马斯克炮轰F-47，有人驾驶战斗机纯属浪费钱，他真懂还是假懂？

前言：

马斯克最近又整活了，这次他把矛头对准了特朗普的新计划——六代战斗机F-47，直接在社交平台发文，说这玩意儿“浪费钱”，还说未来空战根本不需要飞行员，全靠无人机就能搞定。

这话一说，不少人听着是挺有道理，但也有人觉得他是在“蹭军事话题搞流量”。那到底谁说得对？咱们今天就来好好聊聊。

F-47项目是“赶鸭子上架”，马斯克质疑也不是没理由

先从F-47本身说起。这款六代机，其实现在根本就没有实机，甚至连详细方案都没公开。

是特朗普上台后急着推出来的一个“展示型项目”，典型的先造势、后研发。外界基本一致认为，它更像是个PPT飞机，背后离不开美国军工集团那一套“画饼—烧钱—延期”的套路。

F-35就是前车之鉴。这个项目从立项到服役，光时间就拖了二十多年，中间预算翻了好几倍，到现在还被美军飞行员吐槽“问题不断”。

所以马斯克说F-47“浪费钱”，在这个层面看，还真不是胡说八道。他对美军那一套流程，估计也早就看腻了。

马斯克为啥老盯着“有人驾驶”不放？

其实这已经不是马斯克第一次“炮轰”战斗机项目了。

早几年，他就怼过F-35。他的观点是：未来空战一定是无人机主导，人类飞行员终将退出历史舞台。听起来似乎挺前卫的，但真的站得住脚吗？

站在技术角度说，这种观点确实有逻辑：无人机成本低、风险小，不怕牺牲，也不怕疲劳，执行一些高危任务确实更合适。

再加上近年来AI、卫星通信、数据链系统这些新技术发展很快，无人机在战场上的表现也越来越抢眼。比如俄罗斯用“柳叶刀”自杀无人机，伊朗、胡塞的“无人蜂群战术”，都让人眼前一亮。

但问题是，无人机就真的能把飞行员全部替代了吗？

战斗机里，飞行员的作用还“真不是可有可无”

虽然AI确实能解决一些问题，但目前它的反应模式还只能算“预设响应”，也就是说：程序里设定好了怎么做，它才能反应。

但战争呢？永远是混乱、变化、不可预测的。

一个优秀的飞行员，往往能在最短时间内判断局势，做出超预期的操作。打个比方：导弹突然锁定你了，是直接躲，还是引诱对方提前暴露位置？这种战场直觉，AI现在还学不会。

更别说实战中的各种“突发情况”了，比如雷达干扰、电子战压制、弹道失控……这些问题，不是靠几个程序就能搞定的。真正的“王牌飞行员”，往往决定了一场空战的胜负。

未来六代机，是“人+AI”的组合，而不是“AI替代人”

关于六代机的发展方向，其实现在几个大国的思路已经很明确了。

不是把人扔掉，而是让AI来辅助人。

比如中国的“双座版歼-20S”就很典型。副驾驶可能就负责操作无人僚机，处理数据、分配目标，而主驾驶专注于飞行控制和战术判断。这种“人+AI”协同方式，其实才是接下来的主流。

美国也一样。F-47的设计概念虽然没公开细节，但已经有分析说它会同时具备“载人模式”和“无人模式”。

到时候，飞行员会更多像“空中指挥官”，手下带着一堆“无人僚机小弟”，来打配合、开火、突防。

说白了，未来不是“AI取代人”，而是“AI帮人飞得更准、更狠、更安全”。

五、马斯克这番话，其实也有点“夹带私货”

咱们再回过头来说马斯克。

他为啥老怼有人驾驶飞机？

除了他个人的“技术理想主义”，其实也有很现实的利益考虑。

你想啊，未来无人机越多，对“卫星通信、AI控制、数据处理”的需求就越大。这不正好全是马斯克的业务领域？

星链干嘛用的？一部分就是给无人设备、远程武器提供全球数据传输服务的。

AI系统谁搞得最多？马斯克的xAI现在主打的就是“战争级算法训练平台”。

所以说到底，他骂F-47有人驾驶，某种程度上也是在“给自己生意打广告”。他要是能让美军更多用无人机，那合同订单和数据权限自然就多了。他的星链、AI、无人系统全都能一条龙挣钱。

懂技术是一回事，懂营销才是马斯克的绝活。

所以，马斯克说得有没有道理？

总结一下：

F-47是“赶鸭子上架”的项目，可能真有点浪费；

无人机未来肯定重要，但现阶段远没到“全面替代人类”的地步；

六代机趋势是“人+AI”协同作战；

马斯克的说法有部分合理，但背后更多是“商业目的”；

真正让人担心的，不是F-47是不是浪费钱，而是美国军工系统是不是又在搞“拖时间+烧钱+骗合同”那一套老把戏。

马斯克是聪明人，但这次他更像是生意人。

所以你要问我，马斯克说的有没有道理？我只能说：他懂技术，但他更懂营销。

未来战争到底谁主导，是飞行员、AI、还是像马斯克这样的科技资本家？这个问题，咱们可能很快就能看到答案了。不过至少我们可以看到，这个领域中国已经迈出了自己的步伐，无论是歼-20S的协同，还是六代机，都领先美国。

参考资料：

《Elon Musk calls Trump’s F-47 fighter “useless”》defence-blog