出海速递：中国品牌抢占泰国MPV市场

泰国：下调全年产量目标，中国品牌抢占MPV市场

泰国汽车市场正承受巨大压力。研究显示，受经济和政治不利因素影响，今年可能有超过50家汽车经销商被迫关闭。

受电动汽车产量激增推动，5月泰国汽车产量实现21个月来首次增长，但前五个月总产量仍同比下滑7.83%，原定2025年150万辆的年产量目标预计将下调。开泰研究中心预测，今年泰国汽车销量将跌至约56万辆，经销商总收入缩减5.6%，经销商数量也将降至1246家，比去年减少50家。

经销商困境源于销量下滑、库存积压、高利率及成本上涨。部分经销商被迫清库存或转投中国品牌。尽管中国电动车在泰受欢迎，但其经销商网络扩张也在放缓。日系、欧系品牌，如奔驰、铃木等业务下滑显著，奔驰泰国已关闭两家经销商。

据外媒报道，2025年6月泰国MPV车型注册量1,680辆，其中丰田Alphard / Vellfire 注册量464 辆，市场份额27.6%，占据销量榜首，丰田 Majesty（11.4%）占据第5位。中国品牌腾势（参数丨图片）D9（14.6%）、极氪009（12.3%）、小鹏X9（11.8%）包揽2-4名，三款车型合计份额达38.7%，已接近丰田两大车型总和（39%）。中国纯电/混动MPV凭借技术迭代和性价比快速抢占市场，日系燃油车优势正被分化。若中国品牌持续导入新车型，份额有望进一步反超。泰国MPV市场结构加速重构。

马来西亚：车市遇冷电动车逆势猛增，长城汽车销量创新高

马来西亚工业发展金融机构（Malaysian Industrial Development Finance）发布报告指出，马来西亚整体汽车销量持续疲软，但电动车市场表现亮眼。1-5月电动车销量同比激增58.5%，其中5月单月注册量同比增长69.3%，成为低迷市场中的最大亮点。

研究机构预测，下半年电动车或迎短暂销售高峰，主因消费者欲赶乘现行免税政策（12月到期）"末班车"。但报告同时警示，政策风险、消费能力受限及竞争加剧，可能制约电动车长期增长势头。

据外媒报道，2025年上半年，长城汽车在马来西亚销量实现重大突破，同比大涨20.3%，半年销量已超越2024全年总和，创自2022年进入该地市场以来最佳半年业绩，混动SUV成销售支柱，品牌稳居中国车企销量前三。

印尼：上半年批发销量下滑8.6%，与中方合作至关重要

印度尼西亚汽车工业协会最新发布的数据显示，2025年1-6月汽车批发销量374,740辆，同比下跌8.6%，零售销量432,453辆，亦低于去年同期。6月，汽车批发销量57,760辆，环比降4.7%，零售销量61,647辆，微增0.6%，但购买力持续走弱。这是继4月销量暴跌，5月短暂回升后的再度下行，显示市场复苏乏力。

印尼汽车工业协会秘书长Kukuh Kumara日前强调，与中国电动汽车产业链合作对印尼至关重要，中方提供的电池技术及供应链整合能力，将助力印尼培育本土汽车品牌与工厂，上汽通用五菱作为首家在印尼建厂的中国车企，7年带动17家中资供应链企业落地，培育超100家本地供应商。此外，双方共建的新能源汽车研究院，将加速专业技术人才的培养。

越南：发布新政，生产环保车可享传统车关税优惠

越南政府于7月8日颁布了第199/2025/ND-CP号法令，修订和补充了关键汽车产业政策，具体包括，对于生产电动车/氢能车/混动车等环保车型的企业，其新能源车产量可计入总产量，用于获取汽油/柴油车零部件进口关税优惠；持股超35%的关联车企产量可合并计算，助力集团化企业达标；海关按实际产量退税，申报不实将追缴税款并处罚。该政策旨在通过税收杠杆激励车企加速绿色转型，同步提升本土制造能力。