北京
从新能源技术贡献来说，我们需要更多的比亚迪汉L，而不是小米YU7。毕竟，前者一直在技术创新，引领整个行业发展，而后者一直在致敬，对行业发展并无实质推进意义。
举几个例子，首先是影响行业的技术。
第一个，比亚迪汉有刀片电池，首创针刺实验，解决针刺起火的问题。它推动了磷酸铁锂电池安全的新高度。
可以说比亚迪汉的发布，让新能源行业针对热扩散、底部撞击防护、等关键环节制定了更为严苛的技术规范。
而小米YU7有什么引领行业的技术吗？没有。有的是车规级的纸巾盒，还有消费级芯片。
第二个，比亚迪汉L有兆瓦闪充，目前极氪和宁德时代都跟进了这个技术，这就是对行业的指引和贡献。
反观小米YU7最高支持5.2C快充，而且它的电池采用的是比亚迪的弗迪电池和宁德时代的电池。
第三个，设计上的原创。
比亚迪汉走的是原创设计，并且加入了很多中国风，无论是dragon face 还是“LOONG FACE ”,代表的是原创和中国风，这台车在海外，外国人会尊重我们的设计和技术。
小米YU7颜值也很高，雷军说“小米 SU7 在设计上，没有任何一个细节是抄袭的。“而小米YU7继承小米汽车家族设计，是延续，也是进化”。
至于小米YU7有没有借鉴，外界自会有评判。因为当小米的车出口海外，你有没有抄袭，外国人看的很明白。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
