摩旅第37天，从多玛村到30里营房骑行483公里，花费97元

8月17日，多玛村阴，30里营房晴

主线：多玛村-龙木措-界山达坂-死人沟-康西瓦烈士陵园-和田盐湖-30里营房

花费：餐饮30元，油67，共计97元。

里程：导航记录为483.5公里。

多玛村隶属于西藏阿里地区日土县，是自驾新藏线的必经之地，从这里出发到新疆的大红柳滩全程有350多公里，四周全是无人区，所以我对这天的行程其实饱含期待。这天凌晨出发，准备趁着路上车少人少，能稍微提高点巡航的速度。没想到在黑洞洞的天色中抵达检查站，才发现入口处排着一队大小车辆，显然这个关卡还没开始放行。好在摩托车的便捷性再次得到体现，看到中间有足够的缝隙，直接一拧油门……“开弓没有回头箭”，想让我折返酒店睡个“回龙觉”显然是不可能的。

有趣的是出关没多久，就发现自己被两辆重卡给“咬了尾巴”，稍作回忆就明白了，他们昨晚应该是在路边空地上过的夜。而我在接连几次停车拍照后，也就被他们顺利赶超了。

龙木措作为青藏高原上最年轻的湖泊之一，都形成于距今约200万年前的第四纪时期，堪称是地质变迁的活化石。从地质构造来看，龙木错位于班公湖-怒江缝合带与冈底斯构造带的交汇处，这个特殊位置也造就了其独特的地貌特征。

其实这次摩旅我是很想多拍些野生动物的，可惜造化弄人，无论318、216还是219国道，遇见最多的都是藏野驴，其次是一些并不算稀奇的猛禽和鸟类，好在经过龙木措时总算发现几只头顶长角的雄性藏羚羊。

沿着219国道继续摩旅骑行，一路上遭遇了几次连绵细雨，等抵达海拔5000多米的‌界山达坂时，才被两边白雪皑皑的景致惊醒，原来不知不觉间，淋在身上的雨水已经变成了雪花（确切点说应该是雨夹雪）。

“死人沟”是一个听起来便足以让人心生寒意的地方，不过我在摩旅穿越219国道的时候，却丝毫没有感受到这个传说中的“生命禁区”的恐怖，只微微觉得其周边有些荒芜和辽阔，但无论连绵的雪山还是泛着诡异蓝绿色的湖水，都相当壮观和唯美。而它现在也有个别名，叫“泉水湖”，如果没有了解和追溯过其历史，相信大多数自驾爱好者和游客都会以为这儿不过是个风景优美的天然湖泊吧。

顺利抵达大红柳滩，在这里加到了比西藏那边92号汽油还要便宜的95号汽油，过程还是比较有趣的，因为加油站只有95号，不知道是什么原因。据说不久前确实碰到过汽油加完的情况，造成很多车在这里过夜，所以多玛村的老板娘才会提醒我们多备点汽油，虽然这次没用上，但个人建议如果车辆续航不到600公里的，从西藏过来时还是有必要“未雨绸缪”一下的。

经过和田地区和田县时，在离检查站大约二三十公里的地方，我遇见了这片无名的盐湖。那是一种难以言喻的蓝，既非天空的蔚蓝，也非海洋的深邃，它仿佛是大自然最纯粹的情感，不加雕饰，直接而强烈地冲击着每一个旅人的心灵。

“康西瓦”在维吾尔语中意为“有矿的地方”，但在这片荒凉而壮美的土地上，更为人所铭记的，却是一座静静矗立的烈士陵园。为了纪念1962年中印自卫反击战牺牲的烈士，1965年5月，新疆军地拨出专款，在康西瓦修建了烈士纪念碑，并为83名烈士立起墓碑，而这里也是中国海拔最高的烈士陵园。它背靠雪山，面朝谷地，仿佛是大自然特意为这些英雄保留的安息之地。

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30里营房其实是个地名，位于新疆和田地区和康县赛图拉镇，是219国道（新藏公路）最重要也最具标志性的打卡点之一。当我风尘仆仆赶到30里营房的时候已是傍晚，本打算到其他摩友推荐的广场露营，结果在吃饭闲聊的时候被热心老板告知，前面的检查站晚上会关闭，太早可能出发不了，就临时改变主意，准备出了“关”以后再解决住宿问题。

好在运气不错，最后找到路边新建的检查站，经工作人员同意后在里面借宿了一晚，从而躲过室外凌厉的风沙。

注：这次长途摩旅为本人于2024年完成，起点浙江杭州，经安徽铜陵；湖北武汉、恩施；重庆；四川遂宁、雅安、甘孜藏族自治州；西藏昌都、林芝、拉萨、山南、日喀则、阿里地区；新疆和田、喀什、克孜勒苏柯尔克孜自治州、库车、巴音郭楞蒙古自治州、乌苏、克拉玛依、奎屯、昌吉回族自治州、五家渠、乌鲁木齐、吐鲁番；青海海北藏族自治州、海东、甘肃张掖、兰州、天水；陕西咸阳、商洛、河南南阳、信阳；安徽合肥；终点浙江杭州，总里程16575公里。因为沿途拍摄记录的素材较多，又为了尽快开启下一次行程，故而匆匆整理完毕，内容如果有些小瑕疵还望海涵，也权当是防伪标签吧。