广东第二、三大高铁站将要“易主”，计划年内全面开工！

截至2025年7月，广东省已开通运营的高铁站中，站台规模排名前五的如下：广州南站（15台28线）、广州白云站（11台24线）、汕头站（11台24线）、深圳北站（11台20线）、佛山西站（10台23线）。目前，根据最新消息显示，广东将有两项大型高铁项目将要建设，届时这个排名将会有变化。

广州南沙站

广州南沙站位于广州市南沙新区珠江街七涌北侧，是粤港澳大湾区核心交通枢纽之一，规划为广州“五主四辅”铁路辅助客站中的核心站点。该站以“大潮起珠江，弄潮正当时”为设计理念，融入广府骑楼文化与海洋元素，屋顶采用光伏板与ETFE膜组合，既实现采光遮阳功能，又展现“如海面般起伏”的建筑形态。车站采用线上高架候车、夹层快速进站、地面通廊出站的立体交通模式，可快速疏散日均超10万人次客流。

作为国家“八纵八横”高铁网关键节点，南沙站远期将引入南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳高铁、中南虎城际等线路，配套地铁18号线、15号线、38号线等轨道交通，形成14台29线的超大规模，规模超越广州白云站，成为华南地区重要枢纽站。通过深茂铁路，南沙站至深圳机场仅需10多分钟，实现1小时通达湾区主要城市。根据最新招标公告可知，广州南沙站计划2025年8月开工建设，预计2028年3月全面运营通车。

广州东站

广州东站位于广州市天河区林和街道东站路1号，是华南地区重要的综合交通枢纽。其前身为始建于1940年的天河站，1988年更名，1996年新站房正式启用，2004年至2006年完成扩建改造，2022年全面进入高铁时代。目前站房总建筑面积11.4万平方米，车场规模7台14线，候车室可容纳2万名旅客，日均接发列车超200对，年到发客流超2000万人次。

作为广深铁路、广九直通车、穗深城际等线路的核心站点，广州东站通过地铁1号线、3号线实现快速换乘，在建的11号线、18号线及规划的37号线将进一步强化其枢纽地位。建筑设计以“天河飘绢”为灵感，主站房与玻璃天幕广场形成“瀑布倾泻”的视觉效果，树柱结构和金属遮阳帘的运用既提升采光通风，又营造自然生态氛围。站前广场配套公交总站（42条线路）、长途客运站及全市首个网约车上客点，无缝衔接东方宝泰购物中心等商业体，形成“交通+商业”的复合空间。

目前，广州市为了增强广州东站作为广州中心城区枢纽的服务能力，为广汕高铁、赣深高铁、广珠（澳）高铁进入中心城区创造条件，已经启动广州东站改造工程，计划年内全面开工建设。届时，广州东站车场规模将由目前7台14线站升级为14台24线的双层车场高铁站，引入广汕高铁等线路，预计年输送能力达5000万人次，成为粤港澳大湾区“轨道心脏”。