辽宁
创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联
在北大西洋那片广袤而深邃的海域，一艘重达4251吨的钢铁巨轮，宛如一头被遗忘的巨兽，在波涛中无声地漂浮着。
它长达90米，其长度几乎与一个标准足球场相当，可是这艘庞大的海上巨轮，此刻却空无一人，完全处于无人控制的状态。
它就是柳伯福·奥尔洛娃号，一艘在2013年突然从人们的视野中消失，宛如人间蒸发的现代幽灵船。
但它的神秘之处远不止于此，比利时打捞专家曾发出警告，这艘船的船舱内已被数百只老鼠占据，在极度的饥饿驱使下，这些老鼠开始互相残杀，变得异常凶猛。
当加拿大运输部历经波折，好不容易重新控制了这艘危险的船只后，却做出了一个令人匪夷所思的决定...
1.
加拿大运输部将其再次遗弃在国际海域，任由它在世界最繁忙的航道之一自由漂流。
这一决定背后究竟隐藏着怎样的秘密？
今天就让我们一同揭开这艘食人巨轮的神秘面纱，探寻它背后那些不为人知的故事，以及它最终的命运究竟指向何方。
故事要从2010年9月说起，地点是加拿大纽芬兰省的圣约翰斯港。
运输部检查员格伦·麦基怀着日常工作中的严谨态度，登上了柳伯福·奥尔洛娃号进行例行检查。
这艘船并非籍籍无名之辈，它于1976年在南斯拉夫为苏联建造，并以一位著名苏联女演员的名字命名。
曾经它是一艘活跃于极地地区的豪华探险游轮，承载着无数富人前往极地，领略那壮丽而又神秘的极地风光。
可是当麦基踏入这艘船的那一刻，眼前的景象让他大为震惊。
首先映入眼帘的是船上安全系统的全面崩溃。
多数救生艇的吊放装置已经损坏，这意味着一旦在航行过程中遭遇紧急情况，船上的乘客将根本无法顺利逃生，只能眼睁睁地等待未知的命运降临。
防火门也无法正常关闭，一旦船上发生火灾，火势将如脱缰的野马般迅速蔓延，整艘船都将陷入一片火海，后果不堪设想。
更让麦基感到担忧的是，备用磁罗经系统出现了可疑且准确的偏差记录。
想象一下，在茫茫极地冰海中，失去了精确的导航系统，就如同在黑暗中失去了方向，船员们将无路可退，也无处可逃。
在随后进行的应急演习中，船员们的表现更是让麦基大失所望，他将其描述为一场惨败。
如果在极地水域突然遭遇冰山或暴风雪，以船员们这样的应急能力，他们又能拯救谁呢？又有谁能拯救他们呢？
2.
与此同时，柳伯福·奥尔洛娃号还深陷经济危机的泥沼。
它拖欠船东及供应商高达25.1万美元的债务，船员们也已经五个月没有领到薪水。
51名船员中，大多数人已经拒绝继续工作。
曾经那艘让富人们尽情享受极地风光的豪华游轮，如今却成了一座漂浮的钢铁监狱，船员们被困其中，看不到任何希望。
随后柳伯福·奥尔洛娃号被正式扣押在圣约翰斯港。
于是就这样，这艘曾经的豪华游轮在港口中一待就是整整两年多，逐渐被人们遗忘在角落里。
直到2012年2月，在经历了多次流拍之后，这艘“烫手山芋”终于被一家名为Neptune International Shipping的公司以27.5万美元的价格买下。
这个价格仅仅相当于其建造成本的零头，让人不禁疑惑，买家为何会以如此低的价格买下这艘船？
原来买家计划将其拖往多米尼加共和国进行拆解，榨取其作为废金属的最后价值。
但奇怪的是，买家为何选择在北大西洋恶劣的冬季进行拖曳作业呢？
为什么不等到天气稳定的夏季再行动？
要知道一艘状况极差、长期闲置的废船，要穿越世界上最危险的海域之一，风险是巨大的。
可是买家却似乎对这巨大的风险毫不在意。
更令人担忧的是，在船只被扣押的这两年间，船内可能已经滋生了大量的老鼠。
专家们忧心忡忡地表示，这些啮齿动物在资源有限的封闭环境中，很可能已经发生了行为变异。
在极度饥饿的情况下，它们开始互相残杀，这种行为一旦持续下去，后果不堪设想。
一艘载满可能携带疾病的危险啮齿动物的船只，一旦飘向人口稠密的海岸，将会带来怎样的灾难，简直无法想象。
2013年1月23日，在众人的注视下，柳伯福·奥尔洛娃号在拖船夏林鲁特号的牵引下，缓缓离开了圣约翰斯港，朝着多米尼加共和国的方向驶去。
可是仅仅一天之后，一场突如其来的惨剧发生了。
在纽芬兰海岸狂暴的风浪中，拖缆突然断裂。
想象一下那个场景，4251吨的钢铁巨兽瞬间失去了控制，如同一匹脱缰的野马，在北大西洋的波涛中肆意漂流。
船上没有人，没有动力，也没有导航，只有黑暗和冰冷的海水，以及可能潜伏在船舱角落里的数百只饥饿老鼠。
3.
这样一艘幽灵船，对航道上的其他船只构成了巨大的威胁。
更危险的是，柳伯福·奥尔洛娃号开始朝着附近价值数十亿美元的石油钻井平台飘去。
2013年1月30日，供应船大西洋鹰号发现了它的踪迹，此时它距离西伯利亚石油平台仅85海里。
为了保护平台的安全，大西洋鹰号迅速采取行动，成功将它拖走，并引导它向东北方向行驶了44小时，使其远离了平台。
此时它距离加拿大海岸约250海里。
可是就在危机看似解除的时候，加拿大运输部却做出了一个令人费解的决定...
