进度更新！肇庆这两段高速年内可实现通车！

近日，

记者从中国能建葛洲坝

肇明高速项目方了解到，

肇明高速（一期）工程建设

已进入冲刺阶段。

其中，肇明高速1标段通过

智能化施工与多工作面同步推进，

90%土建工程已实现贯通，

正全力冲刺2026年6月通车目标。

▲肇明高速大湾段。伍坚朋 摄

在肇明高速大湾路段龙头岗大桥，工人们正顶着烈日，争分夺秒推进路面水稳摊铺。随着大型摊铺机轰鸣推进，水稳层混合料在路面均匀铺设，压路机紧随其后进行平整压实，现场一派繁忙。

▲龙头岗大桥路面水稳摊铺推进中。伍坚朋 摄

肇明高速大湾段建设内容包含了路基开挖、边坡支护、桥梁工程、枢纽互通、杨梅特长隧道、杨梅西江特大桥建设等，是肇明高速1标三个工段中施工进程最快的路段，建设进度领跑全线。中国能建葛洲坝肇明高速1标项目部路面工区总工刘浩表示：“大湾段全长约15公里，目前半幅水稳摊铺已经完成接近60%，沥青下面层摊铺完成近50%。”

▲肇明高速大湾段的半幅水稳摊铺已经完成接近60%。以上四图 伍坚朋 摄

肇明高速1标段整体进展：

1标段全线约55公里，设有连接广昆、广佛肇、汕湛高速的5处互通立交，大湾服务区、宾亨停车区各1处，并设水南、大湾两座收费站。

当前，全线水稳摊铺完成总量的40%。

沥青下面层摊铺完成总量的20%。

正集中力量攻坚杨梅特长隧道、杨梅西江特大桥两大关键节点工程。其中，杨梅西江特大桥建设进度已超90%，其余附属工程预计年内可全部完工。

为抢抓下半年施工黄金期，肇明高速1标配置了3套水稳拌合站和3套沥青拌合站，确保三个工段能够高效、同步施工。总工刘浩表示：“目前1标整体土建完成率约90%，除关键节点杨梅特长隧道和杨梅西江大桥外，桥梁和路基基本已全线贯通。下一步将推进二期路面、绿化和交安施工。二期路面三个工段将同时施工，全力保障年底实现小湘段和水南段通车节点要求。我们正在按照总体节点目标，精心组织，保持高标准严要求的工作态度，全力保障全幅全线的贯通。”

▲为保障三工段同时施工，项目增加配置的沥青拌合站。

▲在建中的大湾收费站。

▲在建中的大湾服务区。以上三图 伍坚朋 摄

“东融西联”的重要干线通道

肇明高速建成后，将与广佛肇、广昆、江肇高速公路构成肇庆环城高速，是广东省高速公路网规划第九纵的重要组成部分，也是肇庆实施“东融西联”的重要干线通道和直达广州新机场的主动脉。其中，肇明高速途经高要水南、小湘、大湾等八个镇，对加强高要与佛山以及大湾区南部地区城市的联系、高效外运沿线农产品与生态旅游资源、激活沿线镇村经济活力、助力高要深度融入大湾区“1小时交通圈”具有重要作用，为区域高质量发展注入强劲动力。

来源：高要发布