俄罗斯海军可能放弃维修库兹涅佐夫号航母，是国力衰落的无奈之举

据战区网站2025年7月11日报道，根据《消息报》（Izvestia）援引其称为“知情人士”的说法，俄罗斯海军和联合造船公司即将对库兹涅佐夫号的命运做出最终决定，由迹象表明他们很可能会中止现代化改进计划，让该国唯一的航空母舰退出现役。该计划得到了俄罗斯海军高层人物的支持。俄罗斯太平洋舰队前司令谢尔盖·阿瓦基扬茨海军上将告诉《消息报》，俄罗斯海军“长远来看不需要经典意义上的航空母舰”。阿瓦基扬茨将航空母舰描述为“过去式”，并表示它们“可以被现代武器在几分钟内摧毁”。“这是一种非常昂贵且无效的海军武器，”阿瓦基扬茨继续说。“未来属于机器人系统和无人机的运载平台。如果决定不继续维修，唯一要做的事情就是把库兹涅佐夫上将号切割成废金属然后处理掉。”

库兹涅佐夫号航母自2017年2月投入高达600亿卢布的资金开始检修和现代化改造以来，该舰状态一直在螺旋式下滑。该舰原本计划在2021年完成检修，随着库兹涅佐夫号日益老化，这次检修原本包括对其动力装置和电子设备的升级，更换全部8台КВГ-4增压燃烧锅炉和4台ТВ-12蒸汽轮机，本意是让航母再服役十年或更长时间，但检修过程耗时越长，其经济意义就越小。2018年10月，库兹涅佐夫号在摩尔曼斯克罗斯利亚科沃第82修船厂驶离PD-50浮动船坞过程中，因船坞泵站断电导致故障，一名工人死亡，干船坞沉没，起重机坍塌砸中飞行甲板，造成严重结构损伤。后被拖往隶属北德文斯克"小星星"维修中心子公司的北莫尔斯克第35修船厂。2019年12月12日轮机舱第一隔舱起火（次日扑灭），致2名水兵死亡、14人受伤，过火面积约500平方米，造成约5亿卢布损失，到2021年初，对航母照片的分析表明，在过去12个月里，舰上的改造工作几乎已经停止。

2021年6月29日，俄罗斯联邦安全局的小规模部队突然袭击了摩尔曼斯克的第35修船厂，因贪腐问题控制其管理层。俄罗斯决定重建并扩建第35修船厂两座平行干船坞，通过合并、延长及现代化改造为俄唯一航母提供维修空间。直至2022年5月航母才进入新船坞，2022年12月该舰再度起火但无伤亡。2022年对乌军事行动背景下，海军预算占比大降，更没钱修航母了，修复工作更加缓慢，计划更换电子设备（未指明类型）并维修飞行甲板、滑跃坡道、轮机舱设备及推进系统。2023年2月，库兹涅佐夫号终于离开了干船坞，但仅两个月后就传来航母船员已被解散的消息。2024年7月俄联邦安全局（FSB）宣称挫败针对该舰的未遂恐怖袭击。

尽管国内要求尽早放弃库兹涅佐夫号工作的呼声越来越高，但值得注意的是，还有一些官方计划可能干扰此事。俄罗斯《至2030年国家海洋活动政策基础》文件规定，北方舰队和太平洋舰队各应拥有一艘航空母舰。抛开资金问题不谈，这样的雄心是完全不现实的。毕竟，即使库兹涅佐夫号能够恢复作战状态并配属北方舰队，也没有在2030年前建造另一艘航母的实质性计划。更早开始的关于新核动力航母设计的工作计划早已被搁置。在规划层面，俄罗斯航母航空兵的支持者中可能仍然存在以某种形式重新建造航母的愿望。然而，只要乌克兰战争继续，此类项目获得资金的可能性就微乎其微。退役海军少将米哈伊尔·切克马索夫告诉《消息报》：“我认为在最近由总统主持的海军委员会审查的、直至2050年期间的舰艇建造计划中，建造航母的问题以某种形式存在。问题在于——鉴于当前正在进行的特别军事行动，这关系到资金短缺问题。”

就目前而言，与俄罗斯航母航空兵相关的唯一作战活动是其航空联队，该联队以苏-33、苏-25UB和米格-29K、米格-29KUB战斗机为主导力量，包括北方舰队279团和100团。这些飞机继续从陆上基地起飞，但飞行员上一次真正有机会从航母上起飞已经是多年前的事了。让飞行员重新获得航母操作资格是有可能的，但苏-33也日趋老旧，并且看不到替代机型。在军舰建造方面，俄罗斯仍然在克里米亚半岛的一家造船厂建造其23900型伊凡·罗戈夫级大型两栖攻击舰的首舰。如果库兹涅佐夫号最终报废，增添两艘新的大型两栖攻击舰将为俄罗斯海军带来重要的能力提升，其多功能性要远超航母对于现今缩小的俄军舰队规模，但是失去了固定翼飞机的使用能力。而自己建造6万吨以上的航母目前对俄罗斯来说只是奢望。

库兹涅佐夫号航母本身相当老旧，十年后该舰将达50年舰龄，修好了也没多大价值了。假如航母的退役成真，意味着俄彻底丧失远洋制空权投射能力。在地中海、北极及远东海域的空中支援能力将严重削弱，远洋编队仅能依赖水面舰艇与核潜艇协同作战，基本已经丧失远洋作战能力，俄海军只能依靠堡垒海域内的岸基导弹、陆基战斗机、较小的护卫舰、水雷与小艇实施防御，成为另类的空潜快，但话说回来，俄罗斯也没有远洋作战的需求了。这只能说是国力的衰落导致了航母的悲哀命运。国事如此，如之奈何啊！