浙江
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前两天我一哥们儿发微信问我 福特是不是疯了？
说实话我当时还愣了一下 心想这大老美又整什么幺蛾子了 结果一查才知道福特锐际直接从16.98万砍到了9.98万这降价幅度我都看傻了。
2.0T+8AT的动力组合 全铝底盘 四驱系统 这配置放在几年前妥妥的20万级别啊 现在11万出头就能拿下 不是我说这价格确实有点要掀桌子的意思了。
我开过好几次锐际 讲真这车的底子是真不错 248马力393牛米的账面数据 比大众那台EA888高功版还要猛一些 8AT变速箱的平顺性也挺到位 开起来那种厚实感确实有。
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但是话说回来了 这降价背后的原因咱们也得琢磨琢磨。
福特这几年在国内市场确实不太好过 销量数据摆在那里 锐际月销基本都是两位数 EVOS更惨 去年全年才卖了2000多台 这成绩说出去都不好意思。
所以现在这波降价说白了就是清库存厂家也知道燃油车的日子不多了与其放在仓库里积灰 不如赶紧出手回笼资金。
我那天跟一个福特4S店的销售聊天 人家直接跟我说了实话 现在卖一台亏一台 但是不卖更亏 这就是现实。
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从产品力角度看 锐际这车确实没什么大毛病。
底盘调校是福特的强项前麦弗逊后多连杆的悬挂组合加上电磁减震器过弯的支撑性和滤震的舒适性都能兼顾到 这一点比同级别的本田CRV和丰田荣放要强不少。
内饰虽然设计感一般 但12.3寸的中控屏 语音识别 车联网这些该有的都有 实用性还是可以的。
空间表现中规中矩吧 4585mm的车长 2710mm的轴距 后排坐三个成年人不会太挤 后备箱也够日常使用。
只是这车的油耗确实不算低 我实测下来市区综合油耗在9个左右 高速能降到7个多 这个水平在现在看来确实有点高了。
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说到竞争对手 这个价位段选择还真不少。
国产这边有哈弗H6 长安CS75PLUS 比亚迪宋 合资还有日产奇骏 本田CRV等等每一个都不是省油的灯
但是从纯粹的驾驶乐趣和底盘质感来说 锐际确实有自己的优势 那种欧系车特有的厚重感和运动感 开过的人都知道。
只是品牌力和保值率这块儿 福特确实比不过丰田本田这也是很多人犹豫的原因。
毕竟买车不只是自己开 还得考虑后期的保值和维修保养 这些隐性成本也不能忽视。
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最后说说我的建议吧。
如果你就是喜欢操控 喜欢那种扎实的底盘反馈而且不太在意品牌和保值率那锐际现在这个价格确实值得考虑。
11万出头能买到2.0T+8AT+四驱的合资SUV 放在以前想都不敢想从性价比角度看确实是捡到宝了。
但如果你更看重后期的保值和口碑那还是老老实实选择日系三强吧 虽然贵一些 但至少心里踏实。
其实我觉得福特这波操作 更像是给整个燃油车市场的一个信号传统车企的日子确实不好过了电动化转型的压力越来越大 像锐际这样的燃油车可能真的要成为绝唱了。
说不定过两年想买都买不到了呢 你们觉得呢？
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