媒体“质问”南京地铁频发故障 网友吐槽真实版“地铁跑酷”

近期，各地频繁高温。7月1日下午，南京地铁S1号线翔宇路南站至禄口机场站区间突发接触网设备故障，导致列车停运，数百名乘客受到影响，部分乘客被迫在隧道内步行半个多小时才脱困，有人因此耽误了乘飞机。近年来，南京地铁，每隔一段时间就有“突发故障”的通报。

7月2日晚，金温铁路K1373次普速列车因货物列车侵入正线发生侧面冲突，导致机车前台车脱线，列车滞留3小时，部分乘客因车厢闷热缺氧砸破车窗。

高温天气，公共交通工具安全不仅关系市民正常出行，更关系到生命安全。

事故至今未发布“补偿”方案

7月1日下午，多名网友发视频称，前往禄口机场方向的南京地铁S1号线行驶中发生故障，突然停运。由于是开往机场的线路，有不少乘客拖着行李箱在隧道里沿着轨道步行约2公里才脱困。

7月1日15时27分，南京地铁官方微博发布通报称，S1号线接触网设备故障，南京南站至吉印大道小交路运行，吉印大道至空港新城江宁站启动公交接驳。

S1号线事故发生后，有乘客称在列车行驶途中先后听到3次类似爆炸的巨大声响，最后一次发生时已临近禄口机场站。“窗外火花四溅，车厢里浓烟呛人。”车上乘客被紧急疏散至其他车厢。

事故导致列车最终停滞，之后在工作人员引导下，乘客们从车头下车，沿着铁轨向禄口机场站方向步行。

当晚8时，南京地铁官方微博再次发布通报，S1号线经全力抢修，全线恢复正常运营。

南京地铁客服表示：“对乘客造成的误机等影响，后续会妥善处理。”截至记者发稿前，南京地铁尚未公布对受影响旅客的具体处理办法。

在社交平台上，较多网友询问补偿事宜，尤其是部分网友机票损失达到了千元以上，均没有得到回复。

7月6日，记者致电南京地铁客服电话，工作人员表示，目前没有公布官方的赔偿、补偿方案。对于事发当天因乘坐S1号线导致误机等情况的乘客，可以与客服联系，说明情况，后续会有工作人员跟进回复，协商处理。

高温“烤”验应急处置能力

事故发生后，不少乘客在网上留言中表达了对“突发故障”的理解和对酷暑中地铁维修人员的肯定。而网友们“吐槽”最多的，还是南京地铁的应急处置能力。不少网友吐槽，这是地铁“大逃生”、真实版“跑酷”。

高温未及时处置：

有网友发视频称，由于地铁车厢断电，空调停止运行，且空气中还有烟雾等难闻气体，高温下的车厢犹如蒸笼一般，“感觉喘不上气”。

由于现场没有地铁工作人员及时采取处置措施，乘客们被困近1个小时后，有人自行强制打开了车门透气。之后，救援人员赶到，引导乘客进行疏散，发放矿泉水。

乘客行走困难：

因是开往机场的地铁，不少乘客拖着行李箱，在轨道上行走异常艰难。此外，还有网友称，乘坐的地铁车厢在事故发生时正处于隧道内，疏散时乘客只能在隧道中沿轨道步行，全程无应急照明和清晰路径标识，只能靠手机灯光照明。

公交接驳混乱：

针对南京地铁启动公交接驳“吉印大道至空港新城江宁站”，有网友反映，开始接驳1个多小时后，吉印大道地铁站现场未见地铁管理人员指挥调度。

有网友直言，现场“没有人指引，在外面团团转”。还有网友认为，此次突发事件持续时间不算很长，但南京地铁的应急处理明显滞后，值得总结的地方很多。

7月2日，有网友在南京地铁微博留言称，S1修好了运行速度也很慢，“多开了一个小时”导致误机改签。该名网友此前还特意向地铁客服咨询了是否正常运行。7月7日，网友再次致电地铁客服，回复称正常运行，不会延误时间。

据悉，2022年，南京地铁运营有限责任公司曾估算花费170万元，就为期两年的“南京地铁运营应急管理咨询项目”进行公开招标。

此外，7月1日起南京地铁发布了“新规”，第四十四条原条例中的“禁止在列车车厢内饮食”改为了“禁止在车厢内进食（婴幼儿、病人除外）”。至少市民在乘坐地铁时能正常喝水了。

媒体：地铁安全生产工作任重道远

业内人士表示，接触网设备出现供电故障，导致供电中断，地铁列车会瞬间失去动力，被迫停运。

翻看南京地铁官方微博不难发现，近年来，每隔一段时间就有故障通报，2023年至2024年几乎每月都有故障通报，有的月份甚至连发多起故障。如今年5月26日早上，S3号线突发设备设施异常；1月9日傍晚，1号线龙眠大道站上行一列车突发故障……

据南京地铁官方网站发布的消息，今年一季度，南京地铁累计运送乘客2.59亿乘次，日均客运量约289.9万乘次。地铁是否安全运行关是系到几百万市民的“大事”。根据南京地铁官方微博7月2日发布的数据统计，S1号线7月1日客运量为8.5万乘次，较前一日减少了2万乘次。显然，此次突发故障对地铁运力造成了不小的影响。

媒体评论称，面对频发的“突发故障”，南京地铁运行安全工作显然任重道远。

素材来源：江苏经济报、新浪微博、南京地铁、抖音网友等