重庆
最近，零跑汽车又搞了个大新闻，一款代号为B05的全新测试车被网友抓拍到了。从谍照来看，这车大概率是两厢跨界设计，头顶激光雷达，内饰延续零跑B系列的科技风，最关键的是，价格可能杀进10万以内。如果消息属实，那B05很可能会成为市面上最便宜的激光雷达车型。
虽然测试车裹着厚厚的伪装，但细节还是藏不住。车头大概率是封闭式格栅，两侧有通风口设计，侧面用了隐藏式门把手和多辐轮辋，整体更偏向跨界风格。最吸睛的是车顶那颗激光雷达，这意味着B05很可能支持高阶智驾功能，比如城市NOA或者自动泊车。
目前国内两厢车市场不算热闹，但欧洲人却对这类车型情有独钟。别忘了，零跑背后站着Stellantis集团（菲亚特、标致雪铁龙的母公司），所以B05未来很可能会换标登陆欧洲市场，和大众、雷诺这些本土玩家掰手腕。
内饰没啥悬念，基本照搬零跑B01那套设计：小尺寸液晶仪表+大尺寸中控屏，两辐式方向盘配怀挡，中控台留了无线充电板和杯架。虽然创新不多，但考虑到零跑的定价策略，这套配置放在10万级市场依然能打。
参考零跑B10（9.98万起）和B01（预售价10.58万起），B05的定位显然更低，起售价很可能压在10万以内，甚至激光雷达版本也不会贵得太离谱。如果成真，那市面上同价位的车型可能真要捏把汗了。零跑这两年能逆势增长，靠的就是B系列“堆配置不涨价”的套路，而B05的出现，很可能把门槛再砍一刀。
不过，低价策略背后也有隐忧。比如激光雷达版本的成本控制是否会影响体验？两厢车在国内的接受度能否撑起销量？以及Stellantis的海外渠道能否真正帮零跑打开欧洲市场？这些都是B05需要面对的挑战。
如果零跑B05真能把激光雷达车型的价格打到10万内，那它绝对算得上最卷的新能源车之一。对于预算有限又想要智能体验的年轻人来说，这车很可能是个“真香”选择。当然，最终还得看新车上市时的具体配置和定价。
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