广东
截至2025年6月，作为我国第一经济大省、交通大省——广东，共有9座民用运输机场，包括2座4F 级机场、3座4E级机场、4座4C 级机场。其中，在3座4E级机场中就包括一座位于珠海市的机场——珠海金湾机场。
珠海金湾机场位于珠海市金湾区，是珠三角西岸核心枢纽机场，定位为4E级干线机场，可起降波音747等大型宽体客机。机场原名为珠海三灶机场，于1995年通航，2013年更名为现用名。目前，珠海金湾机场现有航站楼面积9.16万平方米，跑道长4000米，停机坪设33个机位（含17个廊桥位），年保障能力为：旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量4.6万吨，高峰小时起降23架次、旅客吞吐量6000人次。
目前，机场正推进T2航站楼扩建，预计2025年8月前后竣工。届时，珠海金湾机场年旅客吞吐量将达2750万人次，新增24个机位（含18个近机位），开启“双航站楼”时代。在运营方面，中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空等三十多家航空公司及其分子公司在此运营。此外，机场旅客吞吐量早在2018年便突破1000万人次；2024年机场旅客吞吐量接近1300万人次，且航班起降量达 9.1 万架次，逼近 8.5 万架次的设计上限。
不难看出，珠海金湾机场已经超负荷运营。此外，机场现单一跑道已无法满足高峰时段的运行需求。目前，珠海机场被重新定位为大湾区“黄金内湾”西翼门户，根据民航局政策，珠海需与香港、广州、深圳等机场形成互补，承担珠江西岸航空枢纽功能。为此，珠海金湾机场第二跑道项目被提出规划建设。
根据资料显示，早在2014年，在中国民用航空局和广东省人民政府联合批复的《珠海机场总体规划》中，便对珠海机场飞行区规划、航站区规划、货运区规划、航空公司及通用航空基地规划、生产辅助区及维修区规划、工作区规划、综合交通规划和其他规划等部分进行了详细规定。其中，在飞行区规划中，就包括在现跑道东侧365米处规划建设长2600米、宽45米的第二跑道，与现跑道向西南错开600米。
目前，珠海金湾机场第二跑道项目已经纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。此外，在珠海市发改委官网发布的《珠海市发展和改革局2025年市政府重点工作落实情况表（第二季度）》中明确提出，将推进珠海金湾机场第二跑道项目等一批重大项目前期工作。这就是说，珠海金湾机场第二跑道项目有望在“十五五”期间开工建设。
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