【新车】Roma的继任者 法拉利Amalfi

法拉利隆重揭幕全新法拉利Amalfi，这款采用中前置V8发动机的2+硬顶跑车作为法拉利Roma（参数丨图片）的继任车型正式加入跃马家族。

法拉利Amalfi集卓越性能、多功能性和精致美学于一身，重新诠释了现代跑车的运动风范。新车专为追求动感驾驶体验，同时注重舒适性与非凡格调的跃马拥趸量身打造，在驾驶激情与日常实用性之间实现前所未有的精妙平衡。

新车采用流畅简约的设计理念，以雕塑般的立体型面与纯粹利落的车身轮廓，展现出前卫动感的视觉效果。车身前部，大尺寸进气口与修长立体的发动机罩构成视觉焦点，发动机罩下方隐藏着一台最大输出功率达640 cv的涡轮增压V8发动机。车尾配备主动式扰流板，有效提升高速行驶时的稳定性，而锻造轮毂与碳纤维细节则为整车造型增添一抹动感气息与精致美感。

新车沿用双座舱架构，配备带有实体按键的全新方向盘，标志性的发动机启动按钮亦重新回归。集成式中央显示屏，搭配符合人体工程学的各项控制装置，即便在驾驶情况下，也能确保直观便捷的操控体验。内饰大量运用碳纤维材质，并辅以撞色缝线，尽显专属格调。2+座椅布局显著提升了车辆实用性，后排座椅可用于扩展储物空间，同时也便于携带儿童出行。

法拉利Amalfi 搭载了源自屡获殊荣的F154系列双涡轮增压V8发动机。这款发动机经过全新涡轮调校升级，能够迸发出高达640 cv的最大输出功率。与之匹配的是备受赞誉的8速双离合变速箱，确保带来迅捷且平顺的换挡体验。新车拥有非凡的性能表现：0-100公里/小时加速仅需3.3秒，0-200公里/小时加速时间为9.0秒，而2.29 kg/hp的重量功率比，更是在同级车型中树立了全新标杆。

法拉利Amalfi在动态性能方面实现了显著优化。新车引入了线控制动系统，并配备了适用于各种路面和驾驶条件的“ABS Evo”控制器。转向器经过重新调校，提高了转向精准度与线性响应。新车的主动式空气动力学系统，配备全新一体式可移动尾翼，确保在各种驾驶条件与不同Manettino旋钮模式下均能保持出色的稳定性，尽情释放动态性能潜力。

法拉利Amalfi 整合了跃马车型系列中最新的技术解决方案：车载信息娱乐系统实现全面互联，并且标配Apple CarPlay®，同时还支持智能手机无线充电功能。全新设计的方向盘、数字仪表盘以及10.25英寸横向中央显示屏共同构成了先进的人机交互界面（HMI），为驾乘者带来沉浸式体验。

动力系统

FERRARI AMALFI

法拉利Amalfi 所搭载的3855cc双涡轮增压V8发动机，是F154系列发动机的革新之作。该系列发动机是近代汽车史上荣获国际奖项最多的动力系统。新车的发动机经过优化升级，拥有高达166cv/l的功率系数，在转速达7500转/分时，可迸发640 cv的最大输出功率，最高转速进一步提升至7600转/分，从而充分释放其持续攀升的动力曲线。

此次性能提升得益于先进涡轮增压管理系统的应用，该系统通过专属调校方案，对两个涡轮增压器的转速进行独立控制，并将涡轮最高转速提升至171,000转/分。该系统还为每组气缸配备了专用的压力传感，不仅提升了油门响应速度，还大幅提高了增压压力的控制精度。

同时，研发团队也在减重方面投入了大量工作：全新轻量化凸轮轴减重1.3公斤；发动机缸体经过重新设计，并采用了精密加工工艺，移除了非结构性材料，进一步减重约1公斤。此外，这款跃马发动机还首次采用低粘度润滑油，相较于前代版本，冷启动阻力降低了30%，显著提升了暖机效率。

新车油门响应更加迅捷，这要归功于一系列先进技术解决方案：平面曲轴、紧凑的低惯量涡轮、用于废气独立管理的双涡流技术以及等长单涡管歧管。这些技术元素协同工作，助力新车实现持续的线性动力输出。同时，经过优化的扭矩曲线在各个挡位的中高转速区间均可提供更强劲的驱动力。

