明确标准与边界，中汽中心、清华大学与华为联合发布智能驾驶技术白皮书

全球汽车产业正经历百年未有的深刻变革，以智能化、网联化为核心的智能网联汽车技术加速演进，成为重塑交通出行生态、推动产业转型升级的重要引擎。智能驾驶技术作为智能网联汽车发展的关键技术底座，其突破程度直接决定着产业发展的深度与广度。

由中国汽车技术研究中心有限公司、清华大学、华为技术有限公司联合编写的《汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书》日前发布。该书旨在明确我国智能驾驶技术产业政策法规与合规要求，阐述以智能驾驶技术为核心的整车智能化路线演变方向，同时，这是行业首次明确了智驾概念边界，也为产业提供了标准化参考框架。

我国已将智能驾驶技术发展提升至国家战略高度，通过政策法规创新、标准体系构建、测试场景开放等多维度推进技术落地。然而，面对复杂的道路交通长尾场景应对、车规级芯片性能瓶颈、车用操作系统自主可控、数据安全与伦理挑战等关键问题，产业亟需系统性梳理技术路径、研判发展趋势、凝聚发展共识。

1行业高速发展进程中，智驾概念的标准与边界模糊

智能驾驶从最早的渐进式辅助，到现在的智驾技术大规模商业化落地，无论是国家战略布局还是车企之间的竞争，都促进了我国智能驾驶产业的快速发展。只是在这个不断向上的进程中，依然存在着几大乱象，在扰乱或阻碍行业的健康发展。

概念混淆严重，部分车企滥用“智能驾驶”来宣传L2级辅助驾驶，误导消费者；过度营销乱象，用堆砌硬件的障眼法暗示技术领先，却忽视了实际体验效果；技术标准缺失，功能命名碎片化（如AEB/AES、记忆泊车/自主泊车），缺乏统一的行业规范；责任界定模糊，L2到L3的核心差异在于责任主体转移（车企需为系统决策担责），但法规尚未明确；数据归属隐患，第三方智驾公司难以适配所有车企需求，数据所有权与迭代能力存疑。

其实总结来看，智能驾驶在国内的发展，还存在以下三大现状。

一是国家战略布局。国家层面已将智能网联汽车列为政府工作报告中的重点发展方向，同时，地方先试先行，北京、武汉等已通过相关条例，在一定条件下，高级别自动驾驶技术都在持续演进中。

二是企业竞争加剧。头部车企加速技术迭代，推出新一代智驾系统，智能驾驶技术已成为企业争夺市场、塑造核心竞争优势的重要方向。

三是用户需求升级。在购车决策中，智能驾驶功能已成为除传统指标外的重要考量因素，智能驾驶功能的安全、舒适、效率等已经成为一、二线城市购车决策的关键指标。与此同时，由于技术发展与用户认知的不匹配，市场中存在过度营销现象，智能驾驶技术相关功能概念“不清晰、不明确、易滥用”等问题亟待解决。

基于以上现状，中汽中心、清华大学、华为联合发布《汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书》，从“产学研”角度联合研判：汽车智能驾驶产业发展路径；明晰智能驾驶发展过程中相关易错、易混的概念；分析智能驾驶相关技术原理与发展水平；研究智能驾驶安全体系建设要求；明确智能驾驶技术产业政策法规与合规要求。全面阐述以智能驾驶技术为核心的整车智能化路线演变方向。

2华为技术破局智驾乱象，安全与体验双重至上

近年来，华为以生态赋能者角色，以开放众行破独行之困，共筑汽车强国智驾生态：为多达十种以上的新能源汽车，提供了技术领先的华为智能辅助驾驶系统和鸿蒙座舱，凝聚产业合力，助力中国智驾行稳致远，成为智能驾驶技术的引领者。

智驾标准方面，华为就已经提出了 "五维安全" 智驾标准，即全速域、全方向、全目标、全天候、全场景，这是基于50万智驾月活用户数、20亿公里智驾总里程、200万次主动避险等真实数据得出的全民智驾基础，推动智驾技术向更安全的方向进化。

比如说从智驾的应用场景来看，主动安全最重要的两个功能AEB和AES，在华为智驾技术的底层逻辑中，秉承的核心理念就是“让速不让道”，即将AEB作为避障时的主要功能和核心手段，而AES只是作为最后的冗余补充功能。这是因为车辆在设计开发过程中，正面的安全性是最好的，所以华为强调AEB最重要，当无法刹停时，才会启动AES。

同时，由于道路场景的复杂性，主动安全防护能力也会遇到极端情况，华为智驾技术在制动、转向、通信、供电、感知、算力、定位等方面，都提供了安全冗余设计。安全有兜底，冗余有备份。

华为技术的普及理念与智能驾驶技术白皮书中内容高度吻合，我国目前已经进形成的智能驾驶生态链，这是一个涵盖技术研发，硬件制造，软件算法，整车集成，出行服务以及政策法规标准协同的网络，主要包括上游技术提供商中油车企主机厂和下游服务商组成。

安全伦理是筑造智能驾驶的根基，五维守护这一技术所涉及的全域安全。这也是人们所熟悉的华为智驾倡导安全价值观理念：智驾安全不是炫技，而是以人为本。简而言之，智驾技术白皮书提出的五维安全理念，强调的正是人本安全的底层逻辑。

3智驾产业标准化，用户是人本安全的最终受益者

中国工程院院士，清华大学车辆与运载学院教授李俊，也在智驾技术白皮书序言中提到，以人为本是初心，安全为先是使命。自动驾驶的目标不仅是解放人类的双手，更是在于安全、高效地重构未来出行方式与提升社会运行效率。

随着智能驾驶技术的进阶，系统复杂度与场景多样性呈指数级增长，预期功能安全（SOTIF）的重要性也愈发凸显，SOTIF 要具备系统性应对因系统功能不足引发的安全风险的能力。核心逻辑在于通过全生命周期的安全评估与管理，在设计阶段精准识别潜在功能缺陷同时以工程优化手段降低风险，确保系统在预期使用环境下安全可靠运行，保障车辆安全。

可以说，智能驾驶技术白皮书的发布不只是为了整合产业标准化生态链，为整个产业提供标准参考，更重要是解决自动驾驶车辆的安全问题，诸如场景需求描述不完整或是智驾技术不达标等问题，都将一并解决掉，所有使用智驾系统的用户都是人本安全的直接受益者。

对于用户而言，选购智驾车型时也有了购车准则：看主动安全，安全是智驾的基础，全面守护要五维安全；看多传感器，视觉智驾只能像人，感知融合才能超人；看真实体验，便捷高效才好用，常用常新不过时；看真实口碑，超高真实使用率，车主爱用才是真好用。

从实际用车数据来看，鸿蒙智行每个月的用户活跃度都超过了90%，智驾里程超过2亿公里，已累计超200万次避险。作为五维安全智驾标准的提出者和先行者，鸿蒙智行在智驾道路上已实现了数据反哺技术迭代的良性循环。

通过智驾技术白皮书的发布与传播，将有利推动智能驾驶产业能够成为更加具象化的新质生产力，激发行业及全社会的创新活力，助力汽车强国与交通强国建设。明确智能驾驶技术产业政策法规与合规要求，阐述以智能驾驶技术为核心的整车智能化路线演变方向。

而智驾技术白皮书的正式发布，也预示着我们将以更为包容开放的生态与更加完善的产业标准，助力中国自动驾驶产业在技术攻坚、安全保障、商业落地与社会价值创造中实现新的突破。