广东
7月9日，印度空军再度传来坏消息：一架老旧的“美洲虎”攻击机在拉贾斯坦邦执行训练任务时坠毁，机上两名飞行员不幸遇难。这已经是今年以来“美洲虎”战机的第三起坠毁事故。然而巧合的是，就在坠机前一天，印度媒体还在胡言乱语，表示5月初巴基斯坦空军的歼-10CE并未击落阵风战机，而是被一种“诱饵弹”所欺骗。印度一边拼命否认失败，一边却屡屡被事实“啪啪打脸”。
▲印度媒体谎称被击落的是“诱饵弹”
据印度国防研究机构网站最新文章援引“前F-15飞行员”瑞安·博登海默的说法，在所谓“辛杜尔行动”中，印度空军的阵风战斗机使用以色列X-Guard拖曳式诱饵系统，成功干扰了歼-10CE发射的霹雳-15E导弹，让对方误以为成功击落阵风。更荒诞的是，这名“飞行员”甚至称这场行动是“现代空战中最精彩的欺骗战术”。
问题是，这种说法除了靠嘴，没有任何证据支持。首先，X-Guard系统原本为美制F-15/F-16等战机设计，法国达索从未为阵风开放整合接口。其次，从所有印度阵风战机的公开照片中，从未见到安装诱饵系统的结构部件。而且，阵风残骸（BS001号）已在地面被拍摄，成为“铁证”。既然印方有能力回收“幸存阵风”，为何不把它摆出来“打脸”？答案可能只有一个：它真的被击落了。
▲如果击落的是“诱饵弹” ，那这垂尾残骸是谁的？
面对印度媒体的神操作，连达索公司都看不下去了。该公司CEO一度声称“阵风是自己出故障坠毁，而不是被歼-10所击落”，但随即公司紧急发布声明澄清，否认CEO曾发表相关言论。一边否认，一边又撤回，种种迹象表明，印度空军和法国方面在掩盖阵风损失方面，存在严重的口径不一致。
有意思的是，这一波宣传“神话诱饵系统”的热潮，看似在为印度“洗地”，实则最大的赢家可能是以色列拉斐尔公司。借用“前飞行员”的身份，制造所谓“诱饵战术胜利”的舆论，极有可能是为推销X-Guard系统打开市场做铺垫。
▲达索公司否认CEO曾发表的相关言论
而就在印媒大吹“战术胜利”的次日，印度空军却又用事实打了自己一记响亮的耳光：一架“美洲虎”攻击机在训练中坠毁，两名飞行员身亡。且不说这已是今年第三起类似事故，更令人唏嘘的是——“美洲虎”这款飞机自1979年开始服役，至今依然在印度空军一线挣扎，其机体疲劳与技术落后早已被多次诟病。
虽然印度政府一再强调将对“美洲虎”进行现代化升级，包括配备有源相控阵雷达、头盔显示器、ASRAAM导弹等先进设备，但这架战机原本就是为冷战时期低空对地突击设计，机体寿命和结构强度早已不堪重负。再先进的航电系统也无法掩盖其“飞行棺材”的本质。从现场目击者听到“空中巨响”到发现残骸大面积分布来看，这次事故极可能是高空解体而非普通坠毁。这也从侧面印证了“美洲虎”早就到了非退役不可的地步。
▲“美洲虎”坠机现场
从种种细节来看，印度方面在处理“阵风被击落”这一事件上，始终想掩盖败绩。然而，空战残骸、敌方战机雷达锁定记录以及地面目击证据都说明了：印度确实在空战中损失了至少一架阵风。讽刺的是，印度空军一方面高调宣扬“X-Guard诱饵弹成功骗过霹雳-15E”，一方面却拿不出任何技术参数、实战视频、图像或飞行员陈述来佐证；反倒是巴基斯坦空军默默拿出确凿证据，用行动事实击溃了印方的舆论防线。
更让人担忧的是，印度当前的军队现代化。“美洲虎”这样的老机型在全球早已退役，仅印度仍苦苦维护，不但耗资巨大，战备效率还严重下降。用老旧平台硬塞先进雷达和导弹，不过是“穿新鞋走老路”。可即便是阵风战斗机，也并非无懈可击。其虽然具备较强的机动性和电子战能力，但面对歼-10CE配备的有源相控阵雷达和霹雳-15E超视距导弹时，其技术优势已被迅速追平，甚至在某些作战环境中落于下风。
▲印度空军“美洲虎”攻击机
一架被击落的阵风，不会因“吹成诱饵弹”而变成胜利；一架又一架坠毁的“美洲虎”，更不会因“升级改造”而重焕青春。空战从来不是嘴炮能解决的事情，真正决定胜负的，始终是战机的性能、体系作战能力和飞行员的训练素养。印度媒体与其靠编故事自欺欺人，不如将舆论资源用来推动真正的装备现代化改革。否则，下一次“诱饵弹”出场时，还不知道要搭上多少飞行员的生命，才换来一丝“体面”的退场。
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