北京
来源：环球网
7月5日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由中铁九局七公司承建的徐民高速单曹段施工二标段黄岗枢纽互通共11联（34孔）现浇梁浇筑施工圆满完成。这一关键节点的顺利达成，标志着徐民高速项目建设取得了重大突破，为后续施工及全线贯通筑牢了坚实根基。
黄岗枢纽互通作为徐民高速的关键咽喉要道，是全线的控制性工程之一。该枢纽互通工程规模庞大、结构复杂，包含主线桥2座、匝道桥7座、拼宽桥2座；主线涵洞2座、匝道涵洞5座、接长涵洞3座。如此众多的桥梁与涵洞工程相互交织，对施工技术和组织协调提出了极高的要求。
此次成功浇筑的现浇梁为黄岗枢纽互通E匝道2号桥第一联现浇梁，浇筑长度达90米。E匝道2号桥全桥总长309.58米，桥面总宽10.5米，孔跨结构为3×30+（35+35）+ 2×30+（26+32+24）米。基础采用钻孔桩，桥墩采用柱式桥墩，桥台采用肋板式桥台，上部结构采用预应力钢筋混凝土现浇箱梁。现浇梁采用重型盘扣式满堂脚手架作为模板支撑体系，支架高度12米，具有一次性浇筑混凝土方量大，安全风险高的特点。
随着黄岗枢纽互通现浇梁浇筑施工的圆满收官，徐民高速项目建设进入了新的阶段。中铁九局七公司项目部将继续保持昂扬的斗志和严谨的态度，全力推进后续工程建设，确保徐民高速早日实现全线贯通，为区域经济发展和交通便捷贡献力量。
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