美国党将成共和党最大威胁？无国籍不是马斯克归属，会要命吗？

文|墨山看客

编辑|墨山看客

自从特朗普开始持续推进《大而美》法案进度开始，特朗普和马斯克的关系可以说是已经来到了破裂边缘。尤其是马斯克在社交媒体上表示要创立“美国党”的行为，更是对特朗普所在的共和党带来了不小的威胁。

对此，特朗普也开始对马斯克发出威胁，甚至要开除他的美国国籍让他成为无国籍人士。但马斯克怎么说都是全球首富，特朗普的“无国籍”威胁真的能够对马斯克生效吗？

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如果马斯克想成立的“美国党”真的得到批准，特朗普所在的共和党又会受到怎样的影响？

马斯克的困境

这次马斯克选择掀桌的时机不算巧，但足够精准。《大而美》法案的内容看似是在削减税收，实则直击电动车产业命门，仅仅是取消税收抵免这一项，就足以让特斯拉出现年亏损20亿美元的情况。

对于特朗普的这种针对，马斯克没选择私下游说，而是直接用社交平台搞“全民投票”，高达65%的支持率为“美国党”的成立留下了群众基础，同时为马斯克的下一步操作开了一个好头。

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并且马斯克创立美国党的目标也不是为了竞选总统，而是为了在国会中占据关键的少数席位，这种避开总统门槛的打法，在保证自身能够左右法案的同时，又不会对特朗普本人带来太大的竞选威胁，从而让马斯克本人有更大的操作空间。

但很快麻烦也随之而来，共和党原本指望马斯克继续扮演金主角色，哪怕是在暗中施加影响也不是不能接受。不过估计特朗普怎么都没想到，马斯克这次选择直接带着新党下场抢票。

共和党内策略师更是公开喊话：“继续搞下去，他会变成没有国家的男人。”有议员甚至直接骂他“滚回南非”。

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冲突进行到这一步，双方的发言已经不仅仅是情绪化的发泄，而是确实有这种想法：特朗普阵营已经开始推动审查马斯克企业补贴，甚至已经开始准备遣返程序。

虽然美国法律不允许随意剥夺归化公民国籍，但马斯克和特朗普之间的冲突已经跳脱法律范畴，变成彼此的政治威胁。

马斯克的确出生在南非，拥有美国、加拿大和南非多重身份，加拿大国内其实也对此进行过表态，早在2025年2月，超过12万人联署要求取消他的国籍，指责他干涉加国政治。

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尽管加拿大政府并没有义务回应，但这种民意浪潮对马斯克的全球布局是实打实的伤害。南非则是他试图重新建立“根基”的地方，Starlink准入以及电池厂落地，都是他想要的“第二基地”。一旦协议失败，他可能真会在法律上站得住，但在现实中也将寸步难行。

对美国根本的动摇

马斯克的战略并不复杂：不全面对抗，而是精准卡位。他瞄准的是8到10个众议院席位和两个参议员席位，在议席接近五五开的当下，这几个位置就能左右法案通过。

就像这次《大而美》法案的投票，也仅仅是以一票之差通过，如果这些位置被马斯克占据，特朗普想要的一些法案或许就会难以通过，从而影响到共和党的执政。

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共和党内的温和派对此忧心忡忡，担心选票被分流、席位被撬走。而强硬派则直接选择“灭火”，用司法调查、商业围剿、媒体打压一起上，尽可能地压缩马斯克生存空间，让他放弃建立新党的想法。

并且现在特朗普阵营已经成立超级政治行动委员会，专门狙击马斯克支持的候选人。比如反对《大而美》法案的肯塔基州议员马西，就成了第一个“清算对象”。

这不是简单的党内斗争，这是在告诉所有政商人物：你可以有意见，但别想着动摇系统结构。如果你不满足于捐钱在背后施加影响，而是想要自己站出来抢饭碗，那你就不是朋友，而是威胁。

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不过马斯克既然会做出创立新党发言，就说明他也不是没有准备。早在2024年，马斯克曾为特朗普捐款3亿美元帮助他竞选总统。作为世界首富，马斯克的资金实力相当强横，理论上无需依赖联邦选举委员会的注册机制。

他的打法是资本反制政治，用钱买空间，用平台施加舆论，用代理人进白宫。但问题在于，这种“绕开传统”的方式虽然高效，却很容易被政客定义为“非正统”，从而成为全民讨伐的对象。

并且还有一个问题，即便策略成功，马斯克也不可能真正掌控立法。因为马斯克本人不会进入参议院，只能靠代理人对其施加影响，如果代理人被买通，那么马斯克将无法持续施加影响。

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没人知道这种情况到底会不会出现，让代理人去面对老牌政客，确实有可能被政客用各种手段买通，从而让马斯克输个一干二净。如果马斯克这次建立新党失败，他的政治影响力会迅速塌缩，最后只剩下资本一身孤勇。

商业帝国的“身份焦虑”

现在马斯克的所有政治行为，最终都会回到商业本体。马斯克之所以能掀桌子，是因为他坐在巨大的财富之上。但在特朗普的法案影响之下，马斯克引以为傲的资本所能够施加的影响力也在逐渐降低。

光是在2025年第一季度，特斯拉净利润就暴跌71%，全球交付量更是减少了13%，甚至就连全年股价都下跌了41%。

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这些数字背后，是消费者对品牌的态度变化。马斯克的不断政治化让一部分人开始主动抵制特斯拉，在加州和德国，特斯拉门店就已经被破坏不止一次，而在欧洲，电动车市场份额也在逐步下降。

Robotaxi项目原本被视为增长引擎，但超过一半的美国消费者明确表示，不愿意把私家车交给自动驾驶系统。这意味着智能驾驶技术尚未成熟，消费者仍旧对特斯拉存在较强的抵制心理，从而导致特斯拉的车辆难以大量销售。

还有一个问题就是法案中取消的环保积分问题，特斯拉本来就严重依赖政策补贴和环保积分。现在政策变了，不仅直接把积分取消，更是导致特斯拉品牌受挫，再加上销量的不断下滑，马斯克的商业帝国正在失去它曾经赖以维持高估值的三根支柱：政策、技术、品牌。

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在这种情况之下，“无国籍”的威胁不再只是政治语境下的攻击，而是对马斯克商业帝国的巨大威胁。如果他在美国被边缘化，在加拿大被冷落，在南非无法落地，那他的企业将失去政治庇护和市场信任的双重支撑，从而导致马斯克的商业帝国加速坍塌。

马斯克曾试图用“中国市场”作为缓冲，但中国市场讲的是产品力，不是个人光环。一旦政治身份成为品牌负担，中国消费者也不会无动于衷。所以他加快了上海工厂的本地化进程，减少对北美政策的依赖，这可能是他目前少有的退路。

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不过从整体情况来看，马斯克现在已经处于一种危险的地步，如果特朗普真的铁了心要将马斯克逐出美国，等待着马斯克的说不定会是被迫接受俄罗斯开出的政治庇护条件，甚至是放弃自己的商业帝国。

参考资料
新京报——国际丨美财长回应马斯克成立新政党：马斯克不受欢迎