彻底瞒不住了！
继兵装重组打造的8连板长城之后
军工市场又迎来一个即将翻倍的超级风口!
如果你错过了长城、中兵，那它就别再错过了，
只因为它曾上演过高达60倍的神话！
没错，它就是中船系重组！
回溯02-08年造船大周期，中国船舶股价就曾上演过60倍的神话。
当下，新一轮“二十年一遇”的行业景气周期已然启动，行业正迎来十年一遇的“量价齐升+顶层战略规划”双核驱动，A股上市公司有望重新上演新一轮60倍神话！
日前，继两会首提海洋经济后，高层再次点名，明确指出要加强深海经济开发，做好顶层设计，强化海洋战略科技力量，培育发展海洋科技领军企业和专精特新中小企业。
更值得一提的是，仅24年的上半年，我国造船业四大指标就已经全部霸榜全球，分别是：
一是造船完工量2502万载重吨，占全球55%；
二是新接订单量5422万载重吨，同比暴增43.9%，全球占比74.7%；
三是手持订单量1.72亿载重吨，同比增长38.6%；
四是订单排产异常火爆，不少船企产线已经排到了2028年，行业进入“接单接到手软”的黄金期。
值得注意的是，不同于以往的低端船型，高端船型已成为我国造船的绝对增长主力！LNG运输船、超大型集装箱船等高附加值船型订单占比持续提升，推动造价持续走高，
尤其在中国重工、中国船舶在合并后，新公司的手持订单量将占据全球市场的22.87%，LNG船市占率更是突破30%大关，具备与韩国现代重工、三星重工等国际巨头正面抗衡的实力！
更关键的是，21年中船集团为了解决同业竞争，承诺在5年内完成整合，2025年作为五年整合的关键一年，接下来将有更多重组大戏即将上演；
1.中船防务，集团旗下唯一A+H军船总装平台，专注护卫舰、军辅船等高附加值舰船，体外黄埔文冲核心军船资产存在注入可能
2.中船应急，应急装备资产注入预期，军用应急桥梁市占率90%，民用防汛设备的绝对龙头；
3.中船科技，拟注入中国海装100%股权等风电资产，实现集团新能源业务整体上市，已获得交易所通过；
4.尤为特殊（为不影响主力布局，想知晓來蚣踵䪽：长涨，思“易”，灵）公司作为国内海军舰船、船舶的核心供应商，
不仅舰用柴油机的市占率超90%，095核潜艇反应堆的唯一供应商，
同时是全球首款氨燃料发动机的量产商，LNG双燃料动力成本比韩国低25%，抢占24000TEU集装箱船增量市场！
值得一提的是，公司当前正推进柴油机动力业务整合，收购中船工业集团、中国船舶旗下柴油机资产，
重组后将统一中船系船舶动力业务，彻底解决同业竞争，巩固国内舰船柴油机龙头地位！
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