江苏
全力加快建设进度 破解海河联运“瓶颈”
连申线黄响河至淮河入海水道段大套二线船闸工程是江苏省重点水运工程，连日来，广大工程建设者战高温、冒酷暑，紧盯时间节点，科学安排施工计划，一着不让推进工程建设，确保工程如期竣工。
在滨海大套二线船闸工程建设现场，记者看到船闸底板浇筑、土方开挖及上下闸首等船闸主体结构施工正在同步推进。20多台套大型工程机械设备和100多名工程建设者，在各自点位上紧张地忙碌着，现场一派繁忙施工景象。
江苏交工大套二线船闸工程项目副经理 贾兵：目前我们正在进行的是船闸的主体工程施工，现场安排了将近20多台机械设备进行船闸闸身底板、闸首，同步进行全面的施工，船闸主体整体建设完成35%，引航道软基处理完成30%，标志着工程建设正按照既定的目标有序推进。
据了解，正在建设中的大套二线船闸工程是连申线航道整治工程的核心组成部分，船闸级别为Ⅱ级，总投资4.4亿元，按二级通航标准建设，设计最大船舶吨级2000吨，主要建设内容包括船闸主体工程、闸桥、工作桥等。工程自开工以来，施工单位围绕创成省级“平安百年品质工程”的目标，积极优化土方、闸室、闸首、圩堤等施工方案，开展昼夜交替全方位大会战，确保工程高质量、高标准、高效率推进。
江苏交工大套二线船闸工程项目副经理 贾兵： 下一步，我们将继续抢抓晴好天气下的施工“黄金期”，围绕“讲安全、抢工期、保质量”，全面推进各项工序，以更加坚定的使命担当、更加顽强的拼搏精神，确保项目创建省部级平安百年品质工程。
大套二线船闸工程建成后，将打破盐城南北向水运主通道通航瓶颈，实现连申线与淮河入海水道二期配套通航工程“并线段”全线贯通，完善盐城港“一港四区”高等级内联航道网络，对进一步提升黄海新区对外交通联络，服务江苏沿海开发、淮河生态经济带建设、长三角一体化战略实施具有重大而深远的意义。
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