河南
1969年7月5日，我国自行研制的第一架高空高速歼击机——歼-8，在沈阳完成首飞。
9时38分，随着两颗绿色信号弹升空，飞机加速冲向蓝天，在3000米高空盘旋三圈，两次低空掠过跑道，最终平稳降落。
歼 -8 白天型（资料照片）
人群屏息注视中，一位中年工程师站在跑道边，手掐秒表，测算歼-8的滑行时间——结果与理论计算完全相符。
他叫顾诵芬，是歼-8的总设计师。
不过，首飞只是开始，真正的难题刚刚出现。
歼-8首飞成功后，并非一帆风顺。很快，飞机在跨声速阶段出现了严重的抖振问题。
风洞试验看不出问题，地面也缺乏试验条件。面对这一瓶颈，顾诵芬决定采用一种非常“原始”的办法——在飞机上贴毛线条（毛条），通过空中目测来判断气流扰动情况。
为了更清晰地观察毛条扰动情况，顾诵芬决定亲自上天。
1977年，他乘坐由试飞员鹿鸣东驾驶的歼教-6飞机，在空中近距离跟飞歼-8，观察毛条在不同马赫数下的扰动情况。两机间距保持在5米左右，甚至更近。
顾诵芬（后座）乘歼教-6飞机升空，
前排飞行员为鹿鸣东
这是一次极其危险的试飞。那一年，顾诵芬已近50岁。
飞行结束后，顾诵芬顶着烈日，摸着炙热的机尾罩，一根根检查毛条损坏情况；随后与试飞小组成员一起讨论分析，最终找出了抖振的原因，并提出对机尾罩的针对性改进。
这个问题就此被彻底解决。
几十年后再回头看，那一块秒表、那一条毛线、那一架冲向云霄的歼-8，构成了中国航空最动人的一页。
而顾诵芬，就是把这些拼起来的人。
顾诵芬，中国科学院、中国工程院院士，歼-8系列飞机总设计师，2020年度国家最高科学技术奖得主，《感动中国》2021年度人物。
这本《筑梦苍穹——顾诵芬》，讲述的就是顾诵芬院士人生的全景，以及那一代航空人，如何一步步，把“飞起来”变成现实。
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