肖勇难破局，广汽埃安上半年销量同比下滑13.19%，问题出在哪？

虽然眼下新能源市场销量火爆，但广汽埃安面临的竞争压力却丝毫未减，甚至在市场整体上扬的态势下，销量持续走低，这不得不让关心广汽埃安的人感到失望。

来自广汽集团公布的销量数据显示，今年6 月广汽埃安销量为 19886 辆，同比下滑 22.6%，今年上半年累计销量为 108677 辆，同比下滑 13.97%。

广汽埃安今年上半年有如此销量其实也并不令人意外。事实上，今年5月份埃安销量也是同比下滑的，而今年6月份的继续下滑则是埃安连续2个月销量同比下滑了。如果下半年还无起色，那么2025年广汽埃安或将持续下滑。

尽管2025年广汽集团开启了令人瞩目的番禺行动，并将埃安作为广汽集团销量复苏的重要一环。但从实际销量表现来看，埃安目前仍未走稳。其中一个重要原因便是缺乏爆款车型。

比如，埃安最有望走量的车型是起售价6万区间的AION UT，这款精致小车售价并不高，并且配置表现也可以，属于应当能够走量的“爆款”。就连广汽埃安营销负责人肖勇也曾表示，AION UT要实现成本覆盖的最低规模效应，需要达到月销至少15000辆。

但从目前埃安整体月销1万多台的销量表现来看，AION UT显然并未走量，要知道和其同为小型车的吉利星愿、比亚迪海鸥（参数丨图片）等车型月销量可达3万台之上。AION UT未能走俏，确实值得广汽埃安团队反思，并且应当迅速结合市场需求进行策略调整，在价格和配置上进一步给出诚意。

除了AION UT外，AION Y和AION S受限于网约车市场的饱和以及网约车的标签，其市场认可度有所受限，虽然目前也是广汽埃安的销量主力，但是距离实现月销破万，成为爆款，显然还有差距。

是的，在细分市场缺乏爆款产品确实是目前埃安所面临的一大难题。尽管埃安也推出了几款新品，但是在市场上却并没有掀起太大的风浪。事实上，看看目前销量排名靠前的自主品牌，就不难发现，一款爆款车型往往能够带动整个品牌的销量提升，而广汽埃安显然还需要在产品打造上下更大的功夫。

爆款车型的打造自然是以过硬的产品力为前提，这意味着尽管我个人觉得埃安的产品已经很棒了，但是市场买单的并不多，如何破解市场的认知，提升埃安的心智份额就要从产品和营销上双管齐下。

一方面，个人认为埃安除了要优化现有车型的产品力，例如在高压架构和辅助驾驶等关键技术方面持续发力，为消费者带来更好且更具性价比的驾乘体验。另一方面，要精准把握市场需求，打造更具差异化和吸引力的产品。同时还应在动力形式上尽快将混动产品普及到自己的产品体系中，实现纯电、混动两条腿走路。

另一方面，除了打造爆款车型外，在营销和服务方面，广汽埃安也需要进一步加强。通过创新营销策略，提升品牌知名度和美誉度，吸引更多消费者的关注。同时，优化售后服务体系，提高消费者的满意度和忠诚度，而这将很考验埃安营销负责人肖勇的运营艺术。

此外，在广汽埃安的产销快报中还包含了广汽昊铂的销量，但就目前昊铂的销量表现来看，在破局高端市场方面，昊铂的表现也并不出色，其对埃安整体销量贡献仍待提升。

对于广汽埃安来说，2025 年无疑是充满挑战的一年。销量下滑、高端化受阻、市场竞争加剧，这些问题都需要广汽埃安尽快解决，惟其如此才能跟上市场的节奏。但我们也相信伴随着番禺行动的深入开展以及广汽集团的强大积淀，调整节奏的后埃安在未来有望迎来反弹，我们也将保持关注。

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