北京
中吉乌铁路正在促进中亚各国贸易往来。据吉尔吉斯斯坦《中亚时报》8日报道，塔吉克斯坦交通部长伊布罗希姆日前在访华期间表示，塔吉克斯坦希望加入中吉乌铁路建设项目，并评价该项目是一项雄心勃勃的区域交通倡议，旨在加强中亚和南亚地区的互联互通。
《中亚时报》援引塔交通部的消息称，塔中双方讨论中方可能为塔方加入中吉乌铁路项目提供的支持，以及参与建设连接中国、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其和欧洲的更广阔的多式联运走廊的可能性。
吉尔吉斯斯坦前外交官马尔斯·萨里耶夫向《环球时报》记者透露，吉总统扎帕罗夫8日至9日访问塔吉克斯坦并与塔总统拉赫蒙会晤时，大概率就塔方对接中吉乌铁路项目进行了深入讨论。萨里耶夫认为，塔方加入该项目不存在任何困难，从杜尚别到乌兹别克斯坦已经有一条铁路，但长期未启用，如果该铁路被恢复，将实现塔对接中吉乌铁路，这一举措将加强中亚的运输网络，为该地区的经济发展注入新的动力。
中吉乌铁路建设项目现已成为实现中亚地区互联互通的关键驱动力。如今，吉尔吉斯斯坦境内段的建设工作正稳步推进，重点控制性工程费尔干纳山、纳伦1号、科什特伯3座隧道已开工建设，标志着项目进入实质性施工阶段。 该铁路设计时速120公里，计划2025年7月全线开工，工期6年，建成后将形成“喀什—贾拉拉巴德—安集延”的跨境运输主通道。
《中亚时报》9日称，中国新疆阿克苏与吉尔吉斯斯坦伊塞克湖地区的铁路连接方案也已进入可行性研究阶段。该线路拟沿“阿克苏—贝德尔—巴雷克奇”走向，将贝德尔山口打造为集公路、铁路于一体的多式联运枢纽。若建成，从中国新疆至乌兹别克斯坦塔什干的货运时间可缩短7-10天，成本降低30%。目前，中吉双方已就铁路技术标准、物流中心布局等关键问题达成初步共识。
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