九三阅兵彩排画面曝光，歼10没有加入空中编队，日本依旧不认账？

近段时间，事关九三阅兵一事，持续受到外界的关注。

眼下距离纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利八十周年阅兵式，还有不到两个月的时间。

近日，受阅部队空中方队实施了新一轮大规模演练，经过磨合之后，基本上确认了受阅梯队的参加阅兵的机型和机种。

但是有一点值得关注，那就是在受阅机型中，似乎没有歼-10的身影。

而是歼-20、歼-16和歼-35。

要知道，在七八年前，空中受阅梯队的战机编队，一直以歼-20、歼-16和歼-10C为主。

今年阅兵仪式中，歼-10没有加入空中编队之中。

在整个主战机型梯队中，只有飞行表演队的还装备歼-10CY，以及飞行院校的空中梯队中，还有歼-10的身影。

那么是不是意味着歼-10地位有所下降？

这就需要从歼-10的历史开始说起，当初装备歼-10的时候，我国急需要解决的是四代机从无到有，以及扩大规模的问题。

我国在2003年至2005年，开始大量装备歼-10,。

当时，我国空军主要以苏-27SK/UB、苏-30MKK，以及自己组装的歼-11为主。

其中有三分之一战机挂载R-77导弹。

这样一来，我们就需要让国产战机开始走向列装。

歼-10的出现恰好解决这一难题。

不仅扩充了空军的战机规模，同时还挂载了霹雳-12导弹。

说句毫不夸张的话，当时歼-10代表我国军工最高水平。

只不过时代在发展，国际局势也发生了变化，这个时候，歼-10C的出现再度扩充我国战机规模。

在歼-16没有列装之前，歼-10C可是承担重要的任务。

这也是为何，我国会在长达20多年的时间中，装备大量歼-10战机的原因所在。

而我国空军军事战略是从国土防空，再到服务东南沿海军事斗争、服务第一岛链范围内的军事斗争、前出第二岛链决胜数千米。

这对于空军战机的要求越来越高，不仅要求作战半径越来越大，同时体量也越来越大。

而歼-10由于燃油航程有限，如果挂载副油箱，必然会影响机动能力。

这个时候，歼-16和歼-20陆续问世，歼-10的定位必然会发生改变。

未来很有可能会充当教练机，以及承担部分国土防空职能。

对此，咱们不能说歼-10已经落后，只能说时代在发展，歼-10另有他用。

就在这个时候，我国曝出一条令人看后无比生气的新闻。

那就是日本初中历史课本中，关于“七七事变”的记载，居然写着“1937年7月7日，日军在卢沟桥附近演习时遭遇不明枪击，随后与中国军队交战”。

看似轻飘飘的一句话，实际上是把一场蓄谋已久的侵略战争，硬生生伪装为“双方误会引发的冲突”，还污蔑“中国率先开枪”。

但是所有中国人都知道，日本人说了谎，事实是1937年7月7日，日军以“士兵失踪”为借口，要求进入宛平城搜查，遭到中国守军拒绝之后，日军直接炮轰城门，打响了全面侵华战争。

日本幻想在教材中用“不明枪击”掩盖真相，怎么能让人不生气？

毕竟，我们有足够的证据可以证明，当初是日本人率先动手。

按照相关资料显示，在1936年，日军就决定强化华北驻军。

1937年，日军从东西北三个方面对北平构成了威胁，卢沟桥也成为北平对外的唯一通道。

同时按照亲历者生前的讲述，日军在1937年7月8日突然开枪。

远东国际军事法庭，也在1948年公布了判决书明确指出，“七七事变”属于日军蓄意策划的侵略行为，并不是偶然事件。

同时在1937年6月起，日军在卢沟桥附近频繁进行夜间实弹演习，制造了紧张的局势。

了解日本的都知道，这不是日本首次扭曲历史，九一八事变，日军炸毁铁路，日本污蔑中国，声称是“中日冲突”。

南京大屠杀中，在部分日本教材中被称之为“战争伤亡”，甚至还质疑真正的死亡人数。

也就是说，88年过去了，日本宁愿被唾弃，也不愿意承认历史。

此举也代表着日本逃避战争责任、资本不愿意翻旧账、还试图通过教育洗脑，让日本下一代误认为日本才是受害者。

以及故意煽动日本的民族主义。

但是伴随着我国举行九三阅兵，纪念抗日战争胜利，相当于再次将日本伪装的面具撕得粉碎。

就算日本人不认账也没用。

全球都知道历史的真相，一个日本人拒绝承认的真相。

所以，奉劝日本还是当回人吧，躲避是没有用的，真相就是真相。