香港
六十万港漂都在这儿
最近，圈妹一打开社交媒体，全是“内地机场抓充电宝”的实况播报。
不少网友直呼：在内地机场，连自己最亲密的“旅游搭子”充电宝，都保不住了！
尤其是从6月28日那天起，内地机场画风开始大变——
出发大厅一字排开，“充电宝扣押箱”成排摆放：
图源：小红书
一箱又一箱的移动电源被拦截、堆积、封箱、打包带走：
图源：小红书
场面壮观得跟在开“电子垃圾临时拍卖会”似的：
图源：小红书
甚至还有旅客还一脸错愕，“还以为自己误闯了哪个批发市场。”
到了7月1日，内地各大机场已经完全掌握了节奏：
机场的广播循环播报新规，安检区排起长队，值机柜台摆满提示牌，工作人员高举扫码检测告示。
图源：小红书
一旦你想带个充电宝上飞机？不好意思，要先过五关斩六将——
不仅要“身家清白”（有3C认证），还得扫码查验、人工核实，层层把关、步步惊心。
图源：小红书
这一切都源于这条新规。
3C认证成“生死符”
中国民航局在6月28日发布的一则紧急通知：
所有乘坐内地境内航班的旅客，携带的充电宝必须满足一连串新要求。
没有3C标识的、不清晰的、或者被召回型号或批次的，统统不得登机。
图源：大江新闻
而且，充电宝只能放在随身行李里，严禁托运！
● 具体门槛还不少：额定能量不超过100Wh的，能带，但必须过查验；
● 超过100Wh但不超过160Wh的，得经航空公司批准，而且每人最多带两个；
● 超过160Wh的？对不起，直接禁带；
● 没写额定能量，又没其他参数可推算的？一样禁带！
这还只是规定层面，现实情况更复杂。
近期多款热销品牌的充电宝被爆出起火、爆炸、过热隐患，多个批次被紧急召回；
甚至连3C认证都被国家市场监管总局直接暂停或撤销，这下，“有认证”也不代表“保险上飞机”。
图源：香港01
就连市占率靠前的老品牌们（小米、安克、罗马仕是国内充电宝前三），也纷纷中招：
● 罗马仕的部分充电宝型号已经在官方旗舰店全线下架；
● 安克（Anker）则火速撇清关系，宣布停用问题电芯，并改与ATL（宁德新能源）合作采购电芯。
图源：网络
圈妹先放一份“被暂停或撤销3C认证”的品牌清单图，大家可以看看自己的充电宝是否在内：
图源：小红书
港人翻包检查
一时间，不仅是内地的朋友们忙着琢磨自己充电宝能不能上飞机，香港的朋友们也开始紧张了。
不少港人在社交平台发问：“从香港飞到内地，没3C认证的充电宝到底能不能带上飞机？”
图源：小红书
根据大家的亲身经历，香港机场目前的情况是准许的。
图源：小红书
还有人调侃香港机场不仅不查，还只检查没喝完的水，以及各种肉干：
图源：小红书
这也就是说，从香港飞内地，充电宝暂时还不用太担心。
图源：小红书
不过，圈妹发现一个Bug：虽然香港机场目前不查3C认证，但飞回来时，情况就不一样了。
一旦从内地机场飞回香港，那些没有3C认证的充电宝就会被拦下。
也就是说，没有3C标识的充电宝，基本上“有去无回”。
而且，这不光是香港和内地的“烦恼”。
最近有很多国家的充电宝规定也开始变得更加严格了。作为热爱旅行的港人，大家可得留意。
比如，日本机场对充电宝的检查就非常严格。
图源：香港01
如果从日本飞回内地或香港，充电宝没有“PSE”认证，最好还是不要带上飞机：
图源：小红书
另外，从7月8日起，日本航班也会实施新规：
充电宝不能放在行李架上，必须放在可以随时看到的位置。
图源：小红书
至于香港，虽然目前还没有强制要求检查3C标识，但不少专家预测：很可能也快了。
毕竟，香港与内地之间航线频繁，在大湾区一体化的背景下，一些涉及航空安全的规范，向内地标准看齐并不让人意外。
香港这边虽然还没列明“必须3C”，但其实早在今年4月，相关规定就已经更新：
● 所有“充电宝必须随身携带，不能托运
● 飞行期间不得使用充电宝为设备充电，也不能为充电宝本身充电
● 充电宝不能放在行李架上，只能放在座位下或前方口袋中
● 充电宝的容量也有严格限制：100Wh以下的最多带20个，100Wh~160Wh的最多带两个，超过160Wh的完全禁止携带。
这些规定和内地的差距并不大，唯一的不同就是香港目前没有强制要求3C认证。
图源：星岛头条
所以，既然大家都知道可能有变化，不如现在就行动起来。
圈妹教大家如何快速判断自己手中的充电宝，能不能顺利登机。
怎么判断？
第一步：先看有没有“3C认证”
拿起你的充电宝，翻到背部或者底部，看有没有标注“CCC”或者“3C”这类标志，一般会跟产地、技术参数印在一起。
图源：微博
肉眼判断也有小技巧：
对着光看，“3C标志”应该是白底黑字的，像印章一样有立体质感，有点类似防伪标签的那种感觉。
如果看起来平平无奇、没有凹凸感，那就要小心了——有可能是假贴标。
图源：微博
最近网上开始有人卖“3C标志贴纸”，有的旅客抱着侥幸心理想“贴个就能飞”。
图源：网络
圈妹只能说：千万别冒这个险。真出了事，可不是贴个标签就能解释清楚的。
第二步：不是“多大都能带”，而是看“能量值”
就算有3C标志，还要看它的额定能量（Wh），而不是常说的“容量有多大”。
图源：香港01
一般规则是这样：
● 不超过100Wh的：可以随身带上飞机；
● 超过100Wh但不超过160Wh的：可以带，但要事先向航空公司申请，且最多带两个；
● 超过160Wh的：不管你是去哪儿，一律禁止带上飞机；
● 如果产品上没写Wh，但有mAh（毫安时），也别急，可以用这个小公式算一下：
Wh = mAh × 电压 ÷ 1000，一般电压是3.7V。
举个例子：
● 10000mAh ≈ 37Wh
● 20000mAh ≈ 74Wh
图源：香港01
所以大部分日常用的小容量充电宝，其实是能带的，但还是得看清楚！
很多人会觉得“充电宝不就是个充电器嘛，有必要这么严格吗？”
但别忘了，在万米高空的密闭机舱里，一旦锂电池发生短路、过热甚至起火，后果真的不是闹着玩的。
图源：香港01
这可不仅是航空公司“管太多”，而是为了所有人的飞行安全。
那么说了这么多，你的充电宝安不安全？有没有被机场拦下过？
快来评论区和圈妹分享你的经历，或者给大家推荐靠谱的“充电宝”品牌！
一起守护每一次安心出行！
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本文作者
天天被爸妈远程催婚的@圈妹
*图像影音及新闻资料来自网络，本文由港漂圈原创，本文图片影音及文字仅作分享，不作为商用，转载请联系港漂圈公众号（ID：gangpiaoquan）
参考资料：
1. 《尿袋上機限制｜日本7.8加強管制．航機禁用行動電源/中國航班要3C》，香港01，2025-07-02
2.《新规今起施行！怎样判断你的充电宝能否带上飞机？》，香港文汇网，2025-6-28
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