刘亦菲都没止住奇瑞智界月销6连跌

文源：源Auto

作者：潘卓伦

截至发稿，华为鸿蒙智行在售“四界”的官方公众号，只有智界没有发布6月销量数据。原因无它，成绩尴尬。

问界，6月全系交付44685辆，登上中国新势力品牌月度销量冠军；享界，6月交付4153辆，环比提升94.7%；尊界，70.8万元起售的品牌首款车型5月30日上市以来大定突破6500台。唯独智界，这个华为与奇瑞深度合作打造的品牌，在拥有“四界”中第二多在售车型的背景下，交出销量6连跌的成绩单。

据头部垂媒整理的第三方零售数据，智界6月销量3685辆，同比增长约60%，环比下跌约35.2%，自2024年12月达到销量高点后连续第6个月下跌，当时的月销为17736辆。另外，智界6月销量约60%的同比增长，建立在2024年6月只有一款车型在售的情况下，目前智界有两款车型在售。

是因为华为鸿蒙智行把精力都放在其它“三界”，冷落了智界吗？显然不是，在今年3月20日的华为春季新品发布会和4月17日的智界品牌之夜，余承东都亲自为之站台，请来刘亦菲担任智界品牌大使的相关营销策划令人印象深刻。

除了刘亦菲，智界同时还有实力新车登场。

在智界品牌之夜，智界R7家族推出增程Max和增程Ultra两个车型，售30.98万-31.98万元。新车型令智界R7成为市面上唯二纯电续航里程能够达到360公里或以上的增程混动车。另外一款是尊界S800，智界R7较之便宜约40万元。

或为提振销量，市场有传智界开始降价。据蓝鲸新闻等媒体报道，6月26日鸿蒙智行官方曾发布智界全系补贴立减2万元现金的消息，但很快又被删除。7月9日，源Auto曾到珠海某智界展厅了解情况，销售表示未有降价政策，“我们目前是鸿蒙智行卖得第二好的品牌”。

关于智界的销量滑坡，有观点认为问题并非出在产品上。

“奇瑞集团内部纷繁复杂的组织人事关系，各种山头派系林立。”拥有12万粉丝的业内知名博主@五道口孙博近日公开表示，从近日智界官方微信公众号被用于直播奇瑞风云A9L新车上市一事，便能窥探到奇瑞内部管理的混乱。

事实上，市场中屡有华为与奇瑞在智界品牌的合作上不够畅顺的言论。2023年，智界首款车型S7上市，作为华为鸿蒙智行阵营首款轿车，其吸引海量关注，但最终未能顺利将热度转化为销量。

“当时智界S7上市四个月都没能上量交车，余承东曾公开说过是因为工厂搬迁和芯片供应短缺，而奇瑞这边也有副总出来说是华为对产品质量要求高。不管怎么说，双方肯定是没有在新车上市前磨合好，所以才有了新车上市约四个月进行‘二次发布’的梗。”7月11日，有熟悉智界品牌的业内人士告诉源Auto。

不过，正所谓一鼓作气，再而衰，三而竭，智界S7经过一轮折腾后，至今依然是一款不温不火的车型。

智界要令销量止跌回升，尽快梳理好内部工作流或是关键，尤其是在华为有意将包括营销在内的销售主导权让渡出去的背景下。近日，就有平台认证为智界系列产品总监的@智界海蓝天公开表示：“本周之后，智界可以全力向前奔跑！。”

不过智界“全力向前奔跑”的结果令人傻眼。除了上文提到的官方账号被用于直播奇瑞其它品牌车型上市遭粉丝不满外，@智界海蓝天还在社交平台上问雷军智界的新车标好不好看，令围观群众纷纷大呼尴尬、掉价。

展望智界在今年下半年要面临的挑战，一方面小米、理想、蔚来、小鹏等头部新势力均在20万-30万元级别市场投放重磅新车，另一方面，华为鸿蒙智行内部竞争也将加剧。

“尚界上场！今秋敬请期待！智驾好，有蓝灯！”7月11日，余承东在其个人微博为华为与上汽合作打造的尚界助威。有消息称，尚界首款车型定位15万-20万元市场，若成真，将取代智界成为华为鸿蒙智行阵营中最亲民的车型。

反观智界，在上半年推出产品力顶流级别的新车后，暂时未透露更多新车规划，下半年或许更多只能靠华为新一代的辅助驾驶系统来吸引关注。但需要留意的是，能用上华为乾崑ADS 4的品牌，不止智界一家。

无论从哪个角度看，留给智界调整的时间都不多了。

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