小米汽车预期的锁单量中有多少来自黄牛？

小米汽车预期的锁单量中有多少来自黄牛？小米汽车南昌区销售告诉我，估计有六七万是黄牛购买的。黄牛如此热衷于抢购，可见网络上的骂声丝毫没有影响小米汽车预期的大卖态势。

上海的一位小米销售则告知志威，他们门店现在日均客流量突破一千。试驾甚至要两个客户拼一辆车，不然根本试不过来。整个5月份，20到40万价位的新能源电动SUV加起来才卖了16.6万辆，这都比不上小米汽车预期上市18小时的锁单量。如此火爆的需求，引得大量二手车贩子纷纷行动。

浙江泰州某二手车车行告诉智位编辑部，他们守在小米汽车预期发布会前预购开启时就立马开抢。目前手头有20多台锁单车，能在8月前提车。除了二手车贩子，不少普通民众也参与到小米汽车预期的倒卖当中。

记者走访发现，二手市场转单价格方面，标准版车型大概在2000到5000元左右，Max版准现车更贵，基本上要2万以上。二手车贩解释，其中原因是该车型本身价格较高，而且准现车提车快，1到5周就能拿到车。另一位福建的二手车贩子告诉志威，Max版准现车价格现在有点太高了，建议过几天再来看看。

从国内某二手车平台上能看到，小米汽车预期转单帖子不少，但第二天转单成交记录仅有一单，截至7月4日也仅有8单。值得注意的是，随着时间推移以及产能进一步释放，小米汽车预期转单费用在降低。同一家二手车行，在小米汽车预期上市第二天，转单费为2.1万，第四天转单费就降至了1.5万。

此前，小米SU7的情况也与之类似。2024年，张先生曾在二手车行购买过一辆小米SU7标配版，该车是4月份的权益订单。张先生在10月提车，算上按揭利息和车行给出的购车优惠，张先生为了提前提车，额外支付了2000元。

当我询问小米销售如何看待黄牛行为时，对方表示，这从侧面说明小米汽车非常受欢迎，如果买了不喜欢转卖也不会亏很多，甚至还有可能赚钱。

从小米SU7的一炮而红到小米汽车预期的再创辉煌，这确实是车圈的现象级事件。高盛曾在报告中指出，消费者对小米汽车预期的追捧程度超过了他们以及市场的预期，这让友商们坐不住了。

据21世纪经济报道消息，不但有竞品品牌对下定小米汽车预期的客户推出定金报销或者其他优惠政策，以此鼓励这些消费者放弃小米汽车预期，转而选择自己的车型，更有车企推出了专门的拦截应对话术。

然而，真正阻碍小米汽车发展的并非外界因素，而是小米汽车自身，首当其冲的就是产能问题。产能不足，一方面打击了消费者购车的积极性，另一方面助长了黄牛的嚣张气焰，扰乱了正常的消费市场。小米销售告诉志威，一般来电咨询的用户最大的顾虑就是提车时间太长。雷军也在直播中表示，会努力提升产能，恳请大家耐心等待。如果大家急着用车，国产新能源车其实都很不错。

根据小米汽车app显示，如果现在下单小米汽车预期标准版，预估要在50到53周后交付，也就是要等待接近一年。小米汽车上海区销售则表示，已锁订单中会出现一定的退单，但也无法保证下定的客户能在一年内提到车。

该位销售提到，小米汽车的产能正在逐步提升，目前一期工厂月产量能达到3.5万台，等到7月份，二期工厂投产，每月产量累计能达到5万台，后续产能还将进一步扩大。高盛的报告也验证了这位销售的说法。高盛报告指出，小米汽车预期的强劲需求促使小米更加坚定地执行产能扩张计划。据说，三期工厂将在今年年底完工，届时，小米汽车的产能将进一步扩大。

从小米SU7和小米汽车预期的市场表现来看，小米汽车确实有后来者居上的趋势。但我们也需要注意到一些风险。比如不少网友调侃其为“绿化带车”，当消费者被品牌热衷宣传的赛道成绩吸引而来，但自身却没有很好的驾驶能力时，所产生的后果最终也可能由品牌来承担。