智能座舱OS加速竞逐，将汽车打造为开放互联的“第三空间”

随着新能源汽车智能化发展的不断深入，主机厂及产业链厂商在智能座舱、智能驾驶等方面的投入不断加大，消费者对于智能化功能的需求也日渐增多，推动智能座舱操作系统不断迭代，并向着万物互联的趋势发展。

随着车企之间的竞争不断加剧，为提升产品竞争力，主机厂及智能座舱操作系统方案提供商针对智能座舱操作系统进行差异化发展，并试图完成更短时间间隔的迭代更新，更快完善智能座舱的功能体验。与此同时，不断加强手车互联能力成为行业内的“普遍共识”，将汽车打造为“第三空间”。

智能座舱操作系统加速向开放互联、多端协同方向演进

汽车智能座舱操作系统的发展历程可划分为三个阶段：HMI（人机交互界面）引入时期、智能座舱发展时期，以及当前所处的万物互联时期。在万物互联时期，汽车智能座舱操作系统不仅连接汽车内部的各个功能模块，还实现了与汽车外部环境以及互联网的多端信息打通。

智能座舱操作系统融合多种技术理念和架构，发展历程上大多基于Linux或Android演变而来；并且操作系统可实现对座舱的智能化集中控制。这种深度适配使得智能座舱操作系统能够更好地满足用户在驾驶和乘坐过程中的个性化需求，提供更加智能、便捷的交互体验。

智能座舱的典型用户多为一线及新一线城市居民，热爱生活、追求品质且乐于尝试新事物。他们热切期望智能座舱能提供丰富的多端互联场景化服务与智能化体验。同时，行业竞争加剧、新技术不断涌现以及政策法规的完善，正共同推动智能座舱向多端互联的第三生活空间和智能生态发展。

开放式手车互联智能座舱以跨品牌生态整合和跨终端算力协同为核心优势，打破专有型系统的硬件壁垒，为用户提供无缝互联体验。头部企业魅族凭借Flyme Auto系统实现全场景互联，首创“手机域”概念，支持多品牌、多设备无缝接入，并利用手机算力弥补车规芯片短板，大幅度提升交互响应速度。

三驾马车“华小魅”引领智能座舱生态跃迁

在智能座舱产业的激烈角逐中，“华小魅”阵营凭借差异化战略构筑起坚实的竞争壁垒：魅族通过多终端深度融合，打造无缝衔接的智能交互体验；华为依托全场景生态协同能力，以技术创新推动智能座舱的高端化演进；小米凭借“人车家”生态优势，加速智能座舱技术的大众化普及；三者各展所长，共同奠定了在行业第一梯队的核心地位，成为驱动中国智能座舱产业技术迭代与生态扩张的关键力量。

展望未来，智能座舱市场的竞争范式正发生深刻变革。随着硬件性能逐渐趋同，竞争焦点将从单纯的硬件堆砌，转向 AI 意图理解与跨场景服务连贯性的比拼。在这一趋势下，具备全链路技术整合能力、能够构建完整生态闭环的厂商，将在新一轮市场竞争中占据主导地位，引领智能座舱产业迈向更高发展阶段。

Flyme AIOS 包含 Flyme Mobile、Flyme Auto、Flyme XR ，Flyme AIOS 可适配不同硬件，具备较强灵活性和强大的技术能力；Flyme Auto 是魅族 Flyme AIOS 在智能座舱当中的延续。其可覆盖不同类型的终端，并融合AI与AR技术，加速万物互联时代的到来，全方位提升用户体验。

针对智能座舱解决方案，魅族提供三种不同深度的服务形式：（1）Flyme Auto：由魅族主导产品设计、研发等流程；（2） Flyme Auto Inside：主机厂可自由定制功能模块，魅族提供服务；（3）Flyme Link：魅族提供手车互联解决方案。

华为鸿蒙OS通过多设备协同和多任务处理优化用户体验，减少对手机的依赖，提供便捷的智能生态系统。系统支持CPU多任务无缝切换和后台任务并行处理，采用智能引擎分离业务与动画处理，确保流畅度。

小米澎湃OS通过无缝联控和多屏互动提升驾驶体验，构建人车家全生态系统。支持3D模型还原、远程观控、手车无感连接和应用无缝流转。小爱同学语音助手可远程控制车内环境及智能家居设备，支持智能场景切换。同时，澎湃OS支持无线CarPlay及iPad上车，满足苹果用户的互联需求。

商汤绝影以多模态大模型为核心，可以文字、图片、视频、手势等方式进行处理，实现智能化交互；其AI代理功能可模拟人类执行复杂任务，如搜索并预约餐厅，令车端智能化功能不断进化；同时新推出安全卫士功能，可检测并判断驾驶员状态，适时地呼叫救援并提供必要帮助。

斑马智行致力于在车机端打造情感化、场景化交互；其异构融合式结构支持微内核与宏内核并存，利用系统级Fusion技术实现数据和服务深度融合。

“万物互联、智能生态”理念推动下，开放式智能座舱成未来趋势。越来越多国民品牌选择魅族等解决方案提供商。手机厂商凭借软件、生态和体验优势，赋能汽车行业，助力智能化升级和互联生态发展。传统车企在该领域经验欠缺，手机厂商赋能是其补齐短板、提升竞争力的关键。

智能座舱操作系统正从标准化向开放性定制化转变，方案提供商通过模块化开放核心能力，满足车企对软硬件的灵活定制需求，实现快速接入和稳定交付。AI技术在智能座舱中的应用不断深化，从多模态交互到个性化体验，从主动服务到自我进化，全面渗透操作系统的各层级，为用户带来更智能、便捷、安全的驾乘体验。在未来，AI将带来更佳的人机交互体验、多端互联生态的完善以及智能体的不断进化。

结语

智能座舱迈入万物互联时代，手车互联能力成为行业竞争焦点。其中，手车互融是现阶段最优的智能座舱操作系统解决方案。同时AI技术将更多的应用在智能座舱操作系统当中，为用户带来智能化体验。

用户需求端，逐渐向智能化，尤其是手车互联方向发展，驱动了智能座舱操作系统不断向手车互联方向迭代，逐渐将车端打造成“第三空间”，进而继续推动智能座舱操作系统的发展。

产业发展端，开放式智能座舱操作系统具备较好的迁移优势，可以将操作系统搭载在不同品牌的车型当中，并提供定制化、模块化的服务；专有型智能座舱操作系统强调垂直整合与品牌差异化。然而，专有型智能座舱操作系统的高成本可能会制约中小车企跟进，转而选择与第三方智能座舱操作系统服务商合作。此外，智能座舱涉及软硬件协同、系统优化等多个方面，消费电子企业存在比较优势。

亿欧汽车研究院将持续关注智能座舱操作系统的发展，也将持续跟踪中国新能源汽车智能化发展的方向。

作者：陈昊南。邮箱：chenhaonan@iyou.com。