取代Roma？法拉利2+2 GT跑车Amalfi发布，前中置V8引擎

　　法拉利推出了全新2+2座GT跑车“阿马尔菲”（Amalfi），意在取代Roma，成为品牌前中置V8引擎阵容的新成员。这款以意大利南岸阳光为灵感命名的这款奢华GT跑车，将如何重新定义现代GT跑车的典范？

　　阿马尔菲（Amalfi）的设计延续了Roma的精髓，但在细节处理上更加锋利和现代。首发车身颜色“海岸绿”（Verde Costiera），灵感来自阳光照射海面时所呈现的青绿色。

　　车厢设计延续了经典的双座舱布局，清晰地划分了驾驶员与副驾驶的专属空间。全新的三屏式人机界面成为车内焦点，包括15.6英寸数字仪表盘、10.25英寸中控触控屏，以及副驾驶专属的8.8英寸屏幕。虽然数字科技感十足，但传统的实体按钮设计依然不可或缺，全新方向盘回归实体按钮，将铝质启动按钮重新置于视线中心，极大提升了启动时的仪式感。

　　谈到豪华感，仪表板和中控台采用了精雕铝块，辅以碳纤维和高级皮革装饰，每个细节都像艺术品一样考究。座椅提供多达三种不同大小选择，并配备多气囊按摩和通风功能，确保乘坐舒适度。此外，Burmester 14喇叭音响系统提供1200W功率，带来接近音乐会水准的细腻音质。

　　作为法拉利车系的亮点，阿马尔菲搭载了源自F154系列的3.9升双涡轮V8引擎，展现出GT跑车中少见的超跑级性能。其最大输出功率可达640马力，红线区达到7600转/分，0至100km/h加速仅需3.3秒，100至200km/h加速仅需9秒。

　　这款V8引擎不仅提供强劲动力，还注重驾驶者的互动感。平面曲轴、双涡流增压系统、轻量化凸轮轴及减摩设计，使得扭矩曲线更加线性且爆发力十足，同时兼顾了市区驾驶的细腻与舒适。排气系统经过特别调校，即使在严格的欧盟噪音法规下，依然保留了法拉利那种近乎乐器般的高频声浪。

　　强悍的引擎还需要与之匹配的操控性能。阿马尔菲的底盘引入了SSC 6.1侧滑控制系统、ABS Evo、电动方向盘辅助抓地估算、Brake-by-Wire线控刹车及主动尾翼三段可调等先进技术。结合主动空气动力学系统，让驾驶者在每个弯道都能充满信心。

　　此外，阿马尔菲还配备了全套ADAS驾驶辅助系统，为日常驾驶提供全方位的保护，包括主动巡航、紧急刹车、盲点监测、车道保持、疲劳监测以及360度环视摄像头等功能。法拉利Amalfi的亮相，再次证明了品牌在创新与传统之间的完美平衡。它不仅是一款顶级的GT跑车，更是一件艺术品，带给热爱速度与品位的顶尖人士无与 伦比的驾驶与乘坐体验。