上海
导 读
6月25日，扎根北京22年的一汽丰田汽车销售有限公司正式启动搬迁，将总部从北京迁往300公里外的天津滨海新区。
这场筹备近两年的战略调整旨在实现“产销研一体化”，却因涉及400多名员工的去留问题演变成一场劳资风波。
丰田官方的解释是此次搬迁是公司整合资源、提升运营效率的重要举措。但同时这一决定引发了部分员工的不满。
在抖音平台，一则员工自拍的短视频引发关注。画面中一位工龄超15年的老员工举着医疗单据控诉：“从6月17日起看病就得自费，公司单方面断了北京医保。”
此次搬迁计划早在2024年底就已启动，但直到今年5月才进入实质阶段。5月21日，企业注册地正式由北京变更为天津，为6月下旬的搬迁铺平道路。
公司通知显示，6月21日开始搬迁，28日将举行乔迁典礼，北京办公地正逐步腾退。
面对搬迁，公司给出二选一方案：随迁天津，或接受离职补偿。据报道，超过100名员工选择“就地离职”，占员工总数四分之一，核心业务部门离职率甚至接近一半。
公司提供的补偿方案在外界看来颇为慷慨——“N+7”补偿标准（N为工作年限，每满1年补1个月工资+额外7个月工资）。以一名月薪4万元、工龄18年的老员工计算，补偿金高达100万元。
内部人士透露，公司最初提出的“N+4”方案遭员工集体抵制，后被迫提升至“N+7”。
在多数员工接受补偿离职后，仍有约十几名老员工拒绝离开北京。他们平均工龄在15年以上，与公司签订的多为无固定期限劳动合同，且明确约定工作地点为北京。
6月中旬，这些员工突然发现自己的北京社保被暂停。一位员工展示的公司内部通知显示：“6月起停止FTMS北京社保，开始在天津缴纳社保。”
社保转移带来连锁反应：医保断缴导致看病需完全自费，更关键的是，北京社保的连续性直接影响积分落户、子女入学及购车摇号等权益。
“我们不是反对搬迁，而是反对这种粗暴的处理方式。”一位工龄18年的老员工无奈表示，“辛辛苦苦为公司工作半辈子，到头来连基本保障都没了。”
一汽丰田此次搬迁也是市场压力下的自救之举。2024年，丰田在中国市场总销量177.6万辆，同比下滑6.9%，其中一汽丰田销量80万辆，仅微增0.03%。
更深层问题在电动化转型滞后。目前一汽丰田仅有bZ4X和bZ3两款纯电车型，且bZ3上市3个月就因车锁安全隐患召回1.2万辆。传统燃油车仍占产品线75% 的比例。
将销售总部从北京迁往生产基地天津，预计每年可节省数千万办公及差旅成本。
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A: 一位工龄18年的老员工无奈表示，“辛辛苦苦为公司工作半辈子，到头来连基本保障都没了。搞笑又不是不赔钱 ，自己不同意 又不是开除。
B: 这不比国内大部分单位好多了，工资按时发已经谢天谢地了。
C: 给赔偿已经是良心企业了。
D: 人呀。都是不知足。
E: N+7太幸福了好吧，我前公司六年合同到期眼看签无固定合同了，公司临近合同到期日突然告诉你不续签，补偿直接就是N。
F: 国内N+1都不给的大把。
G: 知足吧，N+7，现在行情都不好。
H: 很好的企业了，今年很多企业倒闭一分没得赔！自己不同意不能怪别人。
I: 不愿意走的，是希望2N。个人观点：不愿意走的都是高工资的，随随便便干2-3年，补偿的钱就有了，还比较稳定，像北京那边生活的医疗啊，教育啊，跟稳定的收入及工作应该有关系的。现在大环境这么差，出去了也不好找到匹配的高薪工作，除非是某行业特别突出的。
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