奇瑞汽车董事长尹同跃心口不一？ 用智界账号宣传奇瑞，三条道歉不管用，智界车主们都要撕奇瑞的尾标了

文 | 《次世代车研所》 张俊

“在与华为的合作中，听华为的我们就顺利，不听华为的我们就遇到挫折。所以我们现在的原则是：有分歧的时候听华为的，意见一致的时候听奇瑞的。”

奇瑞汽车董事长尹同跃，曾如此形容与华为在智界上的合作。这句话也赢得了不少车主的好感，纷纷称赞奇瑞“听劝”。

不过，接二连三的事件，让很多智界车主发现“尹同跃有些心口不一”：

首先，业内一直有传言奇瑞与华为合作不顺利、未能保障智界产能；其次，奇瑞的月销量战报都会将智界排在最后，这与其他与华为合作的车企战报形成反差；再次，在智界和星纪元的蓝牙钥匙上，智界又搞起了“双标”；而就在最近，奇瑞还使用智界品牌账号宣传起了奇瑞的新车……

终于，智界车主们的怒火被点燃。他们认为，奇瑞吃相太难看，甚至直播间不少人喊话“扣掉奇瑞汽车尾标扣掉，换上鸿蒙智行！”“我们花三十多万买智界，可不是冲着奇瑞品牌的！”

今年6月，智界品牌销量也下滑至2459辆，创下多月新低。智界车主们认为，这是奇瑞对智界品牌的战略摇摆所致。

用智界账号宣传奇瑞，三条道歉不管用

7月8日，奇瑞举行风云A9L全球上市发布会。但不少智界车主注意到，智界智行的视频号也直播了此次发布会。

用智界官方账号宣传奇瑞新车，这让智界车主们怒了。“这是智界，和你奇瑞风云有啥关系？”“奇瑞吃相这么难看啊？”

面对大量吐槽，智界智行紧急关闭了直播。鸿蒙智行智界系列产品总监海蓝天随后在鸿蒙智行App中连续发布三条动态道歉：“各位智界挚友们，今天的突发事件已处理完毕，后续不会再发生！抱歉。”

“通过这次突发事件，我深刻地感受到了智界挚友们对智界的关爱！我们更加坚定地让智界践行每一次承诺！再次抱歉！”

“后面必须严格管住！各位智界挚友们请放心，必须严格管住！”

不过，三条道歉没有平息智界车主们的怒火。一位智界车主在海蓝天的贴文下留言称，“作为一个智界的准车主，我们花三十多万买智界，可不是冲着奇瑞品牌的，三十多万我买BBA不好吗？”

还有不少智界车主纷纷喊出了“扣标”的口号，称要把智界车辆车尾的“奇瑞汽车”扣掉，换上“鸿蒙智行”。

智界销量创新低，奇瑞不够重视？

在此前的未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示：“在与华为的合作中，我们也与华为争论过，但是最后发现，听华为的我们就顺利，不听华为的我们就遇到挫折。所以我们现在的原则是：有分歧的时候听华为的，意见一致的时候听奇瑞的。”

如今来看，尹同跃提出的这一原则，并未得到执行。

华为与奇瑞合作的智界品牌，已经经历了诸多曲折。2023年11月，智界品牌首款车型智界S7上市。但随后业界开始传出奇瑞与华为存在不和，有说法称奇瑞工厂的产能侧重于星途星纪元，致使智界S7产能不足、交付缓慢。种种矛盾，导致智界S7上市后的较长一段时间均销量不佳。

有车主对比了北汽和奇瑞在公布销量时的小细节，比如北汽在销量战报中将享界放在首位，体现出对享界的重视度。而奇瑞则在海报中将智界放在最后，则体现出对自家品牌的重视度。

不只是双方合作上的磨合，今年以来，智界还有两次舆论风波。

一次是今年5月的钥匙双标风波，智界车主发现，鸿蒙智行旗下其他品牌车型均标配蓝牙遥控钥匙，甚至连与智界R7同根同源的奇瑞星纪元ET也有标配，而智界车主却要单独购买，他们认为此举存在“双标”。随后，智界宣布推出“蓝牙控制钥匙免费赠送活动”，针对全系车型用户提供实体蓝牙钥匙福利。官方表示，此前自费购买蓝牙钥匙的用户，将按实际支付金额返还等值的鸿蒙智行App积分，可用于兑换服务或商品。

另外一次是，鸿蒙智行于今年6月宣布，对智界全系车型进行现金补贴，购车立减2万元现金，下定至高可享价值6万元购车权益，活动从2025年6月27日持续到2025年7月31日。外界认为，此举是为了狙击刚刚发布的小米YU7，不过立减2万元现金的举措却引发了智界老车主们的不满，他们要求智界对老车主进行相应的补偿，目前还未得到官方相应。

这两次舆论风波也明显影响了智界的销量。《次世代车研所》梳理智界品牌近来的销量数据发现，其在2024年12月销量为17736辆达到巅峰。但今年以来，销量数据下滑明显——4月跌破了5000辆仅4461辆，6月更是下滑至2459辆，创下新低。

奇瑞架构大调整，智界将独立？

近日，奇瑞汽车宣布架构大调整。

具体而言，该公司成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部四大事业部。其中，星途品牌作为奇瑞高端品牌的定位不变，其国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群。

四大事业部中，星途事业部聚焦高端品牌星途，艾虎事业部聚焦经典产品艾瑞泽和瑞虎，风云事业部聚焦新能源品牌风云，QQ事业部聚焦小车产品，实现战略聚焦、资源整合、强化协同、品牌向上。奇瑞汽车执行副总裁李学用，兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理。

值得注意的是，此次架构调整并未提到智界品牌。2024年初，智界品牌从奇瑞内部项目组转为独立事业部。但在奇瑞内部，星途品牌一直是自己在高端化上的亲儿子，尹同跃虽然频频发声支持智界品牌，在组织架构和内部资源上却还是存在着冲突和掣肘。

外界分析，奇瑞此次架构调整之后，智界品牌保持相对独立运营，定位与智界品牌存在一定重合的星途品牌则被收归至国内业务事业群，或许意味着智界品牌的地位得到提升。

鸿蒙智行智界系列产品总监海蓝天日前的发声也从侧面印证了这一分析。7月4日和5日，他在鸿蒙智行App中接连发文称：“本周发生的事情对智界发展具有转折意义。23年我作为研发参与到智界，智界跌跌撞撞依然历历在目，但又深感无奈。24年我作为产品总监，智界背水一战后面的矛盾冲突让人心有余悸。本周之后，智界可以全力向前奔跑！感谢智界车主对智界的厚爱和支持，让我们一同陪着智界成长！”“对智界的喧器已尘埃落地，智界加油，未来可期！”

另外，工商资料显示，今年初，安徽智界新能源汽车有限公司正式挂牌成立，由奇瑞汽车股份有限公司全资控股。种种迹象表明，智界品牌或许有望迎来独立运营。

不过，对于刚刚在6月创下销量新低的智界来说，此次架构调整能否让其逆风翻盘，依旧挑战重重。

来源：新浪网