豪华品牌争相选择中国“芯”，奔驰要与吉利家的魅族合作了？

国际车企与中国企业在智能化领域的合作，早已不是新闻。

近日，据36氪爆料称，奔驰已与亿咖通、星纪魅族达成合作，其核心车型长轴距版E级将搭载Flyme Auto车机系统，合作车型预计2027年推出改款时正式落地。这一举措也被看为是继奔驰在辅助驾驶领域与Momenta合作，如今又在智能座舱领域的再次补课。

奔驰要搭载魅族车机？

Flyme Auto是魅族为智能座舱打造的车机系统，基于Flyme移动端深度定制，主打手机车机无缝融合。系统支持多任务并行、全域手势操作和AI语音助手，界面简洁流畅，强调“人车互联”体验，已率先搭载于领克08等车型。

截至2025年5月，该系统已应用于25款车型，这25款车型基本都是吉利系，相关车型总销量超116万辆，显著提升了吉利系车型的座舱口碑。

魅族打造的车机系统主要搭载在吉利的车型上，这是什么渊源呢？2022年7月4日，湖北星纪时代科技有限公司（第一股东为吉利集团）与珠海市魅族科技有限公司在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族科技 79.09% 的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。

有趣的是，吉利与奔驰其实也渊源颇深。2018年，吉利斥资90亿美元，买下奔驰母公司戴姆勒9.7%的股权，成为戴姆勒第一大股东。所以，奔驰在智能座舱领域与吉利进行合作并不新奇。毕竟，双方此前就有smart汽车的重要合作。

不过，对于未来长轴距E级将搭载Flyme Auto车机系统的消息，奔驰方面尚未回应。记者致电奔驰汽车，并未得到正面答复。

BBA争相牵手中国智能化力量

近年来，BBA等豪华品牌都不约而同地选择了与中国新势力或者中国科技企业进行了合作。面对中国市场智能化领域快速增长的步伐，哪怕是强如BBA这样的海外巨头，都有点力不从心，与国内车企合作，成为了大家无奈又最有效的方式。

3月17日，宝马中国与华为终端携手宣布了一项重要合作——宝马将在中国市场深度融合华为的鸿蒙生态，推出一系列创新数字化服务。这些服务包括：BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar以及升级版的MyBMW App等，它们都将基于华为的HarmonyOS NEXT系统进一步开发，以满足用户在日常使用中的高频需求，为鸿蒙系统的用户打造无缝衔接的全场景智能体验。

奥迪同样也选择了与华为合作，而且奥迪的合作则更加彻底。7月3日，上汽奥迪A5L Sportback开启预售，新车预售价26万~32万元。据悉，上汽奥迪A5L Sportback是全球首款搭载华为乾崑ADS智驾的燃油车，拥有多种智能辅助驾驶功能，打响上汽奥迪燃油车智能化的转型之战。

奔驰最近的压力也不小，2024年奔驰在华销量同比下滑近7%，2025年上半年同比下滑14%。除了销量承压，当前奔驰汽车搭载的第三代MBUX系统在智能化体验上明显落后于本土品牌。

Flyme Auto虽然是智能车机中的后起之秀，也只是在吉利系新车上有所表现，但其优势还是很明显的，Flyme Auto系统有着成熟的跨端协同能力、可做到快速迭代的用户体验，这些优势确实也可以帮助奔驰提升智能化能力。

潇湘晨报记者胡雄