辽宁
创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联
1955 年 6 月 11 日，法国勒芒 24 小时耐力赛开赛，这场传奇赛事吸引了法拉利、梅赛德斯奔驰、捷豹等顶尖车队，车手们驾驶着高性能赛车，为冠军展开激烈角逐。
法拉利、奔驰、捷豹车队各展实力，比赛局势紧张胶着。
下午 6 点 25 分左右，赛场突发意外。
捷豹车手迈克准备进站加油，后方奥斯汀赛车因制动不及转向避让，紧随其后的奔驰车手勒维驾驶的 20 号赛车躲避不及，一头撞上奥斯汀赛车尾部，瞬间被弹飞 4 米多高，在空中多次弹转后猛烈爆炸，勒维当场死亡。
而这起事故引发的连锁反应才刚刚开始...
1.
1955年，法国西北部萨尔特省的勒芒小镇，平日里宁静祥和，可每到六月，这里便会被赛车引擎的轰鸣声彻底点燃。
勒芒24小时耐力赛，自1923年创办以来，便是赛车界的传奇赛事。
在这24小时里，车手们要连续驾驶，以行驶距离最长者获胜，其行驶里程约是一级方程式大赛的18倍。
如此高强度的比赛，吸引着全球无数赛车爱好者和顶级车队纷至沓来。
雅克是位半职业赛车手，尽管平日里也驰骋在赛道上，但此刻，他只是众多观众中的一员。
1955年6月11日，他怀着激动的心情早早来到勒芒赛场。
在赛场外，早已人山人海，来自世界各地的车迷们将这里围得水泄不通，大家都在热切地讨论着这场即将到来的激烈赛事。
雅克好不容易挤进人群，和朋友们会合后，便迫不及待地朝着主看台奔去，费了好大劲才抢到一处视野开阔的位置。
雅克和朋友们一边找着座位，一边分析着今年的夺冠热门。
上一届冠军法拉利车队，无疑是夺冠的大热门。
他们带来的新款735LM赛车，搭载着一级方程式比赛中强劲的直列六缸发动机，动力强劲且稳定，仿佛一头蓄势待发的猛兽，随时准备在赛道上咆哮着冲向终点。
梅赛德斯奔驰车队同样不容小觑。
今年他们派出了三辆赛车参赛，还专门为比赛打造了高性能的300SLR赛车。
而这辆赛车采用了大量先进设计，铝镁合金打造的车身搭配空间框架底盘，让车身重量极轻，却拥有高达300马力的强大动力。
更独特的是，在后甲板上还增加了一个手动空气制动器，就像一块巨大的门板，驾驶员能在需要时将其升起，通过增加风阻来提升制动能力。
奔驰车队的车手阵容更是豪华，一号车由一级方程式冠军范卡奥与号称“无冕之王”的斯特里莫斯搭档，二号车的皮埃尔·勒维也是实力强劲的悍将。
2.
捷豹车队同样带着他们的王牌——最新型的D型赛车。
这辆赛车配备了先进的盘式刹车系统，搭载3.4升发动机以及空气动力学尾翼，在性能上毫不逊色。
而捷豹车队的王牌车手迈克·霍索恩，更是英国赛车界的后起之秀。
这位年仅25岁的年轻人，身上背负着沉重的家族仇恨。
他的祖父在二战中死于德国人之手，所以每次看到德国赛车，他都会极度亢奋，爆发出强大的战斗力，成为对抗奔驰车队的完美人选。
随着比赛时间的临近，赛场内的气氛愈发紧张。
观众们纷纷就座，眼睛紧紧盯着赛道，等待着比赛开始的那一刻。
雅克和朋友们也找好了位置，兴奋地交谈着，对即将到来的比赛充满了期待。
大家都觉得，这场汇聚了伟大车手和顶尖技术的比赛，必将成为赛车史上浓墨重彩的一笔，开启一个全新的篇章。
下午四点整，比赛正式打响。发车信号响起，一辆辆赛车如离弦之箭般冲了出去。
凭借出色的马力和先发优势，法拉利车队的卡斯特罗蒂一马当先，冲在了最前面。
捷豹车队的迈克紧随其后，紧紧咬住法拉利赛车，不给对手任何喘息的机会。
而奔驰车队的范卡奥则因为裤腿卡在了变速杆上，起步稍慢，落到了第三位。
比赛进入第二个小时，局势发生了变化。
法拉利车队的一辆赛车出现车体故障，速度逐渐慢了下来，开始落后。
捷豹车队的迈克抓住机会，全力加速，一举打破了赛场记录，冲到了第一位。
奔驰车队的三辆赛车也不甘示弱，在后面紧紧追赶，比赛逐渐演变成了奔驰和捷豹之间的激烈对决，节奏异常紧张。
雅克全神贯注地盯着赛道，眼睛一刻也不敢离开。
他时而为捷豹车队的精彩表现欢呼，时而又为奔驰车队的强势追赶捏一把汗。
时间一分一秒地过去，比赛越来越激烈，看台上的气氛也达到了高潮。
3.
