新车看点丨标配四驱、激光雷达，领克10 EM-P将运动化卷向混动市场

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

近日，领克首款中大型运动轿车——领克10 EM-P迎来首秀亮相，新车定位“智能电混四驱轿车”，标配四驱和激光雷达。

领克10 EM-P发布会直播截图

自国内电动化市场爆发以来，易于展现电机爆发加速性能的轿车，便成了车企“秀肌肉”的主流品类，在Model 3国产化一跃成为中国车市的鲶鱼后，极氪、智己等中国品牌的跟进，一度将20万元级纯电运动轿车市场化作红海。

然而，随着去年越来越多车企开始将目光转向增程、混动以及家用领域，这一曾经热火朝天的细分赛道，似乎已经开始触及增量的上限。

不过，小米SU7以及小米YU7两款车型火爆的市场表现，仍然证明，在电动化时代讲好运动产品，依然能够博得消费者的青睐。

而领克10 EM-P的诞生，则是领克在这一时代背景下的全新解读。在此之前，领克曾推出过纯电的Z10，也基于EM-P技术推出过大型混动SUV。

但从市场反馈来看，继承极氪纯电技术的Z10虽然配置出众，但在品牌端却失去了领克多年来对于混动技术的铺垫；而面向家用市场的领克09等SUV车型，则与动力性能出众的EM-P技术显得有些格格不入。

在领克10 EM-P上，领克更像是汲取了过去对细分市场探索的经验，没有对领克Z10的设计理念做出太大改动，而是直接将EM-P混动技术塞进了发动机舱内。

未标注图片均来自领克官网

正如领克对这台新车赋予的中大型运动型混动轿车定位，在如今的中国车市中，领克10 EM-P鲜有直接竞品，这也能够令领克在营销与传播过程中获取充足的差异化优势。

但另一方面，正由于领克10 EM-P开辟了一个全新的细分市场，其实车的表现与最终上市定价也显得更为重要。尽管相较领克09上的2.0T专用发动机有所缩减，但1.5T搭配EM-P超级电混系统的动力参数与性能，依然是新车的核心卖点之一。

此外，为展现驾控性能与安全性，新车还标配了四驱与激光雷达，面对多项标配配置，领克将为新车赋予怎样的售价，或许将直接决定新车的热度。而作为领克旗下首款搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案的轿车，其辅助驾驶能力又能否让领克摆脱曾经的“智驾弱项”，也同样值得关注。

新品详情：

领克10 EM-P在外观上延续了领克Z10的设计风格，并采用标志性的THE NEXT DAY设计语言。领克还专为新车打造了鎏光金、天云米及璃光紫三款全新车色，以塑造丰富多彩的动态视觉效果。

新车车内则采用18㎡软性材质包覆，搭配Nappa真皮座椅及软织物顶棚，座椅采用打孔设计，搭配几何美感的黑钻切割绗缝和高定刺绣；配置方面，领克10 EM-P搭载哈曼卡顿23扬声器，支持7.1.4多声道；多功能前排中央扶手采用双层设计，上层为置物架，下层为5.7L冷热一体车载冰箱。

动力方面，领克10 EM-P采用行业最高热效率达47.26%的1.5T全新电混引擎+DHT Evo混动电驱，后桥加入的90kW P4异步电机，响应速度仅为10ms。新车百公里加速最快可达5.1秒，亏电油耗为4.2L/100km。

在操控与安全性方面，新车依托CMA Evo原生新能源架构打造，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，全系标配液压可变阻尼系统以及四驱系统，能够在多种不同路况下提升舒适性、操控性以及安全性。

在智能辅助驾驶方面，领克10 EM-P搭载英伟达Thor芯片，拥有700TOPS算力，适配性更强、可靠性更高。此外，领克10 EM-P还全系标配高端豪华车型专属的激光雷达，配合千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，能够实现全场景高阶智能辅助驾驶。

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