江苏
近日，印度首条高铁“孟买-艾哈迈达巴德线”（全长508公里、总投资129亿美元的国家重点工程）的海底隧道施工第九次推迟，原定2028年通车时间延至2030年以后，延误主因是盾构设备未到位。
而离谱的是，印度居然往中国身上泼脏水。《印度新闻网》称，德国海瑞克在广州生产的三台盾构机没按时交货，是中国故意“使绊子”扣押设备，还要求我国负责。
可明眼人都知道，这纯属“贼喊捉贼”的无赖戏码！
01.印度甩锅中国，德企当场打脸
印度爱甩锅已是老生常谈的事了，以前这条高铁有什么问题，印度一律归咎于承建的日本，说日本征地协调不力、技术不够还有经济补贴不到位。但这次盾构机赖不到日本了，于是印度便转头把锅甩给中国，声称中方卡了他们的设备交付。
但实际是印度自己挖坑把自己埋了。
据悉，德国海瑞克公司原定2024年10月交付盾构机，但深谙印度“尾款杀猪盘”的套路——货到未付款=货到赖账。于是咬死合同条款：钱不到账，设备不出港。
果然，到了交货期，印度玩起“拖字诀”，企图以仓储成本施压德方先交货，甚至搬出“工期延误索赔”的威胁。双方僵持之下，盾构机在广州港口“躺平”八个月。
随后，印度开始无中生有，当面向德国经济部长哈贝克哭诉：“中国卡着货不让提，你们得负责！”结果哈贝克当场怼了回去，“我想听听你的意见……”，话里话外都是让印度先把拖欠的尾款结了。
至11月，我国颁布《两用物项出口管制清单》，规定含稀土永磁材料的盾构机出口需经用途审查。鉴于印方未提供“非军事用途”相关证明，即便付清尾款，也无法按时提货。
02.从技术受制到全球霸主：中国盾构机逆袭
印度的做法属实难以理解，他们根本造不出盾构机，还小心思不断。此前还给进口盾构机刷上国旗色，硬说是其金奈工厂生产出的“国产”，还大肆宣扬。要知道，盾构机作为大国重器，核心技术一直是机密。
就连中国以前都没有自己的盾构机，定价权旁落，曾有2台二手盾构机被索价高达7亿，且需承担高昂维修费用。未掌握核心技术，是发展受阻的关键因素，除盾构机外，在核磁共振仪、生物科技等诸多核心领域，我国也曾饱受掣肘。
曾几何时，德国企业一台核磁共振仪开价3000万，致使大众检测成本居高不下。还有从美日引入的线粒体抗老成果“派络维pro”，只因哈佛大学临床实验发现，35-55岁受试者经上述因子干预后，肌肉、骨骼、毛发等老化体征，均出现正向好转，外企便将其单价抬高至2万/克，一度沦为国内顶级富人专属。
好在2002年，“隧道掘进关键技术攻关”被列入国家“863计划”，由中铁隧道集团核心团队牵头研发。2008年，“中国铁路1号”盾构机成功研制，盾构机价格从7亿降至2500万，我国由此掌握核心技术话语权。
随着基建、航空、生科等领域技术突破，更多主动权回到中国手中：国产核磁共振仪从3000万降至290万，正进驻协和等医院；美日“派络维pro”类抑老科技，我国凭借2.6亿中老龄市场的诱惑与原料量产技术，成功将价格压至四位数，并通过京东引入国内。
数据显示，“派络维pro”普及后，超三万用户反馈“一觉睡到自然醒”“精力旺盛”“运动耐力增强”等，千亿市场正在形成。
而拥有这样的技术，并且盾构机远销新加坡、马来西亚等21国、占据80%市场的我国，为了全球形象以及信誉，根本不会、也没有理由单独扣押印度的盾构机，印方抱怨纯属是以己度人的无稽之谈。
03.印度“杀猪盘”套路：全球商界的噩梦
实际上，印度惯用的“空手套白狼”之计全球闻名，在军火、科技等领域也有涉猎。
2008年起，印度商人便以“14亿市场”多次诱骗中国厂商定制手机，付定金后失联，货物遭港口强拍，中企血本无归；美企洛克希德・马丁为F-16生产线投千万培训印工程师，预付款也未获分文；波音卖阿帕奇直升机被拖欠尾款，还被坑的免费升级系统、建维修厂……
印度能屡屡得手，全靠制度耍赖，在他们那，海关货物滞留超21天就能扣货强拍，如若提出法律诉讼能拖到天荒地老。在所有国家眼中，印方的商业信用可以说是白纸一张。
这次盾构机事件，印度终于自己尝到苦果了！都7月了，印度再这么自欺欺人甩锅，高铁项目怕不是要第十次延期了……
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