下午6点25分左右，雅克的目光被赛场尽头的弯道吸引。
此时，捷豹和奔驰的两辆赛车正一前一后出现在弯道处。
捷豹占据着领先位置，奔驰的两辆车在后面紧紧跟随。
雅克看到捷豹的维修区给迈克做出了指示，提示他可以进站加油。
于是雅克便将目光暂时从赛道上移开，望向了维修区，心里想着迈克什么时候会进站。
就在这时，一阵刺耳的尖叫声突然从旁边传来。
雅克心头一紧，下意识地抬起头，眼前的景象让他瞬间瞪大了眼睛，惊恐得几乎无法呼吸。
只见跟在捷豹后面的、由皮埃尔·勒维驾驶的奔驰20号赛车，不知为何突然飞了起来，足有3米多高，然后像一颗失控的炮弹一样，迅速朝着看台远处的一片土地砸去。
雅克还没来得及反应过来，就看到一群黑乎乎的东西，如同狂风暴雨一般，朝着看台呼啸而来。
他惊恐地转过头，却看到身后朋友的脖子上还挂着自己刚借走的望远镜，可对方的头却已经不见了，鲜血如喷泉般溅到了自己的身上。
雅克只觉得眼前一黑，大脑一片空白，紧接着便从这场极度惊恐的噩梦中惊醒过来。
可是这并不是他第一次做这个噩梦。
几十年来，这个恐怖的场景如同梦魇一般，反复在他脑海中浮现。
而这一切的根源，都要追溯到1955年那场可怕的勒芒比赛。
让我们把时间拉回到事故发生的那一刻。
下午6点26分，赛场上的局势依旧胶着。
驾驶捷豹的迈克刚超越了一辆编号为26号的奥斯汀·希利公司的汽车，即将完成他的第35圈。
后面的两辆奔驰赛车，编号为19号的范卡奥和编号为20号的皮埃尔·勒维，在后面紧追不舍。
四辆赛车在一条幅度不算大的小弯道上挤作一团，气氛紧张得一点就着。
就在这时，迈克看到捷豹的维修站向他发出了可以进站加油的指示。
为了节省时间，他没有丝毫犹豫，在最后一刻猛地踩下了刹车，然后示意身后的赛车自己要进站加油。
捷豹的盘式刹车制动能力极为出色，车辆的速度瞬间骤降。
在他身后的奥斯汀·希利公司的赛车驾驶员兰斯·麦克林，看到前方捷豹突然减速，心中一惊。
尽管他看到了捷豹要进站的提示，但奥斯汀系列的赛车采用的是老式刹车，制动性能有限，他根本来不及做出有效反应，只能赶紧向左猛打方向盘，试图避开减速的捷豹。
而就在麦克林左转方向盘的瞬间，跟在他身后的皮埃尔·勒维驾驶的奔驰赛车正以超过200公里的时速飞驰而来，根本来不及闪躲。
4.
勒维唯一能做的，就是伸手向后方的范卡奥做出提示，警告他前方有危险。
可是一切都来不及了。
仅仅2秒钟后，勒维驾驶的奔驰赛车头部就与奥斯汀赛车的尾部狠狠撞在了一起。
奥斯汀赛车采用流线型设计，尾部非常平滑。
在冲撞的瞬间，奔驰赛车就像踩到了一块斜坡一样，瞬间被弹飞到了4米多高的空中。
紧接着赛车在空中多次弹转，最终狠狠地砸在地上，发生了猛烈的爆炸。
奔驰驾驶员勒维被巨大的冲击力抛到了空中，头着地，当场死亡。
可是真正可怕的事情还在后面...
