沈飞歼16D量产速度改写全球空中格局

72小时下线一架隐身战机？

央视镜头扫过28万平方米的超级厂房，四条生产线正以“手机式”速度量产歼-35，

约3天一架的节奏直接让美国洛马公司的F-35产能相形见绌……

这哪是造飞机，分明是在重塑全球空中格局！

你以为歼-16D只是歼-16的“魔改版”？

错了！这可是全球最强电子战飞机之一。

翼尖那俩电子吊舱，能把敌方雷达波像剥洋葱一样层层解析。

去年演习时，它愣是让“敌方”预警雷达变成雪花屏，给歼-20开路时，连美军 EA-18G“咆哮者”都得靠边站。

更强的是它的耳朵——和歼-20同款的氮化镓雷达，探测距离比传统雷达远一倍不说，还能主动发射电磁波干扰敌人。

有军事专家打比方：“这就像在战场上突然关了对方的手电筒，自己却戴着夜视仪冲锋”。

不过歼-16D也有取舍，它取消了航炮和红外系统，雷达罩缩短了15厘米，就为了塞更多电子设备。

这六台电子战吊舱，能覆盖从超低频到超高频的全频段，连美军F-35的LINK-16 数据链都能干扰。

去年台海演习，某艘外军驱逐舰雷达突然失灵，事后分析大概率是歼-16D在“秀肌肉”。

光强可不行，还得多!

“要像手机一样造飞机！”

歼-15总设计师孙聪在2025年7月接受央视军事采访时放出狠话，如今在沈飞车间成真了。

四条脉动生产线就像巨型传送带，每个工位只干一件事：

有人装雷达，有人焊钛合金骨架，有人调试航电系统。

过去造一架歼-35得三个月，现在72小时就能下线，效率提升五倍！

央视报道证实，沈飞已超额完成上半年生产任务，多架待试飞的歼-35整齐停放在出厂区。

最绝的是模块化生产。

发动机舱、雷达舱、机翼全在不同车间同步造，最后像拼乐高一样组装。

机翼折叠机构用3D打印钛合金，零件数减少50%，制造周期缩短90%。

有工人开玩笑：“现在换个机翼比换手机壳还快，昨天试飞时被鸟撞坏的机翼，两小时就换新的了”。

这种生产模式直接让产能起飞。

2025年上半年沈飞已经交付了12架歼-35，预计2027年三条脉动生产线全开，年产量能破百架。

相比之下，美国洛马公司F-35生产线因为供应链问题，2026年产能反而要砍47架。

数量够了，那么成本呢？

说到价格，歼-35简直是五代机界的“价格屠夫”。

巴基斯坦曾通过官方渠道宣布采购40架歼-35，但后续交付时间存在争议，外媒推测单价可能在7000万-8500万美元之间，只有F-35A的六成。

这钱省在哪？

国产涡扇-13E发动机成本比美国F135低60%，氮化镓雷达由国睿科技供货，采购价砍了七成。

还有隐身涂料，中科院研发的“傻瓜式”喷涂剂，维修工时从48小时缩到90 分钟。

更狠的是供应链整合。

华为5G 模块、宁德时代电池这些民用技术直接“参军”，连3D打印钛合金材料都是中科院研发的，疲劳强度破世界纪录。

外媒《防务新闻》曾援引行业分析师观点称：

中国五代机生产采用的全产业链整合模式，将制造成本压缩至传统模式的六成，而美国军工企业仍受困于跨国供应链协调难题。

效率差距正在改写全球航空制造的竞争格局。

埃及、沙特已经派人考察生产线，中东土豪们算了笔账：

买一架 F-35 的钱，能买两架歼 - 35 还带配套弹药。

更关键的是，中国不搞技术封锁，连升级包都是“开源”的，这谁顶得住？

现在战场的规则早已改变！

福建舰最近忙着测试电磁弹射，歼-35的上舰节奏比想象中快得多。

央视画面里，银灰色涂装的歼-35尾钩清晰可见，机头下方预留的 EOTS 接口，摆明了是为上舰准备的。

军事专家分析，福建舰满编预计可搭载12-36架歼-35，部分外媒推测最高可达 48架，作战半径覆盖关岛，配合歼-15T和无人机群，西太平洋的制空权要重新洗牌了。

空军型歼-35A和海军型歼-35B零件通用率达70%，生产线切换就像换台手机系统。

沈飞总工程师透露，未来还能通过软件升级，让歼-35指挥攻击-11无人机群，实现“有人-无人”协同作战。

“空中指挥中心”的打法，连美军F-35都得靠边站。

歼-16D的电子战吊舱在南海划出弧线，歼-35从福建舰甲板呼啸而起，沈飞车间的灯火通明早已不是秘密。

从歼-7到歼-35，中国航空工业用六十年走完了西方百年的路。

现在我们不仅能造全球顶尖的五代机，还能像造手机一样量产。

这样的“中国速度”，才是真正让对手胆寒的杀招！

未来的天空会怎样？

或许正如歼-15总设计师孙聪说的：“当战斗机像手机一样普及，战争的规则就该重写了。”

而这一天正在沈飞的脉动生产线上，一分一秒地逼近。