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泪目了，泪目了。
7月8日，央视军事新闻，原本在播放关于歼-15T舰载机的常规训练报道，谁都没想到，镜头一转，沈飞厂房内的几架“绿皮”战机赫然入画。
不是歼-15，也不是老熟人歼-16，而是那个传说中的“歼-35”。
没有马赛克，也没有遮挡。
这不是“意外曝光”，更像是一场没有PPT的发布会。
只不过这次发布的，是中国第五代舰载隐身战斗机。
过去几年，关于歼-35的消息一直是“空中楼阁”：有图没真机，有消息没画面。
这次央视直接给了个正脸，还顺手送上了编号清晰的整机画面，等于官宣：量产开始！
据军工体系内部人士透露，沈阳飞机工业集团的生产线现在节奏惊人，72小时一架歼-35整机下线。
三天造一架，这效率已经不是“能造”的问题，而是“能快造、能批量造”。
这种速度，背后的支撑，不只是一条流水线那么简单，而是整个航空制造体系的协同进化。
钛合金3D打印、大型结构件一体成型、数字化建模全流程，这些词听着冷冰冰，但真落到实处，就是“你还在画图，我已经在飞”。
歼-35的故事，其实可以追溯到2009年。
当时它还叫FC-31，一个意图外销的“试验平台”。
2012年端午节，它首度亮相，因造型独特被军迷戏称“粽子机”。
最开始没人把它当回事，太像“歼-20的弟弟”，不够重也不够强。
十多年过去，FC-31完成了“从陆到海”的转型，摇身一变成了歼-35。
2021年，它终于“转正”，不再是边角料，而是舰载主力。
2024年，《淬火》纪录片中，它第一次在辽宁舰上完成滑跃起飞。
福建舰上，它又顺利完成电磁弹射测试。
一型战机，通吃三艘航母，这不是技术秀，这是体系碾压。
说到舰载隐身战机，不得不提F-35C。
它确实是全球第一个吃螃蟹的，可最近几年，这个“螃蟹”咬牙了。
2024年底，美国国防审计署公开承认，F-35项目仍有800多个缺陷。
什么飞控不稳、隐身涂层掉皮、雷达受干扰，听着就头大。
更惨的是，福特号航母实战部署F-35C时，舰上技师几乎天天加班修飞机。
平均妥善率不到50%，不是飞不动，就是飞完得大修。
美国空军干脆绕过F-35，转投F-15EX，一款“临时替补”，只为填补F-35的空窗。
对比之下，歼-35的出现，不只是“补位”，是“换代”。
央视的镜头其实拍得克制，但细节藏不住。
厂房内，歼-35的生产线明显经过深度数字化改造，从结构制造到涂装喷涂，全流程标准化。
尤其是钛合金部件的3D打印工艺，业内人都懂：这玩意儿，贵，也难。
但好处是轻、抗疲劳、不掉涂层。
以前靠工人打磨，现在靠激光打印，精度高得像显微镜下摆积木。
反观F-35，虽然设计先进，但生产模式太“国际主义”。
雷达在以色列装，发动机靠英国供，座舱控件分布在欧洲好几国。
一旦地缘紧张，供应链就会像脆皮饼干，说断就断。
歼-35就不一样，所有核心部件国产，整个制造体系闭环。
这是工业能力的全面体现，不依赖外援，才能真正“能战”。
别看名字里有“35”，它可不是“歼-20的弟弟”。
歼-35最大起飞重量已达30.8吨，未来换装涡扇-19后可能破35吨。
这意味着它能挂的东西更多了。
霹雳-15、霹雳-10、对舰导弹、油箱、电战吊舱……这些“家底”，它都能带上天。
而且不是一两个，是一堆。
作战半径1300公里+，隐身+远距打击，这哪是“舰载补位”，分明是“舰载主角”。
雷达系统也不简单。
氮化镓有源相控阵雷达，探测距离250公里以上，配合EOTS红外系统和PIR探测模块，类似“全景雷达盔甲”。
你还没发现它，它已经锁定你。
舰载型之外，歼-35还有个“兄弟”：空军型号歼-35A。
没尾钩、没重型起落架，但航程更远、挂载更狠。
2025年初，它悄悄在西部战区某基地列装，和歼-20组成“隐身双机组”。
一个打头阵，一个打后排；一个制空，一个压制，高低配协同作战，效率翻倍，打法灵活。
你以为这只是型号扩展？错了，这是未来作战的雏形。
单机时代结束了，体系对体系才是硬道理。
目前，“辽宁舰+歼-15T”、“山东舰+歼-35”、“福建舰+歼-35”三种组合基本成型。
一型舰载机，适配三艘航母，这不是“兼容”，这是“整合”。
未来三航母战斗群可根据任务灵活部署，滑跃也行、电弹也行。
再也不是“机型跟着舰走”，而是“舰机一体作战”。
F-35C的问题也显现出来：单发设计，维护麻烦，平台适配性差。
和它比，歼-35更像是“多面手”：打得远、飞得快、修得少。
歼-35的公开，不只是技术自信，更是战略意图。
它代表的，不是一架飞机，而是整个中国军工的跃迁。
一个国家能不能造出五代舰载机，其实不是看研发，而是看能不能量产、能不能部署。
现在中国做到了。
未来的海天之间，歼-35不会孤独，它将和歼-20、运-20、轰-20一起，构成中国空军的“隐身舰队”。
能打仗，打胜仗，这才是真正的意义。
军武次位面2025-07-08歼-35生产线首公开！全球最强舰载机开始量产，性能全面碾压美军
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