暴雨天，开过电车的才会知道害怕，超强动力太吓人了！

近几天因为多地连降大雨，一些电动汽车在高速公路发生事故，此时车主们才发现电动汽车的超强加速性能对他们来说未必是好事，而可能导致严重交通事故，电车的自身特性则进一步加剧了事故后果，让这些车主害怕。

雨天是一种特殊的路况，这种路况对汽车提出了更高的要求，需要汽车的各个方面配合，才能实现安全行车，因为雨天环境下，汽车的摩擦力大幅下降，更容易发生事故。

电车在这种环境下，它的诸多优势，反而可能成为劣势，特别的是拥有的超强动力，在这个时候更可能提高发生事故的几率、扩大事故后果，给车主造成惨重损失。

事实上，高速公路管理部门对于雨天行车也有要求，主要就是要求车主减速行驶，广东的一些高速公路路段就有提醒雨天路滑，部分路段要求驾驶员减速到80公里时速或以下，以确保行车安全。

电动汽车一些驾驶员就会喜欢挥洒电车的超强加速性能，进入这些路段时迅速减速、刚过限速路段就立即提速，而它的超强加速性能也让它可以更快提速，这种情况下往往就较为容易发生事故。

电车的一些特性也会增加发生事故的几率，电车由于装载了电池，电车的车重往往会比燃油车重不少；混动车由于同时有燃油发动机和电池，车身就可能更重，更重的车身在这种急加速、急减速情况下更加容易失控。

电车由于需要将电池安装在车身的底部，车身往往也会高一些，更高的车身导致车辆的重心较高，在转弯的时候，更快加速度同样容易导致车辆失控而发生事故。

此外从网上搜索到，电车的轮胎往往花纹较浅，这是因为电车为了获得更长的续航，采用小一些的轮胎、更浅的花纹都有助于降低摩擦力，如此可以有效延长电车的续航，而续航是电车的痛点，这同样会提高发生事故的几率。

雨天的雨水本来就容易在轮胎和路面之间形成水膜，降低摩擦力，更浅的花纹、更小的轮胎就更加容易在轮胎和路面之间形成水膜，大幅降低汽车的摩擦力。

如此情况下，超强动力的电车，驾驶员如果不了解这种危险，急加速、急减速、叠加更高的车身、更重的车身，诸多因素叠加之下，发生事故的几率成倍增加，而且一旦发生事故，事故的后果也会更加严重。

相比之下，传统汽车之中，提供超强动力的高端车，往往采用更宽的轮胎，也会采用更低的车身，其他还有诸多辅助的安全行车技术，在安全性方面做得更好，自然这类车的成本也更高，这也是为何动力强的燃油车往往也更贵的原因。

然而如今电车提供了超强动力，由于它的成本更低，以及电机的物理特性，因此10来万的电车也能提供超强动力，让驾驶员享受到了超强动力带来的驾驶乐趣，但愿这类价格较低的车在安全技术方面做足，而这些车主也能清醒认识到行车的风险，要不然发生事故后可不会有后悔药可吃。