江西
近日，东风汽车集团搞了个大动作，成立了奕派汽车科技公司，并宣布了一系列高层人事任命。
东风汽车集团把自家的三个“亲儿子”（风神、奕派、纳米）打包，塞进一个新公司——奕派汽车科技公司。
东风集团内部人士称：“此次成立新公司主要是为了聚焦新能源转型，至于品牌是否整合，目前暂无相关信息可披露。”
东风自主乘用车品牌多，但影响力分化，各自为战，资源分散，可以说“孩子多，个头小”，此次成立奕派科技意在“集中资源办大事”。
新公司成立的同时，奕派科技领导班子成员已出炉。
原岚图汽车CTO、东风技术中心副主任汪俊君调任奕派科技总经理。张俊担任东风奕派科技党委委员、党委书记、副总经理。
此外，秦轩辕、程军出任副总经理，夏鹏暂时履行副总经理、总会计师职责，张雁军、庞风华（参数丨图片）任新公司总经理助理。
值得注意的是，此前风神营销事业部总经理邓留超，奕派总经理余飞，纳米事业部副总余岳峰，三人均没有出现在奕派科技高管名单中。
资料显示，汪俊君出生于1984年，今年41岁，2009年毕业于清华大学动力工程及工程热物理专业。
汪俊君2009年加入东风汽车集团，历任动力总成设计室主任、技术中心副主任等职。他曾牵头牵头研发的东风马赫动力C15TDR发动机，最高热效率达到41.07%，达到了世界顶级的水平。
2023年11月，东风汽车正式发布奕派品牌，这个被定位为“主流科技电动品牌”的新生儿，承载着东风汽车新能源转型的厚望。
按照规划，东风奕派将主攻体量巨大的15万∼25万元主流市场，成为东风汽车自主新能源矩阵中的中坚力量。
“奕派速度”曾一度惊艳市场，从品牌发布到首款车型eπ007上市仅用4个月，再到第2款车型eπ008上市仅隔了3个月。
尤其是在eπ007上市半年后，东风奕派单月销量更是突破1万辆，被视为行业黑马。然而，这样的高光时刻转瞬即逝。
奕派科技最新数据显示，今年1-6月奕派科技累计交付新车110703辆，同比增长43.7%。不过旗下三个品牌的综合实力相对较弱。
数据显示，今年1-5月，奕派、纳米、风神三个品牌中尚未有一款车型的月销量超过5000辆。
市场业绩远低于预期目标，困境面前，东风汽车决意将东风奕派独立运营，背后有着更深层次的战略考量。
再说几句
这是东风自主品牌近期最大的一次高层人事调整，而全新的高管团队或将面临最大的挑战，那就是完成年度销量目标。
实际上，整合也不是那么容易的，新能源市场竞争这么激烈，奕派科技能不能脱颖而出，还要看产品力、营销力等各方面表现。
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