新车引入了首次应用于法拉利SF90 Stradale并广泛赞誉的8速湿式双离合变速箱，并对其进行了进一步优化升级。该变速箱配备了性能更强的控制单元，并与发动机控制软件深度整合，显著提升了换挡平顺性与换挡速度。

造型设计

FERRARI AMALFI

法拉利Amalfi重新诠释V8 2+硬顶Berlinetta车型的经典设计理念，巧妙融合传统与创新元素的设计语言，重塑跃马品牌的美学标准。由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）从法拉利Roma优雅的车身比例中汲取灵感，打造出更具雕塑感与现代感的造型设计，同时延续法拉利2+跑车的设计精髓。

法拉利Amalfi的外观设计灵感源自Speedform项目车型浑然一体的流线造型，赋予整车蓄势待发的动感姿态。新车的车身型面秉持纯粹至简的设计理念，利落的线条与充满几何美感的轮廓相得益彰，共同勾勒出富有雕塑美感的流畅车身。楔形元素贯穿车身侧面，照明系统与精心设计的车身切口巧妙融合，塑造出精致格调与现代风范兼具的美学风格。新车前脸摒弃了传统的格栅设计，转而在深色的凹条上方布局一个与车身同色的悬浮式前翼。此设计不仅新颖独特，更将传感器与前大灯巧妙融入其中。位于下部区域的分流器构成了前脸设计的点睛之笔，不仅在视觉上拉伸了整车宽度，更凸显了新车的运动基因。

车尾设计别具一格，一条醒目的线条环绕整个车尾，勾勒出干净利落、简约凝练的尾部轮廓。尾灯巧妙隐匿于重要的图形切口设计中，以现代设计语言彰显法拉利经典车型的精髓。宽大实用的后扩散器直观展现出其空气动力学作用。后车窗与后扰流板轮廓无缝衔接，塑造出极具辨识度的尾部造型。为彰显独特个性，新车的首发配色Verde Costiera以阿马尔菲（Amalfi）海岸的粼粼波光为灵感，这一闪耀的蓝绿色调在车身型面上流转，既强化了雕塑美感，又为整车设计注入充满活力的灵动气息。

化繁为简的内饰

FERRARI AMALFI

内饰方面，法拉利Amalfi沿用了双座舱布局，将驾驶者与乘客巧妙安置于两个相互独立的专属空间内，并通过仪表盘、车门饰板以及中控区域实现自然连接。座舱内极具雕塑感的型面设计，将中央触摸屏打造成视觉焦点，它打破了传统的对称布局，强化了如同置身于蚕茧般的空间氛围，在驾驶者与乘客间营造出流畅的互动体验。内饰设计遵循化繁为简的原则，并大量使用优质材质与集成式技术解决方案，打造出简约且现代感十足的座舱空间。

仪表盘首次采用简洁流畅的布局风格，并与通风口精妙融合，呈现一体式结构。中控区域极具雕塑美感，由一整块阳极氧化铝铣削而成，营造出悬浮于座舱的视觉效果。内饰配色醒目大胆，将新车张扬不羁的个性展现得淋漓尽致，材质与色彩的搭配组合则凸显出鲜明的运动气息。得益于首发新车采用的醒目的Verde Bellagio内饰配色，座舱的前部区域成为瞩目焦点。

动态性能

FERRARI AMALFI

法拉利Amalfi在前置发动机布局的2+硬顶跑车领域实现了动态性能的重大提升，这一成就源自跃马品牌近年来多项尖端技术的全面整合。其核心在于引入了线控制动系统，不仅显著提升制动效率、缩短踏板行程，还优化了踏板调节表现，即使在制动防抱死系统（ABS）介入时，依然保持出色表现。

ABS Evo系统最初搭载于法拉利296 GTB，并在法拉利Purosangue与法拉利12Cilindri上得到进一步研发升级，现经过重新调校，能够在各种路面条件与所有Manettino旋钮模式下，始终保持卓尔不凡的性能表现。

法拉利Amalfi 的另一项技术突破是基于电动助力转向系统（EPS）的抓地力预估系统，该系统基于法拉利296 GTB所配备的版本进一步优化升级。新一代系统的抓地力预估速度提升了10%，精准度更高，即使在牵引力极低的路面上，仍能有效运作。

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