北京
7月2日晚，东风日产发布了焕新版的奇骏（参数丨图片）・荣誉，两款车型的限时诚意价分别为11.98万元（真心版）和12.58万元（领先版），还提供了6000置换补贴、2500保险补贴、0首付/18期免息、动总终身质保等购车权益。与此同时，逍客・荣誉也推出了8.98万元起的“国补好价”。
对于奇骏车系，大家想必都不陌生了，早在20多年前的初代T30系列便以进口身份登陆国内市场；北京奥运会那年，二代T31系列由东风日产首次实现国产；2013年，造型相对圆润的第三代T32系列诞生，继续稳坐东风日产SUV家族的当家花旦；2021年问世的第四代T33系列遭受了一些争议，于是第三代车型以奇骏经典款之名延期服役，市场反应还不错。时至今日，奇骏系列已在国内累计售出150万辆。
而这次问世的奇骏・荣誉，尽管在血统上属于第三代的延续，但整体升级幅度着实不小。比如它的V-Motion前脸换装了日产最新的扁平化LOGO，自动大灯升级为双透镜LED光源（高配），还增加了一体化鲨鱼鳍天线、苍穹灰车身配色和17寸珊瑚式铝合金轮圈。
内饰方面，奇骏・荣誉的变化也有点出乎意料。座舱的主体设计风格与最新款轩逸如出一辙，全新展翼式一体化中控台的中央是标志性的“三炮筒”空调出风口，面积巨大的蓝色部分由皮革包覆，并采用绗缝工艺装点。
出风口上方是悬浮式12.3英寸触摸屏，分辨率达1920*720，标配Nissan Connect超智联2.0+系统，支持语音控制车辆、导航、影音娱乐、远程实时监测、远程控制车辆、车载在线服务等56项交互功能。
值得注意的是，屏幕下方保留了一组实体按键，对于不熟悉智能车机操作逻辑的用户更加友好。
至于双区空调、冷暖杯架（出风口）、后排出风口、无钥匙进入/启动、电折叠后视镜等，全都是奇骏・荣誉的标配。不过总面积达0.68平方米的可开启式全景天窗（带电动遮阳帘）、副驾座椅电动调节、6扬声器音响、皮革方向盘，就是领先版的专属配置了，毕竟差了6000元呢。
对于“沙发厂”来说，采用高级皮质Multi-Layer人体工学座椅并不让人意外，无论贴合度、包裹感还是支撑感，都更符合亚洲人体型特征。
动力确实不是奇骏・荣誉的强项。它依旧搭载那台2.0L自吸直喷四缸机，无论111kW的最大功率还是194N·m的峰值扭矩都不算突出。匹配新一代X-TRONIC 7CVT变速箱之后，其百公里加速为12.7s，极速183km/h。不过必须指出，这套动力传动系统久经考验，油耗不高，关键是可靠性非常出众。
此外，它的前后独立悬架至今仍不落伍，而高达208mm的底盘离地间隙在同级车中也依然数一数二。
而且值得注意的是，奇骏・荣誉的主动安全配置也有不少升级。例如其搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括AVM全景式智能监控影像、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统等8项功能。至于L2级驾驶辅助的缺失，考虑到11.98-12.58万元的售价，倒也不算缺点。对了，至少它标配了定速巡航，长途驾驶不至于太劳累。
总结：
有一说一，奇骏・荣誉毕竟不是全新车，科技、动力等方面的表现也只是比“够用”稍强。但它毕竟是一台车长4/67米的SUV，无论车内空间、多路况通过性还是整体可靠性，都不会被全新同级车比下去。12万的预算买这车，也许不会换来强烈的满足感，但至少你将来不会后悔得掐自己大腿。
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