买中国坦克阅兵，用完就退货，如今又想买无人机，中国回四个大字

白捡了便宜？

明明租了中国坦克体验装，用完却又不买了，转头换了买家不说，令中方损失订单。

毁约了坦克订单，而后又想要无人机，到底是哪个国家，还是想搞“霸王订单”？

从“坦克拒收”到“无人机被拒”

2009年的秘鲁，被老旧坦克折磨得苦不堪言。手头249辆前苏联T-55坦克，历经三十多年风雨，真正能上战场的还不到三成。更让秘鲁焦虑的是，邻居智利已经装备了先进的德制“豹2A4”。

既然如此，为了充足兵力，秘鲁自然是要抓紧寻觅下一个档口，而当闭幕国防部官员看到中国MBT-2000坦克的报价单，480万美元的单价，甚至不到西方坦克三分之一的价格，秘鲁军方迅速锁定了这个“性价比之王”。

物美价廉，彼时的我国同样也希望开拓南美市场，既然秘鲁有意，我方自然有诚意。

然就在此之前，秘鲁却是提条件了。

谈判桌上，秘鲁代表突然抛出一个请求：“能否先借5辆参加12月8日国庆阅兵？紧跟秘鲁保证：“只要阅兵效果轰动，后续直接加单到80辆！”

中国军贸团队心动了。南美市场如同紧锁的堡垒，若能用五辆坦克撬开大门，无疑是战略级突破。明知风险，他们仍将五辆崭新的MBT-2000装上远洋货轮。

然本以为这“体验装”用过，自然会得到对方承诺，然秘鲁阅兵后不久，秘鲁态度变了。

他们突然声称坦克存在“发动机故障”“操控缺陷”，甚至抛出“容易翻车”的离奇指控，要求全数退货。中方技术团队紧急飞赴秘鲁检测，却发现所有指控均查无实据坦克性能完全达标，故障报告纯属虚构。

更蹊跷的是，当中方同意回收坦克时，秘鲁竟拖延数月不归还装备。最终五辆坦克虽被运回中国，但数百万美元运输费全由中方承担。

那也便是奇怪，明明说好的，秘鲁怎么变了？

乌克兰突然发难，切断了发动机供应！

简单来说，MBT-2000装配的是乌克兰制6TD2型发动机。乌方宣称中国违反了双方关于此类发动机的出口限制协议，并以“断供”向秘鲁发出严正警告。秘鲁最终迫于无奈，只能遗憾地将5辆测试坦克原路送回。

实际仔细分析其中也不难理解，但这推手怕是不止乌克兰一个。

MBT-2000使用乌制6TD2发动机，乌方以“保护知识产权”为由施压，意图保全自家T-84坦克的南美市场，时任美国防长罗伯特·盖茨亲赴秘鲁闭门会谈，不久后秘鲁便冻结合同。

甚至彼时外界还在讨论是否是俄罗斯牵扯其中，而目的便是共同分割拉美军火市场，只得说各有各的说法，各有各的猜测，但这最终秘鲁用完我国的坦克，而后反水，随后导致我国损失百万美元。

只得说，装备采购被当做政治筹码，秘鲁所搞出的坦克事件，闹得不愉快之外，多年后却再次成为秘鲁购买军用装备的导火索。

“只卖，不租了”

吃一堑，长一智。2020年又是秘鲁，又是看重中国的军事装备，秘鲁这次又有话说了。

秘鲁终是国小，虽然购买军工武器，但终是金钱不多，性价比自然是首选，而这年被毒贩肆虐的秘鲁又看上中国的无人机了。

又是能否试用几架中国无人机？效果满意立即批量采购。”的说辞，这一次，中方代表表示“只卖不租。”

且中国这次“只租不卖”，是会告诉到秘鲁，中方的态度。

军火贸易从不只是交易，是生死契约。每一件装备背后，都是两国的信用联盟。“租”是承诺，更是担当。

确保维护到位、升级跟进、培训有效。且这与2009年“先试后买”的诚意逻辑一脉相承。

另外告诉到秘鲁，十余年间，中国卧薪尝胆突破“卡脖子”技术，好比新一代VT-4坦克搭载100%国产动力包，高原性能碾压俄制T-90S。

“彩虹”“翼龙”无人机实现全产业链自主化，中东战场击落率不足3%的战绩令全球侧目。

当年因外部断供不得不“退货”的处境，转化为今日“核心技术在我”的从容底气。今天的无人机是否租售？租期几何？规则由中方主导！

另外，当年坦克退单的无奈背后，考虑到秘鲁作为小国在各国夹缝之间的谨慎求生，那今天的中国清晰地向世界宣告：我们尊重每一个伙伴的主权意志，更坚持主权国家间的平等交易逻辑，尊重必相互，信约不可轻视。

可以说，当中国表态“只租不卖”时，中国正以实力重写军贸交流中的平等新法则。

而如今的秘鲁，是否再能购得中国无人机不可而知，但对于当年的“行为”，秘鲁已经深知，十多年的前的“无理”终是换来如今“难以如愿”的结果。