把所有赞美献给那个勇敢砸窗的小伙

文/郁风

官方通报了k1373次列车滞留事故的结果。用几个词概括下通报：冷血无情，毫无人性，毫无歉意，毫无应急处理能力。通报的大段篇幅甚至用来说明当时工作人员有“多不容易”和“努力”。

通报称：当时车内虽闷热，但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度。一名男子不顾列车人员阻止强行砸开车窗，铁路公安对其进行了批评教育。

通报也承认，当时已有一位50多岁乘客出现头晕症状。多名乘客反映中暑，受不了。在这种情况下，列车人员不但不主动破窗通风，反而阻止乘客破窗，甚至事后对其进行批评教育。完全把全体乘客的健康安全置之度外，脑子里只有所谓的“秩序”和“稳定”。

难道真要列车死了人，那个窗边的安全锤才能被启用吗？否则只是个应急摆设？

实际上，根据相关规定，在空调损坏，车内温度骤升的紧急情况下，破窗通风完全合情合理合法。

《旅客列车空调失效应急处置办法》第九条明确则规定：旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组开门、其他旅客列车开窗的决定。

更重要的是，人的生命健康权高于一切。在这种情况下砸窗，完全是一种紧急避险。甚至有种可能，如果不是这个小伙子勇敢的不顾劝阻砸开了窗户，留下了一个和外界通风的窗口，其余乘客在闷罐车厢中很有可能遭遇不测。

可以说小伙子的勇敢之举，既拯救了自己，也拯救了全车人，甚至拯救了列车工作人员。因为一旦闹出人命，这些工作人员肯定脱不开干系。

而今，铁路方非但不对这位小伙表示感谢，反而对其进行批评教育，脑子里只有纪律和管控，该被批评的到底是谁？

与之可以参照的是，2021年郑州720暴雨事件中，也有多辆火车因暴雨洪水停运被困，有的列车出现断电、倾斜等状况。

官方通报中有一段表述：Z149次副车长放弃休息时间，带领其他休班乘务员一起打开车门、车窗进行通风。在其他报道中，也有不少人选择砸开车窗，自行离开列车逃往外界求生。事后官方也未对这些砸窗乘客追责。

然而到了2025年，当“管控”“听管理安排”“不出乱子”这些概念已经深入人心时，我们看到车上几百名乘客宁愿坐着忍受酷热，宁愿中暑，宁愿面临生命危险，也不敢拿起近在咫尺的安全锤。

只有那一个勇敢的小伙拿起了锤子，砸开了一条通往氧气和生命的通道。其他人尽管有诸多抱怨，但想到砸窗可能面临的“惩罚”，只能乖乖的当罐头里的沙丁鱼。

当自己的生命健康面临威胁都不敢自救的人，却整天嚷着荡平日本干翻美国，无疑是讽刺的。

在这趟列车上，只有这个小伙是英雄。他也诠释了“生命诚可贵，爱情价更高，若为自由故，二者皆可抛”。如果一个人连维护自己健康的权利和自由都没有，更别谈什么生命和爱情了。

鲁迅说过，“我们自古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人……这就是中国的脊梁。”那个挥动锤子砸开车窗的勇敢小伙，就是民族的脊梁。

在不合理的管控面前，勇敢的挥动大锤，砸开困住自己的窗户。失去的只是枷锁，获得的却是整个世界。