的危机之一。根据最新披露的数据，隶属于斯特兰蒂斯集团（Stellantis）的豪华品牌玛莎拉蒂（Maserati）在2025年上半年仅生产了45辆汽车；工会则表示，玛莎拉蒂摩德纳工厂2025年上半年仅有11个工作日，暴露出整个汽车行业深层次的结构性困境。
意大利本来是汽车制造强国，尤其在豪华与运动车型领域拥有长久声誉。然而，自数年前起，该国汽车产能持续下滑。据官方数据，2024年意大利全国整车总装配量不足50万辆，远未达到政府设定的每年100万辆目标，而且差距仍在逐年扩大。
汽车销售量下降的趋势愈加明显。车辆价格不断上涨、消费者购车意愿低迷，使得新车市场需求持续萎缩。在斯特兰蒂斯集团旗下多个品牌中，玛莎拉蒂与蓝旗亚（Lancia）的处境尤为严峻。尽管外界猜测该集团或考虑出售玛莎拉蒂品牌，但首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）在近期视察摩德纳（Modena）生产基地时明确否认了这一说法。
最新产量数据由意大利冶金机械工人工会（Fim-Cisl）秘书长费迪南多·乌利亚诺（Ferdinando Uliano）公布。他指出：“玛莎拉蒂摩德纳工厂目前正经历极其困难的阶段。2025年上半年仅有11个工作日，其余约130日工人依赖‘团结合约’（Contratto di Solidarietà）维持生计，平均工作时间不到50%。”该合约允许在产能过剩时减少工时并保障最低工资，以避免裁员。
更令人担忧的是，斯特兰蒂斯集团于2024年底已暂停玛莎拉蒂MC20与MC20 Cielo两款电动版“Folgore”的生产，这两款车型原本计划于2025年第一季度上线。同时，集团虽已完成位于摩德纳的“Fuoriserie工作坊”投资，允许客户定制车辆，但该举措被视为远远不足以扭转整体颓势。
来源：意欧视点 等
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