岚图FREE+上市，对比华系头部车型问界M7，两款车如何选？

7月12日，号称“华系满配车型”岚图FREE（参数丨图片）+正式上市，共推出售价21.99 万元后驱乾崑版；售价24.99 万元四驱乾崑版；以及售价27.99 万元四驱运动定制版三款车型。

新车最大亮点：全球首搭了华为乾崑智驾ADS 4及鸿蒙座舱5；配备EDC可变魔毯悬架，配备 100mm 高度可调的空气悬架以及独创的“岚擎模式”；还有“彩电、冰箱、大沙发”等舒适性配置。

岚图FREE+上市后，对比同为中大型SUV，华系车头部车型问界M7，谁更值得买呢？

性价比方面：岚图FREE+起售价21.99 万元；问界M7起售价24.98万元，两车对比岚图FREE+性价比较低，

外观方面，岚图 FREE+采用城市光影美学设计，前脸改为简洁风格，搭配发光进气格栅，科技感十足。车身线条流畅，尾部保留运动设计，贯穿式尾灯辨识度高，整体更符合年轻家庭用车定位。

问界 M7沿用老款设计，主打成熟稳重，前脸运用大量横向线条，车身线条硬朗，尾部简洁饱满，更侧重中年家庭用户。

车身尺寸，岚图 FREE+长宽高分别为 4915mm/1960mm/1660mm，轴距为 2960mm。车宽和轴距优势明显，能提供更宽敞的车内横向空间和后排腿部空间。

问界 M7长宽高分别为 5020mm/1945mm/1760mm，轴距为 2820mm。车长和车高有一定优势，但轴距较短，影响了后排腿部空间。

内饰配置，岚图 FREE+内饰大面积软包，采用仿生白桃木及仿麂皮用料，质感和耐用性兼具。搭载鸿蒙座舱 5.0 系统，15.6 英寸大屏操作流畅，支持多屏联动等功能，还配备显示面积达 29 英寸的 AR - HUD 抬头显示系统。此外，主副驾头枕音响是其亮点配置。

问界 M7内饰采用软包和木纹饰板，用料体现豪华定位，但软性材质覆盖比例略逊于岚图 FREE+。搭载鸿蒙座舱 4.0 系统，流畅度不错，但功能丰富性不如 5.0 版本。

动力续航，岚图 FREE+搭载 1.5T 增程器 + 电动机组成的增程系统，两驱车型电机总功率 215kW、四驱车型电机总功率 350kW。全系配备容量为 45kWh 的磷酸铁锂电池组，两驱车型 WLTC 纯电续航 235 公里，四驱车型 WLTC 纯电续航 190 公里，动力和续航表现都较为出色。

问界 M7同样搭载 1.5T 增程器 + 电动机组成的增程系统，两驱车型电机总功率 200kW、四驱车型电机总功率 330kW，数据上稍弱于岚图 FREE+。电池容量为 42kWh，两驱和四驱车型 WLTC 纯电续航里程分别为 190 公里和 170 公里，续航能力相对较弱。

底盘操控，岚图 FREE+采用全铝合金底盘，前四球节双叉臂悬挂 + 后 H 臂多连杆独立悬挂，配备 100mm 可调空气悬挂和 EDC 可变魔毯底盘，可实现每秒 100 次毫秒级自适应调节，还独有 “岚擎模式”，驾控性能优秀。

问界 M7前麦弗逊 + 后多连杆的硬件结构，配备被动式的连续可变阻尼减振器，虽然经过优化，但在底盘高度和减振器阻尼的主动调整方面不如岚图 FREE+，面对复杂路况的通过能力和驾控性能相对较弱。

智能驾驶辅助，岚图 FREE+搭载华为乾崑智驾 ADS 4 系统，拥有 29 个传感器硬件，全新的 WEWA 架构以及激光雷达 + 视觉的融合方案，相比 ADS 3.0，决策延时降低 50%，通行效率提升 20%。

问界 M7搭载华为 ADS 智能辅助驾驶系统，高阶版系统拥有 1 颗 192 线激光雷达等硬件传感器，能实现高速 NCA、城区 LCC 等功能，但整体智能驾驶系统版本低于岚图 FREE+。

通过以上对比，我们可以发现，岚图 FREE+就是对标问界 M7而来，问界M7有点短板了，同时，岚图 FREE+起售价也更低，岚图 FREE+就是全能选手，如何选不用说大家就知道答案了。