2025年6月超艇大事件

距离她悲剧性的沉没已近一年，“ Bayesian ” 号 （ 贝叶斯）终于重见天日。对于所有参与其中以及受这场灾难影响的每个人来说，这都是一个巨大的里程碑，船体对于在意大利和英国正在进行的调查至关重要。

虽然沉没的佩里尼·纳威（ Perini Navi ）帆船主导了本月的新闻，但荷兰 Oceanco 和德国乐顺建造的两艘100米以上游艇；斐帝星在氢燃料方面的突破，以及豪华汽车制造商法拉利的意外公告也登上了头条。

本文为您汇总了6月份您可能错过的一些大事件....

沉没的“贝叶斯”号已打捞出水并上岸

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56米长的帆船“贝叶斯”号在本月早些时候从海床打捞出水后，已成功登陆上岸。这艘由意大利佩里尼·纳威建造的帆船被安置在特尔米尼伊梅雷塞（Termini Imerese）的一个定制的荷兰建造的支架上，该地点距离其在波尔蒂切洛（Porticello）的沉没地点约10海里。

斐帝星119米超级游艇“突破”号开启夏季首航

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斐帝星为比尔·盖茨建造118.8米“

Breakthrough

这一里程碑在阿姆斯特丹港实现，该港在促成氢燃料加注方面发挥了“关键作用”，就安全事项提供建议，并“借鉴了其在其他替代燃料（如液化甲烷和气态氢）方面的经验”。

该艇近日罕见现身法国里维埃拉，驶入昂蒂布港引发关注，这是她下水以来的第一次夏季巡航。据报道盖茨正准备出售这艘游艇，对盖茨而言，这艘游艇或许一直更像是一个示范项目，而非个人的避世之所。他的关注重心仍在于推动可持续技术发展而非亲身体验奢华。

乐顺134米巨型游艇“Deep Blue”号震撼下水

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2025年6月27日，在乐顺（Lürssen）船厂庆祝其150周年纪念日的同一天，随着最新定制项目移出船坞的首批照片公布，乐顺134.2米长的超级游艇已在德国不来梅费格萨克的乐顺游艇（Lürssen Yachts）船厂正式下水。

这艘名为“Deep Blue”（深蓝）号的游艇历经四年秘密打造，其钢铝船体采用分段建造工艺：120米主体于2023年在莱姆韦尔德首度下水，后拖至219米浮船坞完成船艏合拢。约9000吨的四层甲板巨兽配备八台MTU柴电引擎，预计2025年交付。

家得宝创始人最新111米超艇准备海试

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Oceanco迄今为止最大的项目之一的111米游艇Y726于本月中心下水，随后开启了首次海试，这艘游艇的设计汇集了Espen Øino、Mark Berryman和Lateral Naval Architects公司的力量。
她是该船厂有史以来按总吨位计算建造的最大游艇之一，船宽16米，总吨位为4,550 GT。据报道，该艇由美国亿万富翁、家得宝联合创始人亚瑟·布兰克委托建造，交付后将取代前游艇“DreAMBoat”号。

Heesen交付50米混合动力铝制超艇“Orion”号

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本月，荷兰船厂Heesen Yachts交付并命名了49.8米长的超级游艇“Orion”号。这是这家荷兰造船厂今年交付的第三艘游艇。这艘铝制船体的游艇在北海成功完成海试后交付给了船东。

由荷兰Omega Architects工作室设计的前掠式轮廓是该型号的显著特征，其混合动力推进系统同样如此，该系统提供高达10节的静音巡航，以及更低的燃料消耗和排放。

法拉利推出全球首艘龙骨水翼赛船Hypersail

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豪华汽车制造商法拉利宣布了一个突破性项目——一艘名为Ferrari Hypersail（法拉利超级帆船）的30.5米水翼帆船。该项目被毫不夸张地描述为“世界上第一艘配备龙骨水翼的100英尺单体帆船”。这意味着这艘30米长的船只将在三个接触点上稳定其“飞行”。

法国船舶工程师Guillaume Verdier已签约参与该原型的设计，它将成为世界上同尺寸中首个完全能源自给自足的游艇；利用太阳能、风能和动能等可再生能源运行。

Nauta设计发布75米概念游艇设计

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意大Nauta设计公司发布了一款名为Velor项目的75.1米超级游艇概念设计，旨在探索“空间规划的新可能性”。

其突出特点之一是位于下层甲板尾部的开放式海滩俱乐部，或称“水上露台”。该空间设计灵活，配有折叠平台和可伸缩玻璃门，使其能够作为全年开放的休息室使用。

全球最大帆船首次下水

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东方快车游艇公司 (Orient Express Sailing Yachts) 刚刚庆祝了“Corinthian”号的首次下水。此次操作正式标志着这艘世界最大的帆船从结构建造阶段进入系统集成和舾装阶段，标志着其正式亮相于水面之上。

下水仪式于2025年6月16日举行，标志着这艘独一无二的生态豪华船舶建造过程中的一个关键里程碑。该船由十四个结构模块建造而成，并附以三根帆桁，在拖船的引导下沿着设定路线航行，随后停泊在码头，开始其最终的舾装和精加工阶段。

Heesen迄今最大全定制钢制游艇交付

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Heesen Yachts最新67米超级游艇“Sparta”号现已交付给船东，该艇以前被称为YN20067，此次交付由荷兰当局协调进行。根据船舶跟踪数据，这艘游艇目前位于意大利圣雷莫（Sanremo）。

这艘220英尺长的“Sparta”号是这家荷兰造船厂迄今为止建造的最大全定制钢壳机动游艇，比之前的纪录保持者“Lusine”号足足长了23英尺。 它诞生于2018年这家荷兰造船厂与Winch Design在摩纳哥游艇展商共同提出的一个概念。

贝尼蒂最大玻璃钢游艇下水

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意大利贝内蒂（Benetti）本月为“Fortitude¹”号举行了隆重的滑道下水仪式。作为Class 44M 系列的最新成员，这艘在维亚雷焦船厂建造的游艇是该系列中最大的玻璃钢型号，完美融合了风格、功能性与定制化元素。

此次下水对维亚雷焦船厂具有深远的象征意义，她源于一位忠诚客户对船厂信任的延续。该艇凝聚匠心，细节之处尽显定制关怀，并带有意大利Cassetta游艇设计工作室的鲜明印